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자동차를 운행하는 사람들이라면 누구나 연비에 대해 한 번쯤은 신경을 쓰게 되는데요.
차량을 구입할 때도 중요한 요소로 작용하여 차량 선택에 영향을 주게 되며,
구입할 때 뿐만 아니라 구입 후에도 그림을 충전할 때마다 은근히 신경을 쓰게 됩니다.
특히 주변에 같은 차량을 운행하는 사람이 있다면 연비가 서로 조금씩 차이가 나는 경우 있습니다.
이러한 차이는 사소한 운전 습관의 차이로 발생하게 되는데요.
오늘은 올바르고 정확한 연비 상승을 위한 상식에 대해 알아보겠습니다. 

1. 고속주행은 절대 금물

당연한 이야기지만 자동차는 속도를 높일수록 차량에 부담이 커지며 연비 효율이 떨어지게 됩니다.
일반적인 승용차들의 경우 적정 속도가 약 시속 60~80km 사이이며 이보다 빠른 속도를 유지하면 연비가 급하락하게 됩니다.
같은 차량 기준 시속 약 100km를 유지할 때와 120km를 유지하는 경우 연비가 15~20% 정도까지 차이가 나는 것으로 알려져 있으며, 속도를 더 높일수록 연비 하락의 폭이 더 커지게 됩니다.

2. 되도록 속도를 유지할 것

차량 운행 중 특히 도심 내에서 주행 시에는 굳이 속도를 높일 필요가 없는데요.
짧은 거리를 속도를 높였다가 다시 급정차하는 습관은 연비에 안 좋게 작용합니다.
불필요한 악셀과 브레이크 사용을 줄이면 연비뿐만 아니라 차량의 컨디션 유지에도 도움이 됩니다.
급 가속뿐만 아니라 감속에도 똑같은 원리가 적용되며 바로 풋브레이크를 사용하기보다는 기어를 단계별로 내려 속도를 감속한 뒤 풋브레이크를 사용하는 것이 좋습니다.

3. 긴 신호 대기 시 시동 끄기

20초 이상 장시간 신호를 대기해야 하는 경우 시동을 잠시 껐다가 출발 전에 다시 시동을 켜는 것이 연비에 도움이 됩니다.
최근에는 스톱 앤 고 등 다양한 이름의 옵션으로도 적용이 되고 있으며, 신호 대기 중 시동을 껐다 키는 습관만으로도 연비 상승과 공회전 방지로 인한 배기가스를 줄일 수 있습니다.
다만 짧게 자주 시동을 껐다가 키면 오히려 차량에 무리가 생길 수 있으며, 추운 겨울이나 배터리 전압이 낮은 경우에는 시동이 바로 걸리지 않을 수 있으니 주의가 필요합니다.

4. 공기 저항과 무게 줄이기

캠핑철에 유용하게 사용했던 루프 박스 혹은 루프 캐리어 등은 자체적인 무게도 상당하고 자동차 외부에 설치되다 보니 차량 자체의 공기저항을 높여 연비가 감소하게 됩니다.
사용 후 번거롭더라도 루프박스는 분리해야 하며, 차량 내의 불필요한 짐도 정리해준다면 연비가 개선되는 효과를 볼 수 있습니다. 

5. 내리막길에서는 관성주행 활용하기

연료소모를 최소한으로 운행하는 방법이 있습니다. 바로 관성주행인데요. 일정 rpm이 도달한 상태로 액셀에서 발을 떼면 ecu가 연료 소모를 차단하고 관성으로 주행을 하게 됩니다. 이런 효과를 크게 볼 수 있는 곳이 바로 내리막길인데요. 내리막길에서 액셀에서 발을 떼면 거의 연료 소모 없이 주행이 가능합니다. 종종 내리막길에서 기어를 중립으로 놓는 경우도 있지만, 이는 돌발 상황 발생 시 대처가 늦어지므로 매우 위험하며 D 기어를 사용할 때와 큰 연비 차이가 없으므로 D 기어 상태로 엑셀에서 발만 떼어주면 됩니다. 

지금까지 연비 향상을 위한 상식들에 대해 알아봤습니다.
상식이다보니 흔하고 특별할 것이 없지만 모든 일에 기본이 가장 중요하듯이 연비 향상에는 큰 도움이 되는데요.
특별한 것 없는 운전습관을 하나 둘 고쳐나가면 나날이 증가하는 연비를 보며 연비 올리는 재미에 빠지기도 하니 한 번쯤 시도해보는 것은 어떨까요?
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매년 국내에 등록되어 도로를 달리는 차량은 꾸준히 증가하고 있습니다.
하지만 반대로 최근 국내 신차 판매량은 점차 감소하고 있습니다.
신차 유입은 줄어드는데 차는 늘어난다? 한편으로는 이해가 안 되는 부분일 수도 있는데요.
이는 바로 신차 등록 대수 대비 폐차량이 줄어들어서 입니다.
그렇다면 오늘은 이러한 현상이 일어나는 이유에 대해 알아보겠습니다.

1. 기술 발전 및 자동차 수명 증가

최근 출시되는 차량들은 큰 사고가 발생하지 않는 이상 10년 이상 주행이 가능합니다.
하지만 10년을 채우기도 전에 큰 사고가 나면 수리비가 중고 시세보다 비싸지는 경우가 있는데요.
이런 경우 폐차 후 신차를 구입하는 경우가 있습니다.
하지만 최근에는 다양한 운전 보조 기술들이 도입되어 사망자 수가 줄어들고 있는데요.
교통사로 사망자 수가 줄어든다는 것은 폐차급 사고가 줄어듦을 말해주기도 합니다.
즉 최근에는 자동차가 수명을 다하기 전에 사고로 조기에 폐차되는 경우가 줄어들고
제 수명까지 사용되는 경우가 늘면서 자연스럽게 신차 출고가 줄어드는 현상이 나타난다고 보기도 합니다. 

2. 경기 악화로 인한 신차 구입 감소

18년부터 19년도까지 각 3분기까지의 신차 판매량을 보면 약 130만 대에서 126만대로 감소하였으며
그중 특히 수입차량이 15% 감소폭을 보여 국산차에 비해 감소폭이 크게 나타났습니다.
이렇게 수입차의 감소폭이 크게 나타난 이유로는 연초에 차량 배기가스 인증 문제로 인한 물량 확보 부족과 경기 악화 두 가지 원인이 있는데요.
연초에는 수입차를 구매하려고 해도 물량이 없어 구매율이 줄어들었던 반면,
이후에도 이어진 판매 부진은 경기 악화가 원인으로 지목되고 있습니다.

3. 다양한 모빌리티 플랫폼의 등장

외국의 우버로부터 모빌리티 플랫폼의 등장은 국내에도 영향이 있었는데요.
국내에서도 우버와 비슷하지만 다른 여러 가지 형태의 모빌리티 플랫폼들이 등장했습니다.
차량 공유와 자동차 외의 자전거와 전동 킥보드  공유 플랫폼까지 나타났는데요.
이러한 플랫폼들의 등장은 개인용 차량 구매 감소를 불러왔습니다.
운전자들에게 필요한 것은 자동차가 아닌 운송수단이었기 때문인데요.
실제로 차량을 구매하기보다 필요한 순간에 플랫폼 서비스를 통해 적절한 운송수단을 활용하여 해결하기 때문입니다.

4. 중고차 거래량 증가

매년 성장하던 중고차 시장이 작년 기준 377만대로 신차 거래량의 두배로 성장했는데요.
이렇게 중고차 거래량이 늘어난 이유로는 합리적 가격과 기존 중고차 시장 대비 편리성과 신뢰성이 개선됐다는 점이 있습니다. 
최근에는 다양한 수입차 매장들이 인증 중고차 사업을 시작해 믿고 구매 가능한 중고차가 늘었으며, 그 외 대형 중고차 거래 사이트와 애플리케이션이 등장해 편하고 합리적으로 중고차를 구매 및 판매할 수 있게 되었습니다.
이러한 거래 방식은 기존 매매상사 방문 거래량에 비해 가파른 상승세를 보이고 있습니다.

지금까지 다양한 중고차 수요 확대의 이유에 대해 알아봤습니다.
이외에도 잦은 차량 변경으로 인한 중고차 선택 등 다양한 이유가 있었는데요.
예전과 달리 신차를 구매해서 끝까지 타는 것이 아닌 상황에서는 좋은 차량을 구매하는 것만큼 잘 판매하는 것이 중요합니다.
이런 분들을 위해 중고차 시장이 커진 만큼 다양한 차량 판매 방법들이 생겨났는데요.
내 집 앞에서 편하게 내차 판매가 가능한 내차팔기 어플 바이카를 이용해 보시는 건 어떨까요?
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단풍의 절정이 예상되는 10월, 많은 분들이 단풍 구경을 위해 휴가 및 가족여행을 계획 중이실 텐데요.
보기엔 마냥 좋은 단풍잎이지만, 운전자와 자동차들에게만은 그렇지 않은데요.
얼핏 자동차 위의 낙엽들이 멋진 분위기를 만들어 내기도 하지만 출발전에 청소를 해야 하는 불편함과 자동차에게는 기능 고장의 원인이 되기 때문입니다.
오늘은 이러한 낙엽들이 자동차에 미치는 영향에 대해 알아보겠습니다.

자동차 위 낙엽이 자동차에 미치는 악영향은?

차량 보닛이나 유리 사이로 떨어진 낙엽들은 자동차 공조장치의 공기 순환을 방해해 신선한 공기가 유입되는 걸방해하는데요.
반대로 머플러로 낙엽이 들어가게 되면 자동차 내부 온도가 올라가게 되며, 과열이 되면서 낙엽에 불이 붙어 화재로 이어지기도 합니다.
또한 도장면과 유리 위의 낙엽들도 미관상 좋지 않을 뿐만 아니라 주행 중 시야를 가려 문제가 되기도 합니다. 

도로 위의 낙엽은?

도로 위에 떨어진 낙엽들 역시 조심해야 하는 것은 마찬가지인데요.
특히 습기를 머금은 낙엽들은 타이어와 도로 사이의 마찰력을 크게 떨어뜨리며, 이로 인해 사고로 이어질 수 있습니다.
그러므로 낙엽들이 많이 떨어져 있는 도로에서는 젖은 노면 혹은 눈길을 주행하는 것처럼 20~50%정도 속도를 줄이고, 앞차와의 간격도 평소보다 여유롭게 벌려두는 것이 좋습니다.

낙엽을 방치하면?

자동차 위의 낙엽들을 방치할 경우, 광합성으로 만들어진 양분이 잎에 남아 있어 시간이 지나면서 산성으로 바뀌기 때문에 차체에 붙은 나뭇잎을 방치하면 도장면의 변색을 일으키거나 심한 경우 도장면을 손상시킬 수 있습니다.
추가로 자동차 위의 나뭇잎을 바로 제거 안해 비가 오거나 습기를 머금게 되면 차에서 떼어 내기가 불편해지며 특히 나무의 진액이 묻게 되면 쉽게 떨어지지 않아 바로 제거해주는게 좋습니다.

낙엽피해, 사전에 방지하기

낙엽을 매번 치우기 번거롭다면, 나무 및 혹은 나무 주변에 주차만 피해도 낙엽으로 인한 번거로움을 줄일 수 있습니다.
나무 밑에 주차를 하는 경우 낙엽뿐만 아니라 송진이나 새똥으로 인한 차량 손상이 있을 수 있으며,  특히 은행 나무 밑은 피해 주어야 하는데요.
은행나무 열매는 악취뿐만 아니라 산성 성분이 포함되어 있어서 도장면을 변색시킬 수 있습니다.

가을에 세차할 땐?

불가피하게 나무 아래 주차를 한 경우 낙엽이 떨어져서 차량 구석구석 들어가 차량에 문제가 되는데요.
바쁜 출근길에 완벽하게 제거할 순 없지만 세차를 할 땐 신경을 써줘야 합니다.  특히 가을철에는 일교차가 커서 이슬로 인해 낙엽이 잘 떨어지지 않기 때문에 세심한 청소가 필요하며, 특히 틈새같이 잘 안보이는 곳도 신경써서 세차를 진행해야 합니다.  추가로 말라붙은 진액이나 새똥 같은 경우는 그냥 청소하면 차량 외판에 손상이 가니 식초, 알코올을 통해 제거해주거야 합니다.

지금까지 가을 낙엽이 자동차에 미치는 영향에 대해 알아봤습니다. 좁은 시골길을 가다보면 낙엽이 수북하게 쌓여있어서 어디까지가 도로인지 파악하기 어려운 경험들이 있을텐데요. 이처럼 낙엽은 겨울에 내리는 눈처럼 도로 위에서나 자동차 위에서나 크고 작은 문제들을 일으키는데요. 매일 세심하게 신경은 못써주더라도 한 번씩 차량 위의 낙엽을 털어주는건 어떨까요?
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당연히 단종되었을 거라 생각한 차량이 계속 생산중이기도 하고, 국내에서 판매량이 적은 차량 차량들이 적은 차량들이
왜? 계속 판매되는지 이상하다고 생각한적 있으신가요? 시장 경제 논리에 따르면 단종되어 사라지는 게 맞지만
사실 이 차량들은 국내보다 해외에서 인기가 많기 때문인데요.
오늘은 이렇게 국내보다 해외에서 인기 많은 차량들과 해외 전용 국산차들에 대해 알아보겠습니다.

1. N 붙이고 달라진 벨로스터N

국내에서는 아직 서킷을 달리는 것이 일반적이지 않은 상황이기에 벨로스터의 수요가 그리 많지 않은데요.
반면 미국 시장에서는 벨로스터가 작년 상반기 기준 월평균 1,000대가 약간 안 되는 판매량을 보였으며,
벨로스터N이 공개된 올해 전반기에는 월평균 1,200대를 넘어섰습니다. 
독특한 형태와 가성비 좋은 스포츠카라는 인식이 확신되면서 국내보다 해외에서 사랑받는 차량으로 자리를 확고히 하고 있습니다. 

2. 국내 생산 한정 수출 왕 트랙스

작년 국내에서 생산되어 해외로 수출한 차량 중 가장 많은 수를 자랑하는 차량이 트랙스로 밝혀졌는데요.
무려 판매량이 23만 9,800대라고 합니다.
그 외에 투싼과 코나도 각각 22만 8,461대와 20만 2,779대로 트랙스의 뒤를 이었는데요.
투싼은 국내에서도 인기가 많아 그 수가 어느 정도 이해가 되지만,
트랙스는 국내 수요를 기준으로는 도저히 상상조차 할 수 없는 숫자입니다.

3. 국내에는 없는 전용 모델 i10, i20

국내에서 i30과 i40은 찾아볼 수 있어도, i10, i20은 볼 수가 없는데요.
i30 보다도 체급이 작은 i10과 i20은 인도부터 시작해 동남아 일부와 유럽 일부 국가에서 만나볼 수 있습니다.
특히 세계 3대 자동차 시장으로 성장 중인 인도 시장에서 작년 기준 i10과 i20은 각 1만 대 이상의 판매량을 보여주고 있습니다.
최근에는 i10이 베트남에서도 인기가 많아 베트남에서도 쉽게 볼 수 있다고 합니다.

4. 해외에서도 SUV가 대세, 텔루라이드

북미 전용 모델인 텔루라이드는 올 6월 미국 내에서 한 달간 6천여 대가 판매되었으며,
그 외에 투싼이 1만 5천 대, 싼타페가 1만 3천 대, 코나가 7천여 대가 판매되면서 SUV들의 강세가 눈에 두드러졌습니다.
그중 텔루라이드는 점차 판매량이 늘고 있어 앞으로가 더욱 기대됩니다.

5. 단종된 줄만 알았던, 엑센트

한때는 가성비 좋은 소형차량으로 국내에서도 인기가 좋았지만
최근에는 단종된 줄 아는 사람이 있을 정도로 인기가 식은 차량 중 하나인데요.
올해 소형 SUV인 베뉴가 출시되면서 국내에서 단종을 앞두고 있는 차량이긴 하지만,
엑센트는 해외 다양한 시장에서 다양한 이름으로 판매되고 있는데요. 
국내와 달리 5세대 모델이 출시되어 판매가 되고 있다는 점 역시 특이합니다.
중국에서는 위에나 혹은 루이나로 불리며, 러시아에서는 솔라리스, 영문명으로는 베르나로 불립니다.
다양한 국에서 판매되는 만큼 다양한 이름을 갖고 있습니다.

지금까지 해외에서 더 인기 많은 국산 차량들에 대해 알아봤는데요.
국내에서도 꾸준히 우수한 판매량을 보여주는 봉고와 포터 1톤 트럭들이 중동이나 분쟁지역에서 다양하게 개조되어 사용된다고 하는데요.
1톤 트럭이지만 1톤 이상의 과적에도 잘 버틴다는 우수성을 인정받는 것이 기쁨과 동시에 저렇게 사용된다는 점이 황당하기도 한데요.
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시대가 변해감에 따라 자동차 제조 기술도 발전하고 차량을 구매하는 선택의 폭도 넓어 졌는데요.
국내에선 최고 인기 차종인 세단부터 떠오르는 다크호스 SUV까지 다양한 자동차들이 있지만 구분하기 애매한 차량들도 있는데요. 오늘은 다양한 자동차 종류와 특징에 대해 알아보겠습니다.

1. 세단(Sedan)

세단은 국내에서 쉽게 찾아볼 수 있는차량으로 엔진룸과 탑승공간, 트렁크 3개의 독립된 공간으로 나뉘어있습니다.
시트는 총 2열로 구성되어있어 4~5인이 탑승가능하며, 좌우 2개씩 도어가 설치되어 총 4개의 도어가 있습니다.
미국에서는 세단으로, 영국에서는 살룬, 프랑스에서는 베를린 등 다양하게 불리고있습니다. 

2. 경차

경차는 말 그대로 '작고 가벼운 자동차'를 의미하며, 다른 차량들에 비해 작은 차체를 갖고 있는 것이 특징인데요.
엔진배기량 1,000cc, 길이 3.5m, 너비 1.5m, 높이 2m 이하인 자동차를 말하는데요. 
1995년 자동차 보급 확대를 위해 경차 제도가 처음으로 도입되었으며, 그만큼 경차 차주들에게는 등록세, 면허세,
책임보험료 인하 등 다양한 혜택이 주어지고있습니다.

3. 쿠페(Coupe)

쿠페는 프랑스에서 사용하던 2인승 마차에서 유래된 이름으로 2도어 2인승 세단형 승용차로 지붕이 낮고 날씬한 형태의 차량을 말합니다. 
최근에는 4인 쿠페차량도 나오고 있는데요. 엄밀히 말하자면 4인승 쿠페는 세단으로 분류되어야 하지만
이런 차량들이 많이 나오면서 일반화되어 4인승 쿠페도 쿠페로 불리고 있습니다.

4. 해치백(Hatchback)

해치백 차량은 세단과 달리 트렁크과 탑승공간이 연결되어있는 형태이며 뒤 유리와 테일게이트가 한번에 열리는 형태로 공간 활용성을 극대화한 차량을 말합니다. 차량의 뒤부분은 수직으로 깎아낸듯한 형태로 되어 있어 차체 길이가 짧아 초보 운전자와 도심지에서 선호되는 차량입니다.

5. RV(Recreation Vehicle)

RV 차량은 레저용 차량을 뜻하며, 가벼운 나들이 부터 가족여행까지 다양한 용도로 활용가능한 차량을 말합니다.
SUV나 MPV등이 모두 포함되는 개념으로 일반적인 승용차보다 실내 공간이 큰게 특징입니다. 크게 보면 캠핑카 부터 작게보면 SUV까지 포함하는 넓은 개념의 자동차 형태입니다.

6. 컨버터블(Convertible)

컨버터블 차량은 카브리올레라고도 불리며, 자동차의 지붕부분을 접었다가 펼수 있는 이름 그대로의 변형 가능한
차량을 말합니다. 지붕은 재질에 따라 소프트탑과 하드탑으로 분류되며 천소재로 되어있으면 소프트탑, 차체와 같은
철제소재로 되어있으면 하드탑으로 불립니다. 

지금까지 다양한 자동차의 형태들에 대해 알아봤는데요. 기술이 발전함에 따라 잠수 및 수중 주행 기능을 포함한 자동차가 나타나는 등 상상속에 있던 자동차들을 현실에서 만나고 있는데요. 미래에는 어떤 형태의 자동차들이 상용화되어 우리 앞에 나타날지 기대가 됩니다.
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뜨거운 여름이 지나가고 서서히 시원한 바람이 불어오는 가을이 찾아왔는데요.
꼭 닫아놓던 창문도 열고 시원한 바람을 느껴보고자 해도 뭔가 2% 부족한 느낌이 있을 때가 있습니다.
그럴 때 필요한 게 선루프인데요. 선루프의 종류와 장단점에 대해 알아보겠습니다.

선루프란?

선루프는 일반적으로 차량 지붕과 같은 금속으로 되어있으며, 이를 열고 닫을 수 있는 것을 말합니다.
그 외에 고정된 유리로 된 지붕을 문루프라고하며 이를 열고 닫지는 못하지만 대신 별도의 차폐막이 있어 이를 통해 빛을 차단할 수 있습니다.
최근에는 이 두가지 형태를 혼합한 형태로 유리까지 개폐가 되는 복합형 선루프들이 많이 보이며, 선루프와 문루프 그리고 복합형태를 모두 통틀어서 선루프로 부르고 있습니다. 

선루프의 종류는?

1. 틸트업 방식

틸트업 방식은 유리 혹은 차폐막의 한쪽이 살짝 들려지는 상태로 제한적인 개방감을 제공합니다.
개방 면적은 적지만 환기에는 충분하며 뒤에 설명드릴 슬라이드 방식이나 다른 방식에 비해 비용이 저렴하고 고장 및 유지에 대한 부담이 적습니다. 

2. 슬라이드 방식

앞선 틸트업 선루프에 개폐 면적이 넓고 개방감이 크며, 대신 차폐막 혹은 유리를 자동으로 움직여주는 모터가 따로 들어가 있어 가격 및 수리에 대한 부담이 있습니다.
슬라이드 방식은 두 가지로 자동차 지붕 위로 차폐막 혹은 유리를 들어 올리는 아웃 슬라이드 방식과 지붕 내부에 별도의 공간이 있어서 차폐막 혹은 유리를 빈 공간에 수납하는 인 슬라이드 방식이 있습니다.

3. 파노라마 방식

파노라마 선루프는 일반 선루프와 달리 앞좌석 뿐만 아니라 뒷좌석에도 개방감을 줄 정도의 큰 선루프를 사용하는 방식입니다.
개방형과 고정형으로 나뉘며 개방형의 경우 일반적으로 앞쪽 절반의 유리가 열리면서 뒤쪽 유리 위로 올라가는 방식입니다.
앞도적인 개방감을 자랑하지만 가격 역시 다른 선루프 방식에 비해 높은 편에 속합니다. 

4. 캔버스 탑 방식

캔버스탑 선루프는 재질이 기존의 유리나 금속이 아닌 천으로 된 선루프를 말하는데요.
국내에서는 찾아보기 힘들며 앞서 설명드린 방식들에 날씨와 소음에 영향을 크게 받는 방식입니다.

선루프의 장단점은?

1. 장점

선루프의 장점은 첫째로 환기에 용이하다는 점인데요. 주로 흡연자들 혹은 내부공기가 좋지 않을 때 사용하면 좋으며, 주행 중 창문을 열어 놓으면 풍절음이 심한 반면 선루프를 틸트업 해놓으면 상대적으로 조용하게 환기가 가능합니다.
또한, 외형적으로도 멋이 있어 선루프가 없더라도 루프스킨을 사용하는 분들도 있습니다.
그 외에도 차량 내부를 밝고 쾌적하게 유지할 수 있습니다.

2. 단점

선루프의 가장 큰 단점은 비용입니다.  일반 선루프는 100만원100만 원 미만의 상대적으로 저렴한 옵션도 있지만 파노라마 선루프의 경우에는 100만 원 이상의 옵션으로 선택 옵션 중에서도 가격대가 높은 편입니다.
또한 유리를 사용하는 만큼 차량의 무게가 늘어나 연비 및 코너링에 영향을 주며, 잦은 고장이 있어서 유지비 또한 부담이 될 수 있습니다.
그 외에 선루프 유형에  따라 운전자의 헤드룸 공간이 좁아질 수 있습니다. 

지금까지 선루프의 종류와 장단점에 대해 알아봤는데요. 이전에는 비도 새고 풍절음도 나고 안전하지 못하다고 생각되었지만,  요즘에는 기술이 발전해 많은 부분이 개선되었는데요. 자동차에 있어서 안전을 도모하거나 필수라고 할 수는 없지만 한 번쯤은 선택해봐도 괜찮은 선택 같습니다. 
이상 내차 최고가 팔기, 대한민국 최초 실시간 경매앱 바이카였습니다. 

 

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최근 모하비가 새로운 모습으로 나타나서 관심과 집중을 받고 있는데요. 완전히 새롭게 바뀐 듯한 모습을 보여주지만 모하비의 소식을 담은 다양한 뉴스와 소식들을 접하다 보면 풀체인지가 아닌 페이스리프트라고 하는 것을 알 수 있는데요. 새롭게 바뀐 듯 보이는데도 풀체인지가 아니라면, 얼마나 변해야 풀체인지일까요?
풀체인지와 페이스리프트에 대해 알아보겠습니다.

1. 풀 모델 체인지(Full Model Change)

이름에서도 알 수 있듯이 새로 개발한 신차 혹은 기존 모델을 완전히 새롭게 바꾸는 것을 말합니다. 풀체인지의 주기는 보통 7년 정도이지만 최근에는 기술발전과 빠르게 변화하는 트렌드로 인해 주기가 짧아지고 있습니다. 디자인뿐만 아니라 파워트레인, 플랫폼 등 모든 부분에서 새롭게 변경되는 것이 일반적이며, YF쏘나타(6세대)가 LF쏘나타(7세대)를 거쳐 DN8(8세대)로 변화하는 것처럼 내외부적으로 큰 변화들을 말합니다.

2. 페이스리프트(Face Lift)

페이스리프느는 외관 디자인의 변화를 의미하는데요. 풀 체인지 이후 일반적으로 3년 전후에 이루어집니다. 풀체인지는 주기가 5~7년으로 신 모델 출시 이후 해가 지날수록 해당 차량에 대한 관심이 감소하는 것을 해결하기 위해 중간에 변화를 주는 것인데요. 작게는 범퍼나 램프 등 일부만 변경하기도 하지만 풀체인지급으로 외형이 새롭게 변경되기도 합니다.

3. 연식변경(Model Year)

연식변경은 해가 바뀌면서 이루어지는 상품성의 개선을 말합니다. 드물게 외형적으로 작은 변화가 있기도 하지만 대부분은 편의 장치나 안전 사항의 변화가 주를 이룹니다. 풀체인지 이후 문제가 발견되는 경우 해당사항들을 연식변경을 통해 개선하기도 하는데요. 최근에는 환경규제를 만족시키기 위해 연식변경을 진행하는 경우도 있으며 그 외 다양한 이유로 연식변경이 이루어집니다.

4. 마이너 체인지(Minor Change)

마이너 체인지는 사실 페이스리프트를 포함하는 개념으로, 부분변경으로도 불리고 있습니다. 페이스리프트가 뜻하는 디자인적 변경 외의 일부 섀시의 강도 변화 혹은 엔진의 연비 및 출력 개선 등도 포함하는 개념으로 완전히 새로운 세대의 엔진이 실리거나 섀시의 형상 자체를 변형하는 풀체인지와는 다른 개념입니다. 마이너 체인지 중 변화의 정도가 심하거나 다양한 부분들이 바뀌는 경우 이를 빅 마이너 체인지라고 부르기도 합니다.

지금까지 새로운 듯 익숙한 자동차들의 다양한 변화에 대해 알아봤는데요.매년 수많은 자동차들이 크고 작게 변화해가고 있습니다. 이러한 변화들을 정확히 구분하고 인지할 수 있다면 더 좋은 차량을 고르는 데 도움이 될 것 같다는 생각이 드는데요. 여러분들이 관심 갖고 있는 차량들은 어떻게 변화하고 있나요?

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사진JTBC

이제 하루를 시작할 때 온도와 비/눈 체크만이 아닌 미세먼지와 이제는 초미세먼지 체크까지 하며 마스크를 준비하는 것이 일상이 되어버렸는데요. 집에 들어갈 때면 밖에서 옷에 묻은 먼지도 털어내야 되고, 우리의 호흡기 건강을 해치는 주범 미세먼지!! 항상 외부에서 움직여야 하는 내차는 어떨까요?

미세먼지 속 차량관리 어떻게 할까요?

"물을 이용한 외부 세차를 해주세요."

미세먼지가 많은 날 외출 후 미세먼지로 뿌옇게 덮인 차량을 확인할 수 있는데요. 이러한 잔여물이 남아있을 경우 스크래치 유발 등으로 차량부품을 손상시키게 됩니다. 외부세차는 차량이 깨끗해 보이게 하기 위해서도 하지만, 미세먼지뿐이 아닌, 눈이나, 빗물, 바닷물 등으로 염분 등이 남아 있을 때에도 마찬가지이기에 차량관리의 기본이라 할 수 있겠죠? 특히, 미세먼지로 인한 세차시에는 먼지떨이로 제거시 차량에 흠집이 날 수 있기에 고압분사기를 통한 세차를 통해 오염물질을 깨끗하게 제거하는 것이 좋습니다.

물론, 물을 이용한 세차 시 철로 된 차량 골격에 부식이 생길 수 있으니, 건조도 잘해주셔야 하고, 유리에 뿌옇게 쌓인 먼지로 인해 와이퍼 작동시 스크래치 방지 및 와이퍼의 수명을 위해 워셔액을 충분히 뿌린 후 제거해주셔야 됩니다.

"에어필터를 점검하세요"

보통, 엔진오일 교환 시 에어필터 교환을 하게되는데요, 사용주기가 5,000~8,000km로 엔진오일 교환주기와 비슷하기 때문이죠. 먼지가 많은 날은 마스크를 쓰는 등 호흡기를 관리해 주듯이, 차량은 엔진으로 들어가는 공기를 관리하기 위해서, 에어필터를 관리해 주어야 합니다. 사람의 코털과도 같다고 할 수 있을텐데요. 이 에어필터에 먼지가 쌓이면 엔진의 연소실에 물제가 발생할 수 있기에 에어건 등으로 청소하며 관리하거나, 차의 건강을 위해서 교체해주는 것도 추천해 드립니다.

"에어컨 필터"

흔히, 에어컨 필터는 에어컨을 주로 사용하는 여름에만 관련 있다고 생각하게 되는데, 명칭만 에어컨 필터이고, 실기능은 외부와의 공기 순환을 할 때 사용되어, 히터 사용시에도 필터가 사용되는 것이기에 여름뿐이 아닌 주기적인 관리가 필요합니다.

또, 차에 보시면 내부/외부 공기 순환모드가 있는데, 미세먼지가 많은 날에는 내부 공기 순환모드로만 바꿔서 운행하여도 바깥공기를 많이 차단할 수 있습니다. 특히, 오토에어컨으로 되어 있는 차량들은 시동을 켜거나 에어컨/히터를 작동시 외부순환모드로 자동설정되는 경우가 많으니 먼지가 많은 날에 히터/에어컨 등을 켜면 순환모드의 상태를 점검해 보세요.

"실내주차장을 이용해 주세요."

미세먼지 가득한 날 외부 운행을 해야 하는 경우에는 어쩔 수 없지만, 주차시에도 차량을 외부에 계속 세워둔다면 내차는 미세먼지 속에 계속 노출되게 되겠죠? 물론, 어쩔 수 없이 외부에 세워야 되는 경우도 있겠지만, 가능하다면 주차는 실내에 해주는 것이 좋습니다. 주차한 후에는 실내로 유입되었을 먼지들도 소형 청소기를 통해서 주기적으로 제거해주는 것도 바람직한 방법이라 하겠습니다.

"귀찮지만, 그래도..."

미세먼지로 인해, 아침엔 먼지 양도 체크하고 ,마스크도 써야 되고, 집에 공기청정기도 사서 관리도 해주어야 하고, 집에 들어가려면 먼지도 털고 들어가야 되고... 해야 하는 것들이 너무 많아졌습니다.

위에 기재한 차량관리 내용들도 모두 알고는 있지만, 소중한 차와 나와 내차에 탈 가족들을 생각하면 귀찮고 바쁘더라도 한번씩 더 상기하여 점검하고 관리해주면 좋겠습니다. 

요즘은 차량용 소형공기 청정기도 많이 선보이고 있으니, 한 개씩 구매하여 사용하는 것도 좋을 것 같습니다. 특히, 장거리 운전자들에겐 필수품이 되지 않을까 싶습니다.