내차팔때 바이카앱

안녕하세요, 내차팔기 바이카 앱입니다! 오늘은 바이카 앱을 이용하여 그랜저 차량을 판매한 소비자 분의 후기를 같이 나누고자 하는데요. 이번 거래 후기는 소비자 분께서 직접 남겨 주신 리뷰로, 자세한 거래 순서와 진심을 담은 내차팔기 거래 후기로 더욱 감사한 마음을 느끼고 더 열심히 하겠다는 다짐을 하게 해 주셨습니다. 아직도 '바이카' 앱 사용이 어려우신 분들도 이번 후기를 통해 바이카의 거래 방식과 시세보다 높은 금액에 내차팔기를 진행하는 방법에 대한 정보를 얻는 후기가 되었으면 좋겠습니다!

내차팔기를 진행한 소비자 분은 여성 운전자로, 신차를 구입하게 되면서 그동안 잘 타고 다니던 그랜저를 판매해야만 했다고 하셨는데요. 출산이 임박한 여성 운전자로서 일반 여성 운전자나 남성 운전자보다 몸이 자유롭지 못하기 때문에 내차팔기를 하면 얼마 정도의 시세로, 얼마를 받을 수 있는지 발품을 팔기가 힘든 상황이었다고 합니다. 거기다 집 근처의 매매상사에 전화를 걸어 자동차 상태에 대해 설명을 해 준 뒤에 상담을 받아 보아도 차량의 상태를 직접 보는 것이 아니었기 때문에 각 딜러마다 부르는 값도 다르고, 중고차 관련 지식이 부족한 탓으로 판매 상담이 일방적인 세뇌에 가까워 나에게 사기를 치는 것이 아닐까 하는 생각이 들어 답답하기만 했다고 합니다.

그러던 중, 아는 지인에게 내차팔기에 대한 고민을 말하는데, 어플 하나로도 내차팔기를 진행할 수 있다는 것을 알게 되었다고 하셨는데요. 소비자 분께서는 스마트폰 하나로, 어플 하나로 내차팔기가 가능하다는 사실에 세상이 많이 편리해졌구나 하며 반가운 마음이 들었다고 합니다. 반가운 마음으로 어플 검색을 하고, 바이카 앱과 비슷한 서비스를 하는 어플 2 종류 모두 이용해 보셨다고 하는데요. 세 가지의 어플을 이용해 본 결과, 바이카 앱에 대해 더욱 신뢰할 수 있었다고 합니다. 그 이유는 바이카 앱에서는 바이카 본사에서 어떤 식으로 입찰이 진행되고 있는지 거래 진행 과정에 대해 유선상으로 친절하고 자세하게 알려 주고, 내차팔기 이유의 전부인 경매의 금액도 바이카가 가장 우수하여 최종적으로 내 차 등록부터 거래 완료까지 세심하게 신경을 써 준 바이카 앱의 딜러 님을 만나 거래하게 되었다고 합니다.

내차팔기 바이카 앱을 다운로드 한 뒤, 하단바에 있는 '내차입찰요청'을 누르면 내 차의 정보를 등록할 수 있는 페이지가 뜨는데요. 내 차 사진 4장과 간단한 차량 정보를 등록하면 전국 3,500명 딜러의 실시간 입찰 경매가 진행됩니다. 딜러들의 실시간 경쟁 입찰로 내 차의 금액이 계속 오르게 되고, 내차팔기를 최고가에 할 수 있는데요. 경매가 종료된 후에는 금액과 딜러를 확인하고 판매하고자 하는 딜러를 선택하면 딜러가 내 차가 있는 곳까지 방문하게 되며 내차팔기가 진행되는데요.

소비자 분은 그랜져의 최종 입찰가가 높아 딜러를 선택한 후 거래 일정을 정하여 만나기로 했지만, 직접 차량을 보고 트집 잡아 가격을 깎지는 않을까, 강제적으로 저렴하게 판매하라는 험악한 분위기를 조성하지는 않을까 등의 걱정으로 거래 전날까지도 노심초사하셨습니다.

하지만, 거래 당일이 되고 차가 주차되어 있는 주차장 앞까지 딜러 님께서 방문해 주셔서 간단한 인사와 함께 거래가 진행되고, 거래 내내 딜러 님의 친절한 태도와 차량을 꼼꼼하게 확인하는 모습에 잠깐동안 일말의 의심을 가졌던 본인이 참 부끄러웠다고 하셨는데요. 딜러 님께서 바이카 앱에 올렸던 차량 정보가 확실하여 최종 금액에서 감가될 일은 전혀 없다고, 꼼꼼하게 차량 정보를 올려 주셔서 감사하다는 말까지 해 주셨지만, 바이카 본사에서 경매에 올라가는 내 차의 정보를 확인하기 위해 유선 연락을 진행하여 차량 정보를 더 꼼꼼하게 수정할 수 있게 도와준 것은 안 비밀이라는 농담까지 남겨 주셨습니다.

임신 막달인 소비자 분께서는 조금만 서 있어도 너무나 힘든데, 이런 부분까지 세심하게 배려를 해 주셔서 거래는 현장에서 바로 진행하셨다고 하는데요. 딜러 님께서는 거래 다음 날 바로 명의이전을 도와주시고, 바이카 본사에서도 거래가 잘 마무리되었는지 확인 전화까지 해 주셔서 이렇게 친절하고 편리할 수 있나라는 마음으로 기분 좋게 내차팔기를 했다고 너무 고맙다는 인사로 후기를 끝맺었습니다.

이러한 감동적인 후기로 바이카는 더욱 힘을 얻고 있는데요. 바이카 앱은 누적거래액 520억 돌파, 하루 300대 이상의 차량이 경매 진행되며, 꼼꼼한 검수와 투명한 거래 방식으로 신뢰도가 높은 내차팔기 어플입니다. 또한, 여성 운전자도 쉽게 내차팔기를 할 수 있는 아주 편리한 중고차 경매 어플인데요. 여기저기 발품 팔지 않아도 어플 하나로 시세보다 높은 금액에 내차팔기가 가능합니다. 더욱 안전하고 편리하게 내 차를 보낼 수 있는 바이카 앱! 내차팔기 할 때 가장 추천드리는 중고차 판매 어플입니다. 중고차 딜러 님들의 열정과 노력에 감동하고, 중고차 시장 변화와 발전에 기여하는 바이카 앱이 되겠습니다!

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일생 동안 단 한 대의 차를 구입하여 타는 사람도 있을 수는 있지만, 대부분의 사람들은 신차 혹은 중고차를 구입하게 되며 기존에 타던 내 차를 판매하게 됩니다. 또한, 내 차를 보낼 때 평균적인 시세보다 더 높은 가격으로 판매되기를 원하는 것은 당연한 처사인데요. 내 인생에서 집 다음으로 가장 큰 자산인 내 차! 중고차 판매를 어떻게 해야 내 재산을 지키며, 소중한 내 차를 기분 좋게 보낼 수 있을까요? 오늘은 중고차 판매를 할 때 주의할 점과 팁을 알려드리고자 합니다.

1. 차량 상태 정확히 알기

과거 사고 내용, 연식, 주행 거리, 색상, 옵션, 차량 세부 등급 등은 가격을 결정하는 중요한 요소로서, 중고차 판매 시 필수적으로 알아야 하는 사항입니다. 차량의 정보를 자세하고 꼼꼼하게 알아본 후, 최대한 정확한 차량의 정보로 견적을 받아야만 실제 차량을 본 후 감가되는 정도를 최소화할 수 있습니다.

2. 다양한 견적 받아보기

차량을 바로 사용할 사람과 직거래를 하는 것이 금액을 가장 많이 받을 수 있는 좋은 방법이지만, 직거래 같은 경우는 이전 및 사기 거래의 위험이 따릅니다. 직거래 다음 방법으로는 중고차 딜러를 통해 견적을 받아보는 방법이 있습니다. 이 방법에서 가장 1차원적인 방법은 중고차 매매 상사에 직접 찾아가 차량을 직접 보여준 뒤, 차량의 견적을 받는 방법인데요. 차량의 상태를 현장에서 확인하기 때문에 감가가 따로 없습니다. 다만, 직접 찾아가 견적을 받아야 하기 때문에 많은 시간과 비용이 소모되며, 여러 매매 상사를 돌아다니며 다양한 딜러를 만나 견적을 받아보기는 어렵습니다. 마지막으로, 인터넷이나 중고차 판매 어플 등을 활용해 견적을 받아볼 수도 있는데요. 특히, 중고차 판매 어플을 사용하면 직접 움직이지 않아도 손쉽게 내 차의 견적을 받아볼 수 있습니다. 대표적인 중고차 판매 어플로는 내 차를 보낼 때 '바이카' 앱이 있는데요. '바이카' 앱은 실시간 경매 입찰 방식으로 내 차 사진 4장과 간단한 차량 정보를 입력하면 내 차의 경매가 진행됩니다. 전국 딜러 3,500명의 활발한 입찰 참여로, 내 차의 금액이 오르는 것을 실시간으로 확인할 수 있어 시세보다 높은 금액으로 내 차를 보낼 수 있습니다.

3. 현장 거래 시 확인할 것은?

현장 거래시 가장 중요한 것은 믿을 만한 좋은 딜러를 만나는 것이지만, 지인을 통해 좋은 딜러를 소개받는 것이 아니라면 그 사람이 좋은 딜러인지 확인하기가 어렵습니다. 중고차 판매 현장에서 최소한으로 확인해야 할 부분으로는 딜러의 사원증과 소속 상사에 대한 정보인데요. 이는 정상적인 상사에서 발급된 사원증을 보유한 딜러와 거래 시 사원증을 통해 확인이 가능하며, 확인 후 거래 시 상대적으로 안전할 수 있습니다. 인터넷이나 중고차 판매 어플을 사용한다면 상대적으로 딜러에 대한 정보를 확인하기가 간편한데요. 기존 거래를 통한 후기 등을 제공하기 때문에 현장 거래 이전에 딜러 후기를 확인하여 좋은 딜러를 만나실 수 있습니다. 바이카에서도 딜러와의 거래 후기와 딜러 정보를 제공하고 있는데요. 다른 소비자들의 딜러 후기와 딜러의 정보, 딜러의 등급을 통해 입찰 마감 시 최고가 딜러 3명 중 마음에 드는 딜러 1명을 선택하여 거래할 수 있습니다.

4. 중고차 판매를 할 때, 실제로 받을 수 있는 금액인지 확인하기

온라인이나 어플로 중고차 판매 시에는 차량을 실제로 보는 것이 아니기 때문에 '감가'가 있을 수 있습니다. 인터넷에서 높은 금액의 견적을 받았더라도 직접 딜러를 만났을 때 차량에 문제가 있다면 금액이 기존에 받았던 견적보다 내려갈 수도 있는데요. 내 차의 정보를 최대한 정확하게 알고 있는 것이 중요합니다. 감가를 예방하기 위해 온라인 견적을 받은 후 만나서 감가된 실제 판매 금액을 확인하는 것이 중요한데요. 이렇게 감가된 최종 금액까지 확인하는 과정을 2~3회 반복하여 비교한 후, 가장 높은 금액을 제시한 딜러에게 판매하면 제값을 받을 수 있습니다.

마치며,

중고차 판매 시, 가장 잘 판매하는 방법은 중고차 딜러보다 중고차와 중고차 시세에 대해 잘 아는 것인데요. 인생에서 중고차를 판매할 기회가 몇 번 되지 않다 보니 팁을 터득하기가 여간 어려운 일이 아닐 수 없습니다. 중고차 판매의 전문가가 되지는 못하더라도 최소한의 노력과 조금만 더 꼼꼼하게 차량의 정보를 확인한다면 중고차 판매를 하고 후회하는 일은 없을 것 같습니다. 중고차 판매를 준비 중이시거나 내 차를 보낼 준비 중이신 분들은 전국 딜러 3,500명의 실시간 경매 입찰! 중고차 경매 앱 '바이카'를 이용하여 시세보다 높은 금액에 내차팔기를 해 보시는 것이 좋을 것 같습니다.

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자동차를 소유하고, 운전하는 오너라면 나중에 내 차를 보낼때 평균적인 시세보다 높은 가격으로 판매되기를 원하는 것은 당연한 처사입니다. 내 재산과도 같은 차를 비싼 값에 잘 보내는 방법이 뭘까 고민하는 분들이 많으실 것이라 생각되는데요. 보통 기본적으로 차량 연식과 사고 유무, 주행 거리와 모델명, 옵션 등으로 중고차 가격이 좌지우지되며, 이를 포함한 중고차 시세에 영향을 미치는 자세한 요인과 내차팔때 비싸게 받는 방법이 무엇인지 알아보겠습니다.

1. 신차 출시하는 시기 파악하기

같은 등급의 차량에서 새로운 모델의 차량이 출시된다면 당연히 기존 차량의 가치가 떨어지게 되며, 가격 또한 떨어지게 됩니다. 동급 차량의 신차가 출시되기 전 최소 3개월 이전에 내차팔기를 하는 것이 가장 현명한 방법입니다. 특히, 중고차는 3년 이내 차량은 신차급 중고차로서 감가폭이 크지 않지만, 출고 후 3년 이상 된 차량부터는 감가폭이 다소 크게 나타나니 참고하시는 것도 좋을 것 같습니다.

2. 보증 수리 기간 내에 처리하기

보증 수리는 차량 출고일로부터 일정 기간, 일정 주행 거리 내에서 차량 관리를 지원해 주는 서비스입니다. 보통 차체와 일반 부품에 대해서는 최초등록일로부터 3년 또는 6만km 이내에 무상 수리를 제공하며, 엔진과 주요 동력 장치는 5년 또는 10만km까지 무상 수리를 제공하고 있습니다. 보증 수리 기간 내에 판매를 한다면 차량을 구매하고 나서도 보증 수리를 받을 수 있기 때문에 조금 더 높은 가격에 내차팔기를 진행할 수 있겠죠? 그렇기 때문에 일반적으로 3년 이내 또는 5년 이내에 내차팔기를 가장 많이 하고, 주행거리가 10만km가 되기 전에 내 차 견적을 알아보시는 분들이 많습니다.

3. 실내 각종 장치 작동 여부 필수 점검하기

내차팔때 딜러들이 유심하게 보는 것은 외관 뿐만 아니라 실내도 꼼꼼하게 확인하는데요. 왜냐하면 그만큼 장치들의 작동 여부가 중요하기 때문입니다. 접이식 전동 사이드 미러, ECM, 창문 여닫이 유무, 전동 시트 등 최소 5만 원에서 50만 원까지 수리비가 나올 수 있으니 차량 이용시 꾸준하게 관리하여 감가를 대비해 주세요.

4. 내 차는 흰.검.파.스인가?

흰.검.파.스란 차량의 색상인 흰색과 검정, 파노라마 썬루프 그리고 스마트키의 줄임말인데요. 이 흰.검.파.스를 갖추고 있는 차량이 나중에 내차팔때 손해를 최대한 줄일 수 있습니다. 우선, 가장 기본적으로 차량의 색상이 중고차 시세에 많은 영향을 미치며, 2000년대 초반 유행했던 금색 차량의 경우는 되팔았을 때 손해를 가장 많이 본 케이스라고 합니다. 또, 차량 옵션 중 가장 높은 가치로 인정 받는 장치는 바로 파노라마 썬루프인데요. 많은 소비자들이 선호하는 것이 이유이기도 합니다. 이러한 옵션을 가지고 있는 차량이라면 더욱 높은 견적을 받을 수 있겠죠?

5. 순정 내비게이션

내 차가 순정 내비게이션일 경우 각종 엔터테이먼트 기능과 프리미엄 사운드 스피커 등이 함께 제공되고, 하이브리드 차량의 경우에는 배터리의 충전 상태를 확인할 수 있기 때문에 내차팔때 가격을 좀 더 받으실 수 있습니다. 최근 스마트폰의 사용으로 내비게이션 업계가 주춤하고 있는 추세지만, 여전히 순정 내비게이션은 우대 받고 있습니다.

마치며, 

이밖에도 연휴 전이나 연식이 바뀌기 전인 연말에 판매를 하는 것이 가장 좋으며, 내 차에 대한 여러 견적을 받아보는 것이 좋은데요. 만약 내차팔기 예정이시라면 힘들게 발로 뛸 필요 없이 중고차 경매 앱 '바이카' 앱을 이용하여 굳이 매매상사에 방문하지 않고, 딜러를 만나지 않아도 내 차를 보낼 수 있습니다. '바이카' 앱은 실시간 경매 입찰 방식으로 전국 딜러 3,500명의 활발한 입찰 참여로 내 차의 금액이 오르는 것을 실시간으로 확인할 수 있으며, 시세보다 높은 금액으로 더욱 안전하고 편리하게 내 차를 보낼 수 있습니다. 내차팔때 '바이카' 앱! 차량 판매 시 가장 추천드리는 중고차 판매 앱이랍니다!

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겨울철, 운전자의 최대의 적은 바로 눈길이 아닐까 싶은데요. '눈길 운전엔 장사 없다'라는 말까지 생겨날 정도입니다. 하지만, 눈길 운전도 계속 해 봐야 느는 법이죠? 오늘은 눈길운전 요령에 대해 알아봅시다.

눈길 운전에서 가장 먼저 점검해야 할 부분은 바로 타이어입니다. 자동차의 신발인 타이어를 겨울용 타이어로 교체해 주는 것이 좋은데요. 흔히 쓰는 사계절 타이어는 영상 7도 이하에서는 고무가 딱딱하게 굳어 노면 접지력이 떨어지기 때문에 제 성능을 내지 못합니다. 

반면, 겨울용 타이어는 일반 타이어보다 부드러운 특수 발포 고무를 쓰기 때문에 수많은 기포들이 도로면과 맞닿으며, 접지 면적을 늘려 주어 한겨울에도 얼지 않고 유연함을 유지할 수 있습니다.

(*타이밍을 놓쳐 교체하기 전에 눈길을 만났다면 운전자 필수앱 '카링' 앱을 이용해 내 주변 타이어 매장을 확인하고, 간편하고 신속하게 타이어를 교체하실 수 있습니다.)

눈길 운전을 시작하다가 미끄러지는 경우가 있습니다. 이때 대부분의 운전자는 당황하여 급브레이크를 밟게 되는데요. 눈길 위에서는 급브레이크, 급회전, 급출발 등 '급'이 들어가는 모든 행동은 금지입니다. 브레이크를 밟게 되면 차는 통제불능 상태가 되며, 회전을 하기 시작하며, 이때 브레이크를 살짝 떼고, 엉덩이가 올라가는 쪽으로 살짝 틀어준다면 차의 회전을 멈출 수 있습니다. 회전 시, 오른쪽 엉덩이가 앞으로 올라간다면 핸들을 오른쪽으로, 반대인 경우는 그 반대로 핸들을 틀어 주면 됩니다. 무엇보다 가장 중요한 건 침착함과 브레이크 사용의 금지입니다!

추가로, 눈길 운전시 브레이크 사용법에 대해 알아보겠습니다.

먼저 일반적인 주행에 사용하는 '풋브레이크'는 우측에 위치한 페달을 밟아 차량 바퀴에 압력을 가하면서, 감속 또는 제동하는 것을 말합니다. 하지만 '풋브레이크'는 눈길 운전 시 전혀 도움이 되지 않을 뿐만 아니라 오히려 독이 되는 기능인데요. 눈길 주행에는 '엔진 브레이크'를 사용하는 것이 좋습니다. '엔진 브레이크'는 엔진의 힘만으로 속도를 줄이거나 제동하는 기능으로, 눈길 운전 시에는 이를 사용해 서서히 감속하며 제동하는 것이 훨씬 좋은 방법입니다.

눈길 운전 시 참고해야 할 또 다른 정보로는 내 차의 구륜 방식인데요. 엔진을 앞에 두고 앞바퀴 두 개가 굴러가는 방식이 전륜, 엔진을 앞에 두고 뒷바퀴 두 개가 굴러가는 방식이 후륜, 네 바퀴 전부가 굴러가는 방식이 사륜으로 간단하게 설명할 수 있습니다. 일반적으로 눈길 주행시 사륜>전륜>후륜 식으로 눈길 주행에 유리하며, 후륜이 가장 취약하다고 알려져 있습니다. 후륜의 경우 뒷바퀴가 돌아가는 방식이기 때문에 뒷자석에 사람을 앉힌다던가, 트렁크에 짐을 많이 넣음으로써 무게중심을 뒷쪽으로 몰아 주어 접지력을 높이는 것이 눈길 주행에 도움이 됩니다.

주행을 하다보면 어느 순간 눈 속에 타이어가 파묻히거나 눈이 오는 오르막길에서 헛바퀴가 도는 현상에 부딪힐 수 있습니다. 이때 스프레이 체인을 뿌리는 방법으로 해결할 수 있는데, 스프레이 체인에 있는 로진 외 여러 성분들이 바퀴에 눈을 적게 달라붙게 함으로 접지력을 높이는 원리입니다. 이는 갑작스럽게 눈이 오거나, 짧은 거리를 이동할 때 임시 방편용으로도 효과적이며, 구동 바퀴에 스프레이를 충분히 뿌린 후 3~5분이 지나고 난 뒤 주행해야 효과적이며, 효과는 10km 정도 지속된다고 합니다. 만약 스프레이가 없다면, 주위를 살펴본 후 차가 없는 사이 살짝 후진해 다시 탄력을 받아 올라가도록 하는 방법이 있습니다. 무엇보다 오르막길 전엔 특히 속도를 살짝 더 올려 중간에 멈추는 일이 없도록 주행하는 것이 가장 좋은 방법입니다.

마치며,

갑작스러운 폭설과 낮은 기온으로 녹은 눈들이 얼어 빙판길에서의 주행은 두렵기 마련입니다. 미끄러운 도로에서의 주행도 물론 조심해야 하겠지만, 가장 기억해야 할 부분은 배려 운전이 아닐까 싶은데요. 급제동이나 차선 변경은 다른 차량과의 사고를 유발시키는 행동임을 인지하고 조심하여 안전한 주행이 되시기를 바랍니다.

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요즘에는 우리나라에서의 운전면허증이 있다면 국제운전면허 발급이 간단하고, 우리나라 운전면허증으로 해당 국가의 면허증을 발급받을 수 있는데요. 만약, 해외에 나갈 때마다 해당 국가의 운전면허증을 새롭게 취득하게 된다면 얼마나 까다롭고 불편할까요? 오늘은 운전면허를 취득하기 가장 어려운 나라와 운전면허 취득 과정에 대해 알아보려 합니다.

운전면허를 취득하기 가장 어려운 나라는 자동차 산업 강대국이라 불리는 독일인데요! 그들이 속도무제한의 아우토반에서 낮은 사고율을 보이며 능숙한 운전을 할 수 있게 된 이유는 바로 운전면허 시험에 있습니다. 

1. 응급처치 교육

독일의 운전면허 과정에는 먼저 심폐소생술과 같은 응급처치 교육이 있습니다. 무려 8시간에 걸쳐 이 수업을 들어야 하는데요. 이 과정에서는 사고 현장을 다루는 법까지 배운다고 합니다.

2. 이론 교육

약 20시간씩 14번에 걸쳐 이론 교육을 이수하고 시험을 보는데, 오답이 3개 이상이면 불합격이라고 합니다. 합격률이 70%로 많이 떨어지는 편이며, 사지선다형이지만 답이 여러 개인 경우가 있어 합격을 위해 많은 노력을 쏟아야 합니다. 또, 보닛을 열어 오일, 냉각수 등의 점검 방법과 함께 주요 부품들을 시험관에게 설명해야 한다고 합니다.

3. 주행 시험

90분씩 12번에 걸쳐 주행을 하고, 다시 특별 주행 코스를 13번 더 연습해야 합니다. 특별 주행 코스는 국도, 고속도로, 야간주행 등이 있으며, 그 중 3번은 반드시 야간 주행이 포함됩니다. 하지만, 이 시간들은 모두 기본적으로 정해진 시간일 뿐, 합격의 길로 가기 위해서는 추가적으로 더 연습을 해야 한다고 하네요. 강사의 눈에 미숙한 운전 능력을 들킨다면 그 약점이 해결된 뒤 주행 시험을 치룬다고 합니다. 또 한 가지, 자동 변속기는 반드시 자동 변속기의 차량만 운전할 수 있기 때문에 수동 변속기를 운전하다 발각된다면 무면허 취급을 받는다고 하네요.

4. 총 비용과 시간

이렇게 해서 운전면허 취득까지 최소한 3~6달 정도가 소요된다고 하는데, 비용 또한 약 2,000유로(약 270만 원) 정도가 든다고 합니다.

마치며,

누구나 운전을 하지만, 누구도 만만하게 면허증을 딸 수 없는 독일. 비교적으로 우리나라 운전면허 제도가 너무나도 간소화되어 있다는 생각이 드는데요. 비용 부담은 줄이면서 독일처럼 철저한 면허 취득 과정을 우리나라가 갖춘다면 사고율도 떨어지고, 더욱 안전한 운전 생활을 즐길 수 있을 것 같습니다.

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영하로 내려가는 강추위가 지속되며 휴일에도 실내에서 휴식을 취하는 분들이 많으실 텐데요. 하지만 강추위 때문에 겨울만의 낭만을 포기하기는 아깝습니다. 특히, 눈이 쌓여 있는 산이나 호수 등은 겨울이 아니면 볼 수 없는 장관인데요. 이번 주말, 연인 또는 가족과 함께 겨울 드라이브를 떠나 추억을 쌓아 보는 것은 어떠신가요?

강원도 인제 원대리 자작나무 숲길

추운 지역에서만 자라는 나무로 알려진 자작나무는 우리나라에도 군락지가 2 군데 존재하는데요. 하나는 응봉산 자락의 수산리에 위치해 있고, 다른 하나는 강원도 인제 원대리에 위치하고 있습니다. 바이카가 소개해 드릴 곳은 강원도 인제 원대리 자작나무 숲길이며, 약 20미터 높이로 하얗게 쭉 뻗은 나무 줄기가 솟아 있습니다. 특히, 하얀 눈이 소복하게 쌓여 있다면 황량하지만 따뜻해 보이는 아름다운 풍경을 감상하실 수 있습니다.

원대리 자작나무 숲은 '원대리 산 75-22번지'에 자리하고 있습니다.

(* 자가 운전시: 서울춘천고속도로 → 동홍천IC → 44번 국도 (속초-인제-신남 방면) → 원대산림감시초소)

영화에 나올 법한 숲속의 풍경을 감상하며, 자연이 주는 치유를 경험해 보시는 것은 어떨까요?

충청북도 제천 청풍호반길

청풍호는 1985년에 준공된 충주댐으로 인해 조성된 인공 호수입니다. 이 인공 호수를 제천에서는 '청풍호'라고 부르고, 충주에서는 '충주호'라고 부르는데요. 청풍호는 '내륙의 바다'라고 불릴 만큼 담수량이 많습니다. 담수량이 많고 큰 면적으로 인해 어디서 보느냐에 따라 느낌도 사뭇 다른데요. 끝없이 펼쳐진 잔잔한 호숫가, 깎아지른 듯한 절벽, 정감 있는 시골 풍경 등을 한 번에 모두 감상하실 수 있는 드라이브 코스입니다. 또한, 청풍나루(유람선 선착장)에서 단양의 장회나루까지 운행하는 유람선을 타면 청풍호의 비경을 한 번에 감상할 수 있다는 꿀팁! 사계절마다 다른 느낌을 풍기는 매력적인 청풍호를 바라보며 한 해를 시작해 보는 것은 어떠신가요?

청풍호는 '충청북도 충주시 종민동 11번지'에 자리하고 있습니다.

(*자가 운전시: 중앙고속도로 남제천 IC → 82번 도로)

청풍면 쪽으로 달리는 청풍호반길은 자연 그대로의 풍경과 레저 휴양 시설이 조화를 이루고 있어 겨울 뿐만 아니라 각 계절마다 다른 느낌을 가지고 있어 언제 찾아와도 좋은 곳입니다.

전라도 여수 돌산대교

남도의 끝자락에 자리한 여수는 풍요로운 해산물과 아름다운 해안, 그리고 일출로 유명한 명소입니다. 수많은 관광객이 여수를 찾는 이유로 '밤바다'를 빼 놓을 수 없는데요. '여수 밤바다~ 이 조명에 담긴 아름다운 얘기가 있어~'라고 시작되는 버스커버스커의 노래 '여수 밤바다' 는 여수에 한 번쯤 가 보고 싶은 여행지로 만들었습니다. 여수와 돌산을 잇는 두 대교와 그 위를 공중제비하듯 지나는 케이블카가 푸른 조명을 켜면, 본격적인 '여수의 밤'이 시작됩니다. 전국 각지에서 온 길거리 공연자들의 흥겨운 노래와 춤도 한 몫한다고 하네요. 여수만의 밤 정취에 마음껏 빠져 보는 것은 어떠신가요?

돌산대교는 전라남도 여수시 돌산읍 돌산로 3617-7번지에 위치하고 있습니다.

(* 자가 운전시: 경부고속도로 → 논산천안고속도로 → 순천완주고속도로)

저녁이면 화려한 불빛으로 둘러싸여 아름다운 자태를 뽐내는 돌산대교. 인근의 돌산 공원에 오르면 돌산대교의 풍경을 한눈에 감상할 수 있으며, 돌산대교와 더불어 여수 시내의 낭만적인 밤 풍경도 함께 바라볼 수 있습니다.

마치며,

세상이 흉흉한 요즘, 힐링이 더욱 필요한 시점인데요. 사랑하는 사람들과 함께 떠나는 드라이브라면 이보다 더 좋을 수 없습니다. 추운 겨울, 실내에서 웅크리고 있지 말고 겨울일 때만 즐길 수 있는 진풍경을 눈에 담으러 떠나 보시는 것은 어떠신가요?

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말만 들어도 아찔하고 소름 돋는 교통사고. 초보 운전자 뿐만 아니라 숙련된 운전자들도 교통사고가 발생하면 당황스러운 마음을 감출 수 없습니다. 다행히 요즘은 블랙박스 사용으로 사고 당시의 현장 상황을 확인할 수 있어 '목소리가 큰 사람'이 이기는 시대는 지났지만, 블랙박스가 없는 경우도 종종 있어 서로 사고의 책임을 전가하는 상황까지 이어져 곤란하게 될 수도 있을 텐데요. 남 일 같지 않은 교통사고, 과연 어떻게 처리해야 할까요?

1. 부상자 확인하기

우선적으로 부상자가 있는지 가장 먼저 확은 해야 합니다. 만약 부상자가 있다면 119에 신속히 구조 요청 신고를 합니다. 부상자 확인 시 주의해야 할 것은 간단한 응급처치로 불가능할 만큼의 사고를 당한 부상자를 무리해서 이동시키게 되면 되돌릴 수 없는 일이 생길 수 있으니, 119가 올 때까지 기다리는 것이 좋습니다. 다만, 2차 사고의 위험이 있는 불가피한 상황에서는 안전한 곳으로 이동하는 것이 좋습니다.

2. 사고 알리기

부상자 확인 후 2차적으로 확인해야 할 것은 더 큰 2차 사고를 막기 위하여 비상등을 켜고, 약 100m 후방에 비상 삼각대를 설치하거나 트렁크 등을 열어 두는 등 2차 사고를 예방하는 것입니다. 이때, 주의해야 할 것은 교통사고의 적절한 조취를 취하기 전에 차를 타고 함부로 사고 현장을 이탈할 경우 뺑소니나 증거 인멸의 행위로 간주될 수 있기 때문에 사고 현장을 보존한 후 안전한 곳으로 이동해 주세요.

3.사고 현장 기록

그 다음으로 중요한 것은 사고 현장을 정확하게 기록하는 것인데요. 사고 현장을 핸드폰이나 카메라 등으로 사고 현장을 여러 각도에서 촬영하는 것입니다. 예를 들어, 차량의 사고 부위, 핸들이나 바퀴를 촬영하고 사고 현장을 정확히 알 수 있도록 멀리서 촬영하는 것 등입니다. 특히, 스프레이가 있다면 바퀴의 위치를 표시하여 가해자와 피해자의 과실 비율을 따질 때 유용하게 쓰일 수 있으니 평소 챙겨 두는 것이 좋습니다. 블랙박스는 사고 상황을 정확히 파악할 수 있는 핵심 자료로 꼭 차량에 설치해 두어 혹여 생길 수 있는 억울한 상황을 막을 수 있습니다.

또한, 목격자가 있다면 연락처를 받아 두거나 이외의 사고 경위를 꼼꼼하게 메모하는 것이 좋습니다.

4. 사고처리

마지막으로, 원만한 합의와 사고 처리를 위해 각 차량의 보험사를 부르도록 합니다. 가끔 보험사를 통해 해결되지 않는 경우, 경찰에 신고하는 것도 좋은 방법입니다.

마치며,

지금까지 교통사고 처리 방법에 대해 알아봤는데요! 사고가 나더라도 미리 대처 방법을 익혀둔다면 당황하지 않고 깔끔하게 사고를 처리할 수 있습니다. 이보다 가장 중요한 것은 교통법을 준수하여 안전운전하는 것입니다. 항상 안전한 주행이 되시길 바라며, 이상 내 차를 보낼 때 바이카 앱이었습니다!

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사고가 나거나, 중고차를 판매할 때 가장 헷갈리는 것이 바로 차량 외관 용어라고 합니다. 아무래도 초보 운전자나 여성 운전자가 가장 어려워하는 부분이 아닐까 싶은데요. 오늘은 그들을 위한 자동차 외관 용어 - 전면부를 알아보도록 합시다!

프론트 범퍼(Front bumper)

앞 범퍼 충격으로부터 차량을 보호하기 위한 전면부의 충격 흡수판

통합적으로 범퍼라고 부르는데요, 바디와 일체화된 디자인으로 차량을 더욱 아름답게 꾸며 주며, 외부의 충격을 효과적으로 흡수해 차체를 보호해 줍니다.

(*리어 범퍼 : 뒷 범퍼 충격으로부터 차량을 보호하기 위한 후면부의 충격 흡수판)

라디에이터그릴 (Radiator Grille)

내면 기관(엔진)의 열을 식혀 주고, 라디에이터 냉각에 필요한 공기를 유입하기 위한 통풍구

쉽게 말해 에어컨이나 히터가 나올 때 실외기 역할을 하는 곳입니다. 디자인적으로 가장 많이 가는 부분이기 때문에 자동차 전면 디자인에 가장 큰 역할을 합니다. 브랜드만의 아이덴티티를 나타내는 부분이니, 디자인적으로도 더욱 신경을 쓸 수 밖에 없을 것 같습니다.

헤드램프 (Head Lamp)

안전한 야간 주행을 위해 전방을 비추는 램프

자동차의 눈이라고 불리는 헤드램프는 헤드라이트나 전조등이라고도 하는데요.

소켓 연결 부위의 모양에 따라서 구분할 수 있습니다.

최근에는 HID 전구 (High Intensity Discharge, 고휘도 방전등) 사용하는 경우가 많은데, 기본 장착으로 출시되는 차량은 합법이지만 시중에서 HID 전구를 구입해 교체하는 경우는 불법으로 단속 대상이 되므로 주의해야 합니다.

DRL ( Daytime Running Lamp)

낮에 차량 운전시 상대방 운전자나 보행자에게 인지할 수 있도록 알리는 램프

헤드램프 주위에 LED 램프로 장착되어 엔진 시동과 동시에 자동으로 켜지는 램프입니다.

지난 7월부터 국내에서 생산되는 모든 자동차에는 주간주행등 설치가 의무화되어 시행중이라고 하네요.

포그램프 (Fog Lamp)

눈이나 비, 안개로 인해 시야 확보가 어려울 때 사용하는 램프

'안개등'을 뜻하는 포그램프는 보조 램프로서 헤드램프보다 가까운 거리를 조명합니다.

빛이 폭넓게 퍼지기 때문에 맞은 편에서 오는 차를 확인하는데 효과적입니다.

*리어 포그 램프( Rear Fog Lamp ) : 차량 뒷부분에 설치되어 있는 안개등

윈드실드 (WindShield)

차량의 앞 유리창

보통 앞유리라고 하는 윈드실드는 바람을 막아 주는 전면 유리입니다.

예전에는 윈드실드의 경사가 심했지만 최근에는 공기의 저항을 적게 하기 위해 경사가 아주 완만해졌다고 하네요.

보닛 (Bonnet)

자동차 엔진룸을 여닫는 덮개

보통 '본네트' 또는 '본넷'이라고 부르는데 정확한 명칭은 '보닛'입니다.

자동차 덮개 모양이 챙이 없는 모자와 비슷한데서 유래가 되었다고 하는데요.

미국에서는 '후드 (Hood)' 또는 '엔진 후드 (Engine Hood)'라고 부릅니다.

루프 (Roof)

자동차의 윗부분에 씌우는 덮개 패널

루프는 자동차의 지붕을 뜻하는 명칭으로, 공기 저항 및 배수의 효율을 높이기 위해 곡선으로 기울어져 있습니다.  루프 패널의 일부분을 여닫을 수 있도록 한 보조 창틀을 ‘썬루프’라고 부르며, 운전석과 조수석 위에만 있는 형태의 썬루프를 뒤쪽까지 확장하여 차량 지붕 전면을 강화유리로 덮은 형태는 ‘파노라마  썬루프’라고 합니다.

멋진 드라이버가 되는 두 번째 관문, 차량 외관 전면부 용어에 대해 알아봤는데요.

정확한 명칭과 기능의 사용으로 사고가 나거나 차량을 판매할 때 답답하게 설명했던 부분을 더욱 쉽게 알아들을 수 있고, 설명하는 것에 도움이 되셨으면 좋겠습니다.

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