내차팔때 바이카앱

제로백 세계 신기록

▲Grimsel Formula

아카데미 모터스포츠 클럽 취리히(Academic Motorsports club Zurich, AMZ) 로 활동하는 학생들은 지난 2014년부터 포뮬러 스튜던트에 출전해 기술력을 길러왔다고 하는데요! 이번에 세계 기록을 갱신한 차량의 이름은 그림젤(Grimsel) 이라고 합니다.

제로백 1.5초의 수준은 어느 수준일까?

▲McLaren 675LT

저의 드림카이기도 하고 많은 분들의 드림카인 맥라렌입니다. 최대 666마력(675ps)의 출력과 71.4kg.m(700 Nm) 의 최대토크 성능을 가지고있고 500대만 한정생산되는 고성능 모델입니다. 하지만 이런 맥라렌 675 LT 도 제로백은 2.9초 입니다.

▲부가티베이론 비테세 블랙베스 레전드 에디션

그럼 좀 더 빠른 차와 비교해볼까요? 부가티베이론 입니다. 최고속도 410km, 1200마력에 무려 8000cc의 배기량을 자랑하는 괴물같은 차량입니다. 가격은 한화 36억원의 가격에 판매되었던 부가티 베이론! 이 차량의 제로백은 2.4초 입니다. 

얼마전 부가티가 새로 내놓은 부가티 시론의 경우 1,500 마력의 엄청난 성능을 가지고 있지만 1초대로 닛산 GT-R 니스모도 2.2초로 엄청난 성능을 가지고 있지만 대학생들이 만든 그림젤에는 미치지 못한다는 걸 알 수 있습니다.

▲테슬라 모델 S

이번엔 전기차중에서 가장 유명한 테슬라 모델S 와 비교해볼까요? 테슬라 모델S 의 최상위 조건일때 3.1초 입니다. 이제 어느정도 감이 잡히시나요? 세상에 있는 어떤 유명한 자동차 브랜드라도 또는 유명한 사람이라도 제로백 1초대를 들어가기는 쉽지 않습니다.

마치며,

닛산에 새로운 SUV 올 뉴 무라노!

올해 3분기 출시될 중형 SUV 인 올 뉴 무라노는 하이브리드 모델로

스포츠카 수준의 공기저항계수를 통해 더욱 주행성능을 끌어 올렸습니다!

지금부터 하이라이트 영상을 통해 무라노의 주행성능을 확인해보시죠!

올 뉴 무라노의 하이라이트 영상을 확인하셨는데요!

많은 분들이 시승영상을 기다리기 때문에 

하이라이트 영상으로 올 뉴 무라노를 먼저 만나보았습니다!

편집이 완료되면 공개될 무라노의 시승영상도 많이 기대해주시길 바라며,

지금까지 내차를보낼때 바이카앱 이었습니다!

준 대형급 차체로 새롭게 출시된 9세대 풀체인지 모델 쉐보레 말리부가 오늘(27일) 국내 출시되었습니다.

쉐보레는 오늘 국내 최초 돔구장인 서울 고척 스카이돔에서 

9세대 풀체인지 모델인 쉐보레의 중형세단 말리부가 신차발표회와 함께 사전 계약에 들어갔는데요!

이번에 출시된 신형 말리부는 동급 최대 길이의 차체로 스포티한 디자인, 고강도 경향 차체와 

다운사이징 된 최신형 터보 엔진등의 탑재로 주행 성능이 기존 모델보다 한층 향상되었다고 하는데요!

 외관디자인은 매끄럽고 날렵하게 뻗은 HID 프로젝션 헤드램프와 LED주간주행등, 

쉐보레 제품 라인업의 새 패밀리룩을 상징하는 강렬한 듀얼포트 그릴이 가장 먼저 눈에 들어옵니다.

특히, 기존 말리부의 단점으로 꼽히던 차체를 키워 신형 말리부의 휠베이스는 93mm 확장됐고, 

전장은 60mm 늘어나 준대형급의 차체를 자랑하고, 차체가 확대되었음에도 초고장력 강판 사용을 늘려 

이전 모델보다 130kg 가벼워져 연료효율성과 주행성능이 좋아졌다고 하네요

파워트레인은 1.5리터 가솔린 직분사 터보 엔진과 2.0리터 가솔린 직분사 터보 엔진의 두 종류로 되어 있고, 

1.5리터 가솔린 모델은 최고출력 166마력, 최대토크 25.5kg.m, 복합연비 13.0km/l 이며, 

2.0리터 가솔린 모델의 경우 최고출력 253마력, 최대토크 36.0kg.m, 복합연비 10.8km/l 를 자랑합니다.

하지만, 국내 소비자들에게 큰 관심을 받으며 말리부에 장착되었으면 좋겠다고 입을 모았던 

2.0터보 모델 8단 변속기의 탑재는 이루어 지지 않았는데요! 쉐보레측은 한국의 주행조건과

 8단 변속기의 효율성이 기대만큼 나오지 않아 한국지형에 맞는 6단 변속기를 탑재했다고 하네요!

  내부 인테리어도 새 디자인을 적용했는데요!

한 눈에도 보이는 가죽트림과 우드 데코를 사용했고

쉐보레 듀얼 콕핏 인테리어를 재해석하여

스티어링 휠, 계기판, 기능 스위치 버튼까지도 새로워졌습니다.

 넉넉한 실내공간을 바탕으로 운전석 및 조수석과 2열 실내 거주성을 대폭 확장하고

센터스택 분리형으로 설계된 센터페시아 하단은 운전석과 조수석에 한층 여유로운 무릎공간을 제공합니다.

이 밖에도 첨단사양으로는 차선 유지 보조 시스템과 저속 · 고속 긴급제동 시스템등이 장착되어 있고 

전방 보행자 감지 · 제동 시스템은 지능형 어댑티브 크루즈 컨트롤과 연동이 되어있어 

긴박한 상황에서 차량이 능동적으로 개입하여 사고를 방지한다고 합니다.

또한, 사각지대 경고시스템, 전방충돌 경고시스템, 자동주차 보조시스템, 후측방 경고시스템, 전 좌석 안전벨트 경고 시스템, 스마트 하이빔, 8개 에어백등의 안전사양 그리고 스마트폰 무선충전 시스템, 보스 프리미엄 서라운드 시스템, 열선 스티어링 휠, 통풍시트 등 운전자들이 많이 사용하게 되는 고급 편의 사양도 적용되었습니다.

이번 신형 말리부의 경우 기존모델 대비 100만원 가량 가격이 내려간 2,310만원~3,180만원에 책정이 되었는데요!

1.5 모델의 경우 2,310만원~2,901만원 , 2.0 모델의 경우 2,957만원 ~ 3,180만원 에 출시가 되었습니다.

얼마 전 닛산 알티마가 출시되고 오늘 신형 말리부가 출시가 되었는데요! 알티마와 말리부 모두 

3월 출시되어 인기몰이를 하고 있는 르노삼성의 SM6 를 언급하며 중형 세단 시장이 가열될 것임을 알려왔습니다!

중형 세단 시장의 전통적인 강자인 현대자동차의 쏘나타, 기아자동차의 K5, 

3월출시되어 인기몰이중인 SM6 얼마전 파격적인 가격으로 출시 된 닛산 알티마, 

오늘 출시한 쉐보레 말리부 중에 중형 세단 시장을 잡을 차는 무엇일지 기대가 되네요!

또한, 이번 말리부의 신차발표회가 종료되고 시승행사에 바이카가 참석하게 되었습니다! 

말리부 시승행사에 다녀온 후 속 시원한 말리부 시승기를 통해 다시 인사드리도록 하겠습니다.

 지금까지 내차팔기 1등어플 바이카 였습니다!

안녕하세요 내차팔기 1등어플 바이카입니다!

오늘은 지난번에 이어 닛산에서 출시한 

올 뉴 알티마 시승현장에 초대되어 다녀왔습니다!

시승하게 될 차량은 올 뉴 알티마 2.5 SL 차량인데요!

많은분들이 기대를 하고있는 신차를 

누구보다 먼저 타볼 수 있다고 생각하니 기대가 되어 잠을 잘 수가 없었네요.

알티마를 시승해보기 위해 새벽 5시 30분부터 출발하여 도착한 강원도 홍천!

새벽부터 오기 시작한 비는 도착하고 나서도 여전해서 시승하기에 좋은 날씨는 아니라 살짝 아쉬웠습니다.

표찰을 받고서 현장에 들어가 보니 이미 많은 기자분들이 알티마 시승장에 도착해 계시네요!

그만큼 닛산이 이번에 출시한 올 뉴 알티마가 세간에 많은 관심을 받고 있다는 걸 느끼게 해 줬습니다.

시승 현장에서는 간단한 오프닝과 환영사를 하고

코스 소개 및 코스별 체험 기술에 대한 안내를 받았습니다.

아, 시승 행사에서는 랩타임을 기록하고 랩타임에 따른 시상도 한다고 하네요.

아쉽게도 바이카의 시승은 오후부터라고 해서 얌전히 기다리고 있습니다.

시승을 기다리는 동안 전시되어 있는 알티마를 둘러보기도 하고,

기다리는 동안 대기자들이 지루하지 않게 마련되어 있는 기승 체험도 할 수 있었습니다.

대리점시승의 경우 단순히 대리점에서 차를 가져와서 자율주행후 돌아오는 형식이지만,

이렇게 초청 시승회를 오게되면 리조트 내부에서 라바콘을 이용한 간단한 프로그램과

외부로 나가서 주어진 코스를 돌아보는 두 가지 형태로 시승체험을 하게됩니다.

라바콘을 이용한 코스에 대한 이해도를 돕기 위해

닛산에서 준비한 시험코스에 대한 드라이버의 데모주행영상입니다.

이제는 모든 차량 관련 행사에 바이카가 기자 자격으로 초대받게 되어

많은 분들에게 빠르게 신차에 대한 소식을 전하게 되어 기쁘네요!

앞으로 다양한 신차 소식도 바이카에서 가장 빠르게 전달해 드리도록 하겠습니다!

또한, 잠시 후 시승기 영상도 공개할 예정이니 데모영상을 보시며 잠시만 기다려주세요!

지금까지 올 뉴 알티마 시승현장에 나가있는 내차팔기 1등어플 바이카였습니다!

한미 FTA 관세 철폐, 

내려가는 차 값!

안녕하세요!

내차팔기 1등어플 바이카입니다!

오늘은 신차를 구매하시려는 분들에게 좋은 정보를 가지고 왔는데요!

한국과 미국이 정한 자유무역협정(FTA)에 의해

2016년 1월 1일부터 미국에서 생산된 자동차에 대한 국내 관세가 모두 사라졌다고 합니다! 

쉽게 풀어서 이야기하면 

그동안 미국에서 만들어져서 수입되는 자동차의 경우 

국내로 들어올 때 관세가 4%가 붙었었는데요!

4%의 관세가 모두 사라지면서 자동차 회사들이 1월부터

인하된 관세를 자동차 가격에 반영한다고 합니다.

이렇게 없어진 관세를 자동차가격에 반영한 대표적인 브랜드로는 

지프, BMW, 한국토요타, 한국닛산 가 있는데요!

지프의 경우 없어진 관세를 가장 먼저 반영한 브랜드입니다.

체로키, 그랜드 체로키, 랭글러, 레니게이드 등 

지프의 다양한 모델들의 적게는 40만원, 많게는 200만원까지  

가격이 저렴해졌습니다.

BMW도 4%의 관세가 없어짐에 따라

SUV모델인 X3, X4, X5, X6 등의 모델이

최소 160만원에서 최대 290만원까지 가격이 저렴해 졌습니다.

한국토요타의 경우는 

시에나, 캠리, 캠리 하이브리드 등 

미국산 토요타 모델에 대헤 가격 인하를 적용했습니다!

한국닛산은 FTA 관세가 없어지기 전에 미리 적용했던 브랜드인데요!

지난해, 맥시마를 관세가 없어짐에 따른 인하분을 미리 반영하여 가격을 책정했고,

이 뿐만 아니라 알티마, 인티니티 또한 추가로 반영되었다고 합니다.

아직 많은 브랜드가 가격을 내린 것은 아니지만

점점 많은 차들이 가격이 내려가길 기대해보겠습니다!

이상 바이카였습니다.

중형 세단의 강자, 2016 맥시마

안녕하세요 내차팔기 바이카 입니다^^

얼마 전 닛산에서 출시한 맥시마8세대 모델이

한국에 상륙했다는 소식을 접했습니다.

그래서 관련 포스팅을 해보려고 해요~!

이번에 출시한 2016 맥시마 모델은 스포티함과

고급스러움을 함께 강조 하는 듯한 디자인입니다.

특히 전면부의 V자 형태의 그릴과 헤드라이트에서

고급스러움과 스포티함이 잘 조화되는 것 같습니다.

조금 특이한 점은 후방 방향지시등이 붉은색이라는데요.

한-미 FTA 협약으로 붉은색 방향지시등이 국내에서도

운행이 가능하다고 합니다.

실내 디자인에서도 고급스러움과 스포티함을

충분히 느낄 수 있으실텐데요~

다이아몬드 디자인의 가죽시트가 눈에 띄네요^^

성능 부분에서도 뒤쳐지지 않는다고 하는데요.

맥시마 엔진은 미국의 자동차 전문 매체인

워즈오토 선정 세계 10대 엔진으로 꼽힌다고 합니다.

연비는 9.8km/L 이며 이전 모델보다 개선된 성능이

많이 있습니다.

특히 안전장치에 신경을 많이 썼다고 하는데요.

전방충돌예측경고, 전방비상브레이크, 후측방경고,

운전자주의경보, 어라운드뷰 모니터 등 현존하는

닛산의 안전기술을 모두 담았다고 합니다.

가격은 4,370만원으로 국산 중형 세단과 비교해도

크게 차이나는 가격은 아닌 것 같네요~

여러분들은 맥시마에 대해 어떻게 생각하시나요~?

이상 바이카였습니다^^

GT-R 뉘르부르크링에서의 위험한 질주

안녕하세요. 내차팔기 어플 바이카 입니다.

지난 28일 독일 뉘르부르크링 서킷에서 열린 VLN시리즈에서 안타까운 일이 발생했는데요.

닛산 GT-R 니스모(Nissan GT-R Nismo) GT3 레이스카가 뒤집혀 펜스를 들이받는 사고가 발생했습니다.

정말 순식간에 끔찍한 일이 벌어졌네요. 

GT-R 사고가 발생한 부근은 뉘르부르크링 플룩플랏츠(Flugolatz) 부근으로 

이곳은 차체가 양력에 의해 자주 떠오르는 지점으로 유명해 

드라이버들에게 공포의 대상이라고 합니다.

GT-R 레이스카의 사고로 인해 관람객 한명이 사망하고

 4명의 부상자를 발생했다고 합니다...

하지만 운전자는 안전하다고 하네요.

(정말 신기한 일이네요..::)

이번에 닛산GT-R로 사고를 일으킨 레이서는 

얀 만덴보로(Jann Mardenborough)로 게이머 출신 드라이버인데요.

얀 만덴보로는 소니 비디오게임인 비젼 그란투리스모 대회에서 우승항 경력을 바탕으로 

2011년 닛산 GT 아카데미를 통해 프로 드라이버로 데뷔를 했습니다.

아...그란투리스모 게임을 잘하면 베스트 드라이버가 되는 것이었나요?!

내차팔기 바이카 어플 회사에 있는 그란투리스모 게임에서는 뒤에서 3등인데 말이죠..

무면허이신분이 제일 잘하시던데...

무튼 그란투리스모에도 이 구간을 게임해본적이 있는데 정말 깜짝 놀랐죠

차가 붕뜨는 느낌이 생생히 전해져서 정말 신기해 했던 기억이있네요.

그래서 얀 만덴보로가 닛산 GT-R을 몰면서 옛추억에 잠겨 만만히 봤던걸까요?

그건 얀만덴보로만 알겠지만 정말 안타까운 사건입니다.

얀 만덴보로 덕분에 레이싱 게임에 대한 시선이 좋게 바뀌었는데

또 한번 그 덕분에 안좋은 시선으로 바뀌는 기이한 일이 발생했네요.

이번에 사고난 GT-R은 뉘르부르크링에 맞춘 레이스카로

 3.8리터급 V6 트윈터보차저를 탑재하고 550마력이상의 출력,

변속기는 6단 시퀸셜 리어박스를 채택해 FIA GT3규정에 맞춰 개발된 차량이라고 합니다.

닛산은 사고 직후 본사차원의 애도문을 즉각 발표하고 레이스는 무사히 끝마쳤다고 하네요.

레이스 보러가는것도 뉘르부르크링에서는 목숨을 걸어야하는 일이 될 수도 있겠습니다.

삼가고인의 명복을 빌며

내차팔때 바이카 였습니다.