내차팔때 바이카앱

내차팔때, 직접 차를 보여주지 않고도 다양한 방법을 통해서 견적을 받아볼 수 있는데요, 이렇게 열심히 견적을 받아보고 최고가의 판매자를 만난다고해도, 막상 차를 보여주고 나면 금액이 변할 때가 있습니다.

이를 감가라고 하는데요. 그렇다면 정상적인 감가는 무엇이며, 어떤 사유가 감가사유에 해당 하는지 알아보도록 하겠습니다.

1. 사고 유무의 변동

내차팔때, 완전 무사고로 알고 판매를 하려고 했지만, 확인 결과 단순사고가 있는 경우 더 이상 완전 무사고 차량이 아니므로 크게 감가가 진행이 됩니다. 다만 단순교환이 있던 차량이 단순교환이 2~3개로 늘어날 경우에는 비교적 적은 감가가 진행이 되는데요, 마찬가지로 단순사고만 있는 무사고 차량이 확인결과 유사고로 판명된다면 역시 크게 감가가 진행이 됩니다. 

2. 차량 옵션의 변동

내차팔때, 정확한 옵션의 명칭을 모르거나 순정과 사제 옵션을 잘 몰랐을 경우 이 부분 역시 감가 사유가 되는데요, 고가의 순정 네비게이션이 장착된 줄 알았던 차량에 비교적 저가의 사제 네비가 장착되어있거나 선루프가 고장나있는 경우 이 역시 상당한 감가사유가 될 수 있습니다. 

3. 차량 외판의 손상

내차 팔 때, 사진 상 확인이 불가능했던 외판의 추가적인 손상이 실 차량 확인 시 있을 경우 이 부분 역시 감가 사유가 되는데요, 차량 외판 감가가 가장 흔한 감가 사유로 위에서 나왔던 옵션이나 사고 유무의 변동에 비해서 상대적으로 감가액은 적지만 자주 있는 감가 사유입니다. 주로 휠, 범퍼, 휀더 등의 기스나 찌그러짐이 해당하며 감가의 금액 정도는 주변 정비소 등을 통해 대략적으로 확인이 가능합니다.

 4. 타이어 등 소모품의 교환

내차팔때, 타이어의 마모정도나 타이밍벨트의 교환 주기가 다가왔다면 이 역시 감가 사유가 될 수 있습니다. 주로 8~10만km 사이에서  체인이 아닌 타이밍 벨트를 교체를 해주어야하는데요, 교체하지 않은 상태에서 판매시에는 그 금액에 대한 감가를 요구하는 경우도 있습니다

5. 차량등급을 잘못 등록한 경우 

내차팔때, 차량의 등급이 너무 다양하고 세부등급까지 있어, 구입 당시에는 생생하게 알던 차량이 오래 타고 판매하려고하면 생각이 안나 잘 못 올리는 경우가 있습니다. 이 경우에는 옵션 및 신차구입당시 금액이 변동하므로 당연히 중고차 시세 역시 변하여 감가가 진행이 됩니다. 이 경우 역시 생각보다 많이 발생하며 자주 발생하는 감가 사유중 하나입니다. 

6. 용도이력이 있는 경우

내차팔때, 대여용도(렌트)나 영업용도(택시) 등 의 이력이 있는 경우 사전에 고지받지 못한다면 이 역시 감가가 발생하는데요. 용도이력이 있는 차량의 경우 개인 소유로 있던 차량에 비해 차량을 운행하는 운행자나 관리자의 변동이 빈번하여 차량에 대한 관리 상태를 확인하기가 어렵기 때문입니다. 

지금까지 내차팔때 발생할 수 있는 감가 사유에 대해서 알아봤습니다. 최고의 견적을 받는 것도 중요하지만 자세한 차량 정보 등록을 통해 감가 없이 기분 좋게 거래하는 것도 중요한데요. 내차팔기앱 바이카에서는 내 차팔기를 투명한 경매 방식으로 진행하며, 높은 견적을 받아보실 수 있습니다. 내차팔기를 계획 중이시라면, 바이카를 통하여 자세한 정보를 통해 시간과 돈을 낭비하는 일 없이 정확하게 차량 판매할 수 있으면 좋겠네요. 

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자동차 경고등 종류도 다양하고 갑자기 이유도 없이 나타났다가 사라지기도 하며, 나타났을 때 어떤 부분이 문제인지, 어떻게 대처해야 할지 몰라 난감할 때가 있습니다. 오늘은 자동차 경고등의 종류와 점등 이유, 대처 방안에 대해 알아보도록 하겠습니다.

경고등의 색상

경고등의 색상은 초록(파랑), 노란색, 빨간색으로 나뉘게 됩니다. 각 색상마다 각자의 이유가 있는데요.

초록(파랑)색은 정상 작동 중인 상태를 표시해 주는 표시등으로, 현재 어떠한 기능들이 작동 중인지 나타냅니다. 노란색 경고등은 당장 주행은 가능하지만, 장시간 방치 시 안전에 위험이 갈 수 있는 부분들이며, 엔진, 타이어 경고등이 해당됩니다. 마지막으로, 빨간색 경고등은 주행이 위험한 상태로, 운행 시 치명적인 사고나 결함이 생길 수 있는 브레이크, 엔진오일 등의 문제를 나타내 줍니다.

* 브레이크 경고등

주차 브레이크가 작동 중이거나, 시동을 건 직후 잠시 점등되어 있다가 브레이크가 정상일 경우, 경고등이 자동으로 꺼집니다. 운행 중에 브레이크 등이 켜진 경우에는 브레이크 액이 부족한 경우로, 근처 정비소를 찾아서 브레이크액을 채워 주는 것이 좋습니다.

* 배터리 경고등

배터리가 방전, 충전 장치 고장, 팬 벨트에 이상이 있는 경우 점등되며, 주행 중 경고등이 켜지면 전기 사용을 최소화하며 근처의 정비소를 찾아 확인하는 것이 좋습니다.

* 엔진 경고등

엔진 시동시 잠시 켜졌다가 꺼지는 것이 정상이며, 그 외에는 엔진 작동에 필요한 제어 장치나 배기가스 제어 센서 등의 문제가 있을 때 점등됩니다. 재시동이나 운행을 하다 보면 경고등이 사라질 수 있지만, 치명적인 문제가 발생할 수도 있으니 즉시 정비소를 찾아서 점검을 받아야 합니다.

* 오일 압력 경고등

엔진 경고등과 마찬가지로, 시동 시 잠시 점등되었다가 꺼지는 것이 정상이며, 주행 중 엔진오일의 압력이 부족할 때 켜집니다. 이 경고등이 켜지면 즉시 운행을 중단하고 오일의 양을 점검해야 하는데요. 경고등을 무시하고 장기간 운행 시 엔진이 눌러 붙어 큰 수리비가 발생할 수도 있습니다.

* 에어백 경고등

에어백 경고등은 빨간색의 경고등이지만, 당장 주행에는 영향을 미치지 않습니다. 다만 사고가 났을 때 에어백이 작동하지 않을 수 있으니 주행 중 경고등이 점등된 경우, 가까운 정비소를 찾아서 원인을 찾아야 합니다.

* 냉각수 온도 경고등

냉각수의 온도가 비정상적으로 높을 때 (약 120도 이상) 켜집니다. 냉각수의 온도가 높아지면 엔진이 과열되어 고장날 수 있으니 운행을 중지하고 냉각수를 보충해야 합니다.

* TPMS(Tire Pressure Monitoring System), 저압타이어 경고등

타이어 공기압에 이상이 있을 때에만 점등하며, 점등 시 적절하게 타이어 압력을 조정해야 합니다.

* 차체 제어 장치 경고등

자동차 미끄러짐을 방지하기 위해 앞뒤 바퀴에 독립적인 제동을 주는 장치로, 경고등이 뜨는 대부분의 원인은 부품 자체의 고장이 아닌 퓨즈가 단선된 경우가 많습니다.

* ABS 경고등

급제동시 바퀴가 잠기는 현상을 막아 주는 ABS 시스템이 이상이 있는 경우 점등하며, 이 역시도 모듈 자체의 문제보다는 퓨즈 문제가 대다수입니다. 다만, 제동과 관련된 문제이기에 반드시 정비소를 방문하여 점검 받는 것이 좋습니다.

마치며,

지금까지 자동차의 주요 경고등에 대해 알아보았습니다. 운전 중 경고등이 뜨더라도 당황하지 않고 문제를 해결하는데 도움이 되었으면 좋겠습니다. 또한, 경고음의 알림을 무시하지 않고, 꼼꼼하게 정비한다면 내 차를 더욱 안전하게 탈 수 있으며, 잘 관리한 내 차는 추후 내차팔때 더욱 비싼 값에 보낼 수 있습니다. 만약 내 차를 보낼 계획이 있으시다면 바이카를 이용해 보시는 것은 어떨까요? 내차를 보낼때 바이카 앱은 실시간 경매 입찰 방식으로 내 차 사진 4장과 간간한 차량 정보로 간단하게 이용이 가능합니다. 등록 후 내 차의 경매가 진행되는데요. 전국 딜러 3,500명의 활발한 입찰 참여로 내 차의 금액이 오르는 것을 실시간으로 확인할 수 있습니다.

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많은 사람들이 신차를 구매할 때 리스를 이용하여 구매하시는데요. 자동차를 구매하기 위해 리스에 대한 정보는 신중하게 많이들 알아보시지만, 정작 리스 중고차 판매에 대해서는 모르시는 분들이 많습니다. 오늘은 리스 중고차 판매를 하려는 분들을 위해 리스의 뜻과 리스 중고차 판매 방법에 대해 알아보려고 하는데요. 후회 없는 거래를 위해서는 몇 가지 준비해야 할 사항들이 있습니다.

리스란?

리스(lease)란, 말 그대로 빌린다는 뜻을 가지고 있습니다. 차량 구매시 매달 지불하는 할부와는 다른 개념으로, 리스 회사가 구매한 차를 장기간 임대해서 사용하는 건데요. 월 이용료를 내고 빌려사 타는 것을 자동차 리스라고 합니다.

개념은 간단하지만, 리스 용어를 모른다면 더욱 어렵게 느껴질 수밖에 없는데요. 몇 가지만 알아 둔다면 더욱 수월하게 리스 중고차 거래를 진행할 수 있습니다.

* 보증금 : 리스 회사에 담보로 맡기는 일정 금액

* 선납금 : 미리 지불하는 몇 달치의 리스 비용

* 월납금 : 매월 납입하게 되는 리스 비용

* 반납 : 리스 기간 종료 후 차량을 리스 회사에 반납하는 단계

* 잔존가치 : 차량 가격에서 그동안 지불한 월납금을 제외한 남은 금액

* 인수 : 리스 기간 종료 후 내가 탄 차량을 구매하는 것

리스의 종류

리스는 운용리스, 금융리스, 유예리스 총 3가지로 나눌 수 있습니다.

* 운용리스

차량의 소유권과 명의가 모두 리스 회사 앞으로 되어 있으며, 소비자는 리스 회사의 차량을 빌려서 타는 것을 운용리스라고 합니다. 기간이 끝나면 차량을 반납하거나 인수를 하여 다시 리스를 할 수 있습니다.

단, 빌려서 타는 것이기 때문에 중도 해약도 가능하지만 해약 수수료가 발생합니다.

운용 리스는 차를 빌리는 대가로 보증금을 내지만, 차량을 반납할 시 돌려받는 비용이며, 등록세, 취득세, 자동차세 같은 세금들은 월 납입금액에 포함하여 납부하게 됩니다. 주로 세금 혜택이 필요한 사업자가 이용합니다.

* 금융리스

자동차가 아닌 금융을 사는 방법으로 내가 차량을 구매해도 내 재산으로 잡히지 않아 고소득 전문직 종사자들이 주로 이용하는 상품입니다. 처음에 목돈을 먼저 지불하고, 나머지 차액은 나눠서 지불하게 됩니다. 쉽게 말해 할부 상품이며, 차를 리스하는 게 아닌 금융을 리스하게 되는 것입니다.

* 유예리스

매달 내는 비용이 부담스럽다면 유예리스상품을 이용하는 것이 좋은데요. 유예리스는 금융리스의 파생 상품으로, 차량의 원금을 일부 유예해 놓고 월 납입금액은 내지 않으며, 나중에 목돈으로 지불하게 됩니다. 그래서 몇 년 뒤에는 목돈을 준비하셔야 합니다.

중고차리스 시 주의할 점

계약 조건을 명확하게 확인하는 것이 가장 중요한데요. 보증금과 잔존가치를 확인한 후 리스 기간 만료 후에 추가 비용이 얼마나 들어가는지 꼭 확인해야 합니다. 그리고, 리스 상환 스케줄표를 받아 기존 리스가 얼마나 되는지도 확인해 주세요.

리스 중고차 판매 방법 선택

국산차와 달리 수입차를 리스 승계하려면 몇 가지 더 알아봐야 할 사항들이 있습니다. 수입차는 리스로 구매하는 경우가 많고, 국산차에 비해 감가율이 높으며, 신차 보증 기간도 국산차보다 짧기 때문입니다. 일반적으로 출고된 지 3년이 지난 수입 중고차의 신차 대비 감가율은 30~40%에 달하며, 국산차보다는 비교적 높은 편입니다.

수입차는 신차 가격이 높아 재산적 가치가 큰 만큼, 수입 중고차를 판매할 생각이라면 감가율이 크다는 사실을 미리 인지해 두는 것이 좋습니다. 만약, 수입차를 리스로 구매했다면 중고차로 판매하기 전 '위탁승계'와 '완납승계' 두 가지 중 한 가지 방법을 선택해야 합니다.

리스승계란?

가장 기본적인 방법이죠. 다른 사람이 이용 중인 리스 상품을 넘겨 받는 것으로, 리스 회사가 넘겨 받을 사람의 신용도를 체크하고, 이용 기간이 끝나면 보증금은 리스 차량을 구매하는 사람에게 지급됩니다. 특히 취득세와 같은 이전 비용이 없어 더욱 합리적인 비용으로 신차 못지 않은 중고차 이용이 가능합니다.

* 위탁승계

딜러에게 구매자 알선만 부탁하는 것으로, 리스를 승계할 사람을 찾지 못했거나 서류 대행을 딜러에게 부탁하고 싶을 때 적합한 방법입니다. 금전적으로는 완납승계보다 이익을 볼 수 있지만, 개인 거래보다는 낮게 볼 수 있습니다. 따로 개인 시간을 낼 필요가 없는 장점이 있지만, 차량을 맡겨 놔야 하기 때문에 차량 운행은 불가능하며, 판매 기간이 오래 걸릴 수 있다는 단점이 있습니다.

* 완납승계

승계 수수료만 지불하고 딜러에게 리스 차량을 넘기는 것을 말합니다. 다른 방식들보다는 시간이 훨씬 적게 들며, 이전 비용을 아끼고 판매할 수 있습니다. 기존 차주가 남은 비용을 완납한 다음 이전비를 내고, 딜러에게 중고차를 판매하는 것이 원칙이지만, 경차를 제외하고는 이전비가 승계수수료보다 비싸기 때문에 완납승계 같은 방법을 사용합니다. 수입차의 경우 1~2백만 원 이상 절감 효과를 볼 수 있습니다.

마치며,

차량에 리스가 잡혀 있어 중고차 판매를 할 때 곤란했던 분들이 계실 텐데요. 리스에 대해 잘 몰랐던 분들도 더욱 쉽게 차량을 판매할 수 있는 방법이 있습니다. 내차팔기 1등 어플 바이카 앱을 이용하신다면 더욱 쉽고 간편하게 중고차 판매가 가능합니다. 전국 3,500명 딜러의 실시간 경매 입찰로 내 차의 금액은 시세보다 높게 올라갑니다. 내 차 사진 4장과 간단한 차량 정보를 등록하면 바이카에서 실시간 경매를 도와드리고 있는데요. 중고차 판매를 준비 중이시라면 중고차 경매 앱 바이카 앱을 이용해 높은 금액에 중고차 판매를 진행해 보세요!

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신차를 뽑거나 차량의 이용 목적 변경 등으로 인하여 내차팔때 차량을 다시 되팔게 되는데요. 나름대로 관리도 잘하며 타고 다니던 차량인데, 어떻게 하면 제값을 받고 내차팔기를 할 수 있을까요? 오늘은 내차팔기를 할 때 잘 파는 방법에 대해 알아보도록 하겠습니다.

1. 내 차의 상태를 정확히 파악하기

아끼던 차량을 최대한 합리적으로 판매할 수 있는 가장 기본적인 방법은 내 차량의 상태를 정확하게 파악하는 것입니다. 기본적으로 평균 매입가는 일반 시세에서 상품화 비용을 제외하여 10~20% 감가된 금액이지만 모델과 연식, 연비와 등급, 주행거리, 옵션 등 기본적인 사항부터 사고 유무나 부품의 교체 여부까지 차량의 상태를 정확하게 파악해 두어야 차량의 가격을 정확하게 책정하는 것에 도움이 됩니다.

2. 369 법칙

중고차를 판매할 때 고려해야 할 369 법칙이라는 것이 있는데요.

3은 신차 보증기간을 말합니다. 보증기간은 보통 3년이 정석이며, 보증기간이 남아 있는 차량과 보증기간이 지난 차량의 금액은 상당히 차이가 큽니다. 그렇기 때문에 보증기간 (보통 3년) 내에 내차팔기를 하는 것이 유리하다고 생각합니다.

6은 새로운 모델 출시 주기를 나타냅니다. 새로운 모델이 출시되기 전인 6년 내에 판매하는 것이 유리하다는 것인데요. 차량은 주기적으로 페이스 리프트를 거쳐 디자인이 변경됩니다. 신 모델이 출시되고 나면 구 모델의 차량 가격이 크게 떨어지는데요. 비교적 좋은 가격에 판매하고 싶다면 차량을 구입하고, 6년이 지나기 전 새 모델이 출시되기 전에 판매하는 것이 좋다고 생각합니다.

9는 주행 거리를 나타냅니다. 9만 Km 이하일 때 파는 것이 유리하다는 뜻이기도 한데요. 주행 거리가 9만 Km 정도가 되면 모든 소모품들을 교환해 줘야 하는 시기가 되기 때문입니다.

3. 수리를 하는 데 다시 한 번 고려해 본다.

폐차할 정도의 대형 사고가 아닌 약 500만 원 미만의 경미한 사고였던 경우는 수리하지 않고 그 상대에서 그대로 판매하는 것이 좋다고 합니다. 보험 처리를 하더라도 소비자 가격으로 수리를 하기 때문에 중고차 딜러가 매입하여 수리하는 단가보다 비싸기 때문입니다.

4. 구조 변경이나 배출 가스 저감 장치 등을 달지 않는다.

디젤 차량을 LPG 차량으로 구조 변경을 하거나 배출 가스 저감 장치를 다는 등의 조치를 하지 않는 것이 좋습니다. 구조 변경을 하게 되면 자동차의 성능도 떨어질 뿐만 아니라 나중에 차량을 판매할 때도 가격이 떨어지고, 3년 이상 운행하지 않고 폐차하는 경우에는 위약금까지 물어야 하는 경우도 있기 때문입니다.

마치며,

지금까지 내차팔기 할 때 손해 보지 않고 잘 파는 방법에 대해서 알아보았는데요. 위의 알려 드린 방법대로 조금만 더 신경을 쓴다면, 추후 내차팔기를 수월하게 할 수 있습니다. 또한, 내차팔때 더욱 쉽고 간편하게 하는 방법이 있는데요. 바로 중고차 경매 앱 '바이카'를 이용하는 것입니다. 내차팔기 어플 바이카는 실시간 경매 입찰 방식으로 내 차의 사진 4장과 간단한 차량 정보를 입력하면 내 차의 경매가 진행되는데요. 전국 딜러 3,500명의 활발한 입찰 참여로, 내 차의 금액이 오르는 것을 실시간으로 확인할 수 있어 시세보다 높은 금액에 내 차를 보낼 수 있습니다. 중고차 거래를 할 때, 내차팔때 바이카 앱을 이용해 보시는 것은 어떨까요?

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살면서 단 한 대의 차만을 구입하여 타는 사람도 있지만, 보통 신차 혹은 중고차를 새로 구입하며 기존에 타던 내 차를 처분하는 내차팔기 할 일이 생기는데요. 일생 동안 집 다음으로 가장 큰 자산인 중고차 매매! 내차팔기를 어떻게 진행해야 제값을 받고, 내 재산을 지킬 수 있을까요?

1. 차량 상태 정확하기 알기!

내 차의 사고 내역이나 연식, 주행거리, 색상과 옵션, 차량 세부 등급 등은 가격을 결정하는 가장 중요한 요소로서, 내차팔기 시 필수로 알아야 하는 내용입니다. 내 차의 정확한 차량 정보로 견적을 받으면 실제 차량을 본 후, 감가되는 정도를 최소화할 수 있으니 내차팔기 시에는 차량의 정보를 정확하게 알고 계셔야 합니다!

2. 여러 곳에서 다양한 견적 받아보기.

바로 차량을 사용할 사람과 직거래를 하는 것이 금액을 가장 많이 받을 수 있는 방법이지만, 이전 및 사기 거래의 위험이 따르기 때문에 기피하는 방법 중 하나입니다. 내차팔기 시 직거래 다음으로 금액을 많이 받을 수 있는 방법은 중고차 딜러를 통해 견적을 받아 보는 방법이 있는데요. 가장 일차원적인 방법은 중고차 매매단지에 찾아가서 차량을 직접 보여 주고, 차량 상태를 현장에서 바로 확인하여 견적을 받는 방법입니다. 차량을 직접 보여 주기 때문에 감가는 따로 없는데요. 하지만 여러 딜러에게 차량을 보여 줘야 하기 때문에 견적을 받는 것에 시간과 비용이 많이 투자됩니다. 가장 간편한 방법으로는 인터넷이나 내차팔기 어플을 활용하는 방법인데요. 내차팔기 어플 바이카를 이용하면 간단한 차량 정보와 내 차 사진 4장을 등록하면 전국 딜러 3,500명의 입찰 참여로 경매가 진행되며, 내 차의 금액은 계속해서 올라가기 때문에 간편하게 내 차에 대한 견적을 받아 볼 수 있습니다.

3. 현장 거래시 확인해야 할 것은?

내차팔기 시 현장에서 바로 거래를 진행한다면 가장 중요한 것은 믿을 만한 좋은 딜러를 만나는 것이지만, 주변 지인을 통해 좋은 딜러를 소개 받는 것이 아니라면 그 사람이 좋은 딜러인지, 나쁜 딜러인지 확인하기가 어렵습니다. 그렇기 때문에 내차팔기 현장에서 최소한으로 확인해야 할 부분으로는 딜러의 사원증과 소속 상사에 대한 정보 확인인데요. 이는 정상적인 상사에서 발급된 사원증을 보유한 딜러와 거래시, 사원증을 통해 확인할 수 있으며, 상대적으로 내차팔기를 안전하게 할 수 있는 방법입니다. 온라인 거래 시에는 상대적으로 딜러에 대한 정보를 얻기 쉬운데요. 기존에 거래 후기와 딜러 정보를 제공하기 때문에 현장 거래 이전에 딜러 후기를 확인하면 좋은 딜러를 만날 수 있습니다.

4. 실제로 받을 수 있는 금액인지 확인하기.

위에서 말씀드린 것과 같이 온라인으로 내차팔기 시에는 감가라는 것이 있을 수 있습니다. 인터넷이나 내차팔기 어플에서 높은 금액의 견적을 받았더라도 직접 딜러를 만났을 때 차량에 여기저기 문제가 있으면 차량 금액이 많이 내려갈 수도 있습니다. 이를 예방하기 위해서는 온라인 견적을 받은 후 만나서 감가된 실제 판매 금액을 확인하는 것이 가장 중요한데요. 이렇게 감가된 최종 금액까지 확인하는 과정을 2~3회 반복하여 비교 후 가장 높은 금액을 제시한 딜러와 내차팔기를 진행해 주세요.

마치며,

인생에서 내차팔기를 할 기회가 몇 번 되지 않다 보니 팁을 터득하기가 여간 어려운 일이 아닐 수 없습니다. 하지만 차량 정보를 꼼꼼하게 확인하고, 견적을 알아보기 위해 조금만 노력한다면 내차팔기 시 후회할 일은 줄어들 텐데요. 가장 중요한 것은 좋은 중고차 딜러를 만나려면 소비자 역시 좋은 소비자가 되어야 합니다. 내차팔기 예정이시라면 중고차 경매 앱 '바이카'를 이용해 보시는 것은 어떨까요? '바이카' 앱을 이용한다면 굳이 매매상사에 방문하지 않고 힘들게 발로 뛸 필요 없이 시세보다 높은 금액에 내차팔기를 할 수 있습니다. '바이카' 앱은 전국 딜러 3,500명의 활발한 입찰 참여로 내 차의 금액이 오르는 것을 실시간으로 확인할 수 있는데요. 내차팔때 '바이카' 앱! 중고차 거래 시 가장 추천드리는 내차팔기 어플이랍니다!

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자동차는 생활 필수품이라고도 할 수 있습니다. 하지만 한 번 구입하면 오랫동안 사용해야 하는 목돈이 들어가는 재산 같은 존재인데요. 새 차를 구입할 때에는 이것저것 따져보고 신중하게 구입하지만, 내차팔기를 할 때에는 빠른 판매를 위해 대충 판매하는 경우가 있습니다. 내차팔기를 하기 전과 내차팔기를 진행할 때와 거래 완료까지 체크 사항을 꼼꼼하게 살펴 보는 것이 중요한데요. 내차팔기를 할 때 몇 가지 체크 사항이 있습니다.

1. 내 차의 기본적인 정보 알아두기

차를 가지고 있어도 여성분들의 경우, 내 차에 대해 잘 모르는 경우가 많은데요. 일단 내차팔기를 할 때 가장 기본이라고 생각되는 기본적인 정보 알아두기는 자동차 등록증을 통해서 연식과 등록일을 알 수 있습니다. 옵션과 트림, 사고 유무와 정확한 수리 내역을 알아두는 것이 좋은데요. 만약, 수리를 받지 않았다면 차후에 수리할 내역이 있다는 것을 정확하게 고지해 주어야 합니다.

2. 압류나 저당 확인

내차팔기를 진행할 때 압류나 저당이 있을 경우, 명의 이전이 되지 않으므로 꼭 확인해야 하는 사항인데요. 등록원부조회를 통해 압류나 저당 내역을 확인할 수 있으며, 각 관공서 및 캐피탈사에 직접 연락하여 해지 서류까지 진행한다면 해결하실 수 있습니다.

* 압류: 속도위반, 주정차위반, 자동차세 등의 미납 금액

* 저당: 신차 및 중고차 구입시 개인 신용도에 따라 캐피탈사에서 할부금액의 약 50~100% 정도로 압류/설정해 놓은 금액

3. 남은 할부가 있는지 확인하기

차량에 남은 할부가 있는지 확인 후, 할부가 있을 경우 할부 승계나 할부금을 일시납한 후 근저당 설정을 해지하여 내차팔기를 진행해야 합니다.

4. 계약금을 먼저 받는 행위는 금물!

차량을 보여 주지도 않은 상태에서 계약금부터 받으면 위험합니다. 나중에 거래시 자동차를 보고 사소한 부분까지 잡아 가격을 깎아내리는 경우가 있는데요. 먼저 받은 계약금 때문에 일방적으로 계약을 파기할 수도 없어 원하는 금액에 내차팔기를 하는 것이 어려우니 자동차를 보여주지 않은 상태에서 계약금을 거는 거래는 피해야 합니다.

5. 차량 금액을 받은 후 계약서 작성하기

거래된 차량의 남은 잔금까지 모든 금액을 받은 후 계약서를 작성하는 것이 좋습니다. 계약금과 잔금을 나누어 내는 경우, 중고차 판매 계약서 작성시 계약금, 중도금, 잔금 날짜를 확실히 기재해야 차후 문제의 소지가 적어집니다.

6. 소유권 이전, 양도 증명서 완료 유무 확인하기

법적으로 차량 인수 후 15일 이내에 소유권 이전 등록을 해야 하는데요. 간혹 명의 이전이 미루어져 판매한 차량에 대해 세금이 날아와 피해를 보는 경우가 있습니다. 그러니 계약 후에 소유권 이전이 되었는지 다시 한 번 확인해 보는 것이 좋습니다. 혹시나 명의 이전이 완료되지 않았을 경우 양도인 강제 이전을 과감하게 진행할 수도 있으니 참고하세요.

* 강제 이전 절차: 양도 증명서가 있다면 양도인-양도 증명서, 내용 증명, 우편 배달 증명 및 양수인 주민등록등본 1통 이상 구비 후 이전 등록 신청 (양도 증명서가 없다면 법원의 소유권 이전 판결을 받으면 확정판결 등본 1부와 양수인의 주민등록등본 1통 구비 후 신청하시면 됩니다)

* 각종 공과금은 양도 시점을 기준으로 그 이전은 양도인, 그 이후는 양수인이 부담합니다. 단, 자동차세는 규정에 따라 양도가 아닌 이전 등록 완료 시점을 기준으로 부과합니다.

7. 보험 해지 확인 및 선납 금액 환급 요청

내차팔기 후 보험 해지는 잊지 않고 해야 판매한 중고차에 대해서 보험금이 발생하지 않게 됩니다. 자동차세 선납 또한 선납을 했다면 구청 세무과에 연락해 일할 계산하여 남은 금액을 환급받아야 합니다.

마치며,

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처음 운전대를 잡았을 때의 첫 코너링은 어떠셨나요? 저는 코너를 돈다는 것에 겁이 많아 코너링 도중 자꾸 멈춰 섰던 기억이 있는데요. 특히나 올바르지 않은 코너링 방법은 운전자 뿐만 아니라 다른 운전자에게도 위협이 될 수 있습니다. 운전을 좀 한다는 숙련자들도 굽이길에서는 긴장하는 모습을 자주 목격할 수 있습니다. 코너링을 잘해야 하는 이유는 안전도 안전이지만 좋은 경치를 가진 드라이브 코스들은 죄다 구불구불한 도로 뿐이라 경관을 즐기기 위해서는 코너링을 유연하게 해야 하는데요. 오늘은 더욱 능숙한 운전 솜씨를 위해 반드시 익혀야 할 코너링 요령에 대해 알아보고자 합니다.

첫째, 아웃 인 아웃 (Out in Out)

바이크나 사이클에도 익숙한 용어인 아웃 인 아웃(Out in Out)은 우리가 코너를 돌 때 발생하는 원심력을 적게 받는 주행 방법입니다. 원심력은 속도가 증가할수록 같이 증가하기 때문에 속도를 줄이는 것이 우선인데요. 이 주행 방법은 코너 앞에서는 최대한 바깥쪽(Out)에서 시작하며, 진입할 때(회전 지점) 최대한 안쪽(In)으로 붙어 나오는 방법입니다. 도로의 폭을 최대한 이용하며 완만한 곡선을 그리게 되는데요. 이 곡선이 완만할수록 차가 받는 원심력은 적어진다고 합니다. 이러한 방법은 스티어링 휠(핸들)의 움직임을 최소로 줄이며, 따라서 타이어에 가해지는 부담도 적어집니다.

1. 코너 진입: 코너가 시작되는 지점까지 주행 차선의 바깥쪽을 달립니다.

2. 코너 시작: 코너의 각을 정확히 읽고, 코너만큼 한 번에 스티어링 휠을 돌립니다.

3. 코너 종료: 스티어링 휠을 정면으로 향하게 합니다.

※ 코너 시작시, 각을 정확하게 읽지 못하면 스티어링 휠을 더 돌리거나 풀어 주는 경우가 생기므로 정확한 코너의 각을 읽는 연습이 필요합니다.

둘째, 슬로 인 패스트 아웃 (Slow in fast out)

속도와 관련된 주행 방법인 슬로 인 패스트 아웃(Slow in fast out)은 진입할 때 감속하고(Slow), 코너를 빠져나왔을 때 가속(Fast)하는 방법입니다. 너무나도 기본적인 상식이지만 이를 지키는 운전자는 자주 만나기 힘든데요. 이것이 지켜지지 않는다면 코너링 중간에 억지로 속도를 줄이고, 막상 빠져나올 때는 속도가 매우 느려지는 비효율적인 코너링이 만들어지게 됩니다. 또한, 커브길 사고의 주요 원인은 바로 과속으로 인한 원심력이기 때문에 고속 주행 상태에서 코너를 돈다면 핸들을 조금만 돌려도 원심력이 크게 작용하며, 바퀴가 들리는 휠 리프트 현상이 발생하게 됩니다. 가속을 하는 시점은 코너의 정점을 지날 때 서서히 속도를 올려 주면 되는데요. 급한 속도로 진입했을 때보다 차분하면서도 오히려 더 빠른 코너링이 가능하게 됩니다.

셋째, 시야 확보가 어려운 커브 길에서는?

앞서 아웃 인 아웃(Out in Out)에 대해 설명했지만, 상황에 따라 융통성 있게 바뀌는 경우가 있는데요. 아웃 아웃 아웃(Out Out Out)은 사야 확보가 어려운 블라인드 코너에서 쓰일 수 있습니다. 코너가 끝나는 지점에 멈춰선 차나 장애물 등을 고려하여 시야 확보를 최대화하는 코너링 방법인데요. 산 쪽을 달릴 때 경음기 표시가 있으면 클랙션을 울려 내 존재를 대향차에게 알리며, 뒤에 다른 차가 있다면 느린 속도로 한 번 브레이크를 밟아 주의하도록 알리는 것이 좋습니다. 골짜기 쪽을 달린다면 대향차의 차선으로 들어서지 않게 주의하며, 비가 온 뒤에는 갓길이 무너진 경우도 있으므로 속도를 더욱 낮추어야 합니다.

마치며,

레이싱 게임에서 경험해 보듯이 코너를 돌 때 어째서인지 코너 방향으로 몸을 구부리기 마련인데요. 자동차의 코너링은 내 체중과는 아무런 영향이 없기 때문에 불필요한 행동일 뿐만 아니라 전방의 상황을 파악하는 시야가 줄어들기 때문에 아주 위험한 행동이라고 합니다. 코너링이 사소하게 생각될 수도 있겠지만 감속만 잘 지켜 준다면 커브 길 사고의 위험이 훨씬 줄어들 텐데요. 기본적인 아웃 인 아웃(Out In Out)에 익숙하지 않다면 충분한 연습을 통해 습관을 들이는 것이 좋겠습니다. 커브 길에서도 당황하지 않고 언제나 안전 운전 하시기를 바랍니다!

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