내차팔때 바이카앱

중고차를 판매할 때나 시승기, 자동차 관련 정보를 접할 때 생소한 용어에 아리송한 경우가 종종 있는데요. 특히, 실내 용어는 외관보다 더 생소하게 느껴질 수도 있습니다. 만약, 중고차를 판매할 때 실내 용어를 기억해 둔다면 실내의 명칭을 이것, 저것으로 설명하는 것이 아니라 정확한 용어 사용으로 정든 내 차를 더욱 잘 보낼 수 있겠죠? 오늘은 자동차 실내의 정확한 명칭에 대해 알아봅시다!

1. 대시보드 (Dashboard)

실내 전면부에 위치하며 계기판, 센터페시아 등을 포함하는 총칭입니다. 다시방이라는 국적 불명의 용어로 표현하는 분들도 간혹 계시지만, 정확한 명칭은 대시보드이며, 대시보드의 디자인에 따라 실내 분위기가 크게 달라지기도 합니다. 간혹 지나치게 장식하시는 분들이 계시는데, 이는 주행 중 시야를 방해하고 사고 시 에어백이 터질 때 큰 위험으로 다가올 수 있으니 과한 장식은 피하는 것이 좋습니다.

2. 센터 페시아 (Center fascia)

오디오 조작이나 스크린, 공조 장치 컨트롤 패널 등이 모여 있는 곳입니다. 센터 페시아의 기능들이 점점 스크린으로 발전하여 최근에는 버튼의 수가 간소화되고 있는 추세죠?

3. 스티어링 휠 (Steering wheel)

우리가 흔히 알고 있는 핸들, 운전대의 정식 명칭입니다. 자동차의 바퀴를 움직이고 방향을 조절하는 조향 장치입니다.

4. 글러브 박스 (Glove box)

조수석 쪽 대시보드 하단에 있는 수납 공간인데요. 옛날 자동차는 직접 크랭크를 돌려서 시동을 걸었기 때문에 손이 더러워지지 않기 위해 장갑을 보관하던 용도였기에 글러브 박스라는 이름으로 남아 있습니다.

5. 오버헤드 콘솔 (Overhead console)

실내등, 썬루프 스위치, 선글라스 보관함 등이 모여 있는 머리 위의 콘솔입니다. 보통, 실내등을 조명할 때 가장 많이 사용하는 곳이죠?

6. 썬바이저 (Sun Visor)

운전석이나 조수석에 직접적으로 들어오는 햇빛을 가리기 위한 용도로, 안쪽에 거울이 달려 있기도 합니다.

7. 헤드레스트 (Headrest)

보통, 좌석에 앉아 머리를 대고 있으면 머리가 편안한 좌석의 한 부분이라고 생각하지만 사실은 사고 시에 목뼈가 다치지 않도록 막아 주는 안전 장치입니다.

8. 도어 트림 (Door trim)

잠금 장치, 스피커, 창문 장치 등을 덮고 있는 부분입니다. 자동차 도어 안쪽에서 실내 인테리어 목적과 함께 사고시 충격 완화를 돕는 역할을 하는데요. 인테리어적으로 취향에 맞게끔 교체하기도 하지만, 불가능한 차량도 있으니 확인이 필요합니다.

정확한 용어를 몰라 중고차를 판매할 때 많은 어려움을 겪으셨던 분들이 많으셨으리라 생각됩니다. 하지만, 정확한 명칭을 안다면 더이상 헷갈릴 일 없이 정확한 용어 사용으로 중고차 판매를 더욱 쉽게 할 수 있겠죠? 내 차를 보낼 때 바이카 앱을 이용하신다면 차량 사진 4장으로 더욱 간편하게 내 차를 보낼 수 있습니다. 정든 내 중고차를 마지막까지 안전하게 보낼 때 바이카를 이용해 보시는 것은 어떨까요?

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얼마 전, 신형 그랜저를 시승하고 계약을 진행했습니다. 더 많아진 그랜저의 옵션은 전문가의 자세한 설명이 필요했으며, 경험을 하고 싶었는데요. 하지만 아쉽게도 직접 경험하지 못했으며, 딜러의 설명과 인터넷 정보만으로 옵션을 선택해야했습니다. 그런 정보들로 꼭 필요할 것 같은 옵션만 체크했는데도 옵션 가격이 400만 원을 훌쩍 넘었으며, 차량 금액은 4,300만 원이 되었습니다. (3.0 가솔린 익스클루시브 파노라마 썬루프, HUD, 스마트 센스 패키지, 트윅스 옵션-Led라이팅 패키지, 차량 보호 필름 등 추가)

수입차의 경우는 파워트레인 부분만 결정한다면 옵션은 모든 것이 포함되어 있기 때문에 국산차의 이런 옵션 패키지는 소비자의 불만이기도 하며, 꼼수가 아닐까 하는 반응도 심심찮게 볼 수 있는데요. 국산차를 구매하는 소비자는 차량 계약 전 옵션 공부를 충분히 해야 합니다.

출고 차량의 휠과 옵션이 전시장에서 시승한 차량과 달라 소송건도 있었는데, 고객은 딜러의 설명 부족을 탓으로 차량 인수를 거부한 일이었습니다. 트림별 휠의 인치는 국산차에 가장 많이 보이는 옵션 차이이며, 너무나도 많은 트림별 옵션 차이로 국산차 출고시 종종 발생하는 이슈이기도 합니다.

그랜저의 금액에서 450만 원을 추가하면 제네시스 G80의 가장 기본인 럭셔리 모델로 갈 수 있는데, 아주 달콤한 유혹이 아닐 수 없습니다. 계산기를 두드리며 할부 개월과 옵션 조절을 고민하게 되고, 머리가 복잡해지는데요. 조금만 더, 조금만 더 하다가 자연스럽게 윗급의 차량으로 넘어가는 진기한 현상을 대부분 경험하게 됩니다.

"풀 옵션의 그랜저인가, 제네시스 G80 깡통 옵션인가?"

이 글을 읽는 여러분들의 결정은 과연 어떨까요? 필자는 이번 그랜저 계약의 실질적인 경험을 토대로 옵션과 중고차 시세 관련 글을 적어 볼까 합니다. 언젠가 이별을 해야 한다면, 미리 이별을 생각해 두는 것도 나의 재산을 지키는 방법 중 하나 아닐까요? 지금 계약하는 차량의 중고차 인기도를 꼭 생각해 봅시다.

중고차 시장의 우선 기준은 사고차 - 킬로 수 - 차량의 옵션 사양인데요.

사고차와 킬로 수는 신차를 구매하는 시점에서 결정할 수 없는 부분이니 넘어가고, 옵션의 경우 파노라마 썬루프 - 내비게이션 옵션의 초기 비용은 내 차를 팔 때 70% 이상 보상을 받는다라고 생각하면 됩니다. 대형 차량으로 갈수록 이 두 옵션의 진가가 발휘되며, 치명적인 감액 사유가 되기도 하는 옵션들입니다.

제네시스급 중고차를 원하는 소비자는 킬로 수가 많은 차량을 선택하더라도 옵션이 있는 차량을 선호하는데요. 온라인 내차팔기 경매앱 바이카의 딜러 패턴을 살펴보자면 파노라마 썬루프, 내비게이션 등 어느 정도 옵션이 있는 차량에 딜러들의 입찰 참여가 확연히 높은 것을 볼 수 있습니다. 바이카 앱의 데이터를 살펴보면 경차나 소형차는 옵션에 큰 영향이 없지만, 중형이나 대형으로 갈수록 차량 옵션이 중고차 시세를 결정 짓는 것에 큰 역할을 하는 것으로 나타났습니다.

이번 그랜저 옵션 중 가장 주목해야 할 옵션은 현대 스마트센스 패키지(160만 원)입니다. 그랜저 계약자들은 실 주행 경험 없이도 이 옵션을 30% 선택하고 있으며, 제네시스 대비 100만 원 이상 저렴하게 적용된 옵션입니다. 자동 긴급 제동 시스템(보행자 인지) + 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤 + 주행 조향 보조 시스템 + 부주의 안전 경고 시스템 + 후, 측방 충돌 회피 지원 시스템으로 차량 운행 중 안전에 직결되는 옵션이고, 반 자율 주행까지도 가능한 편의 기능입니다.

단 한 번의 기능 활용으로 충분히 옵션 값을 하며, 편의성 또한 썬루프 이상이기 때문에 헤드업 디스플레이 옵션이나 파노라마 썬루프와 고민 중이라면 고민하지 않아도 될 것 같습니다.

중고차 시장 인기 옵션으로는 스마트 센스 패키지 - 파노라마 썬루프 - 내비게이션 - 휠 인치업 - 헤드업 디스플레이 - 전동트렁크 - 오디오 등의 순서로 보이며, 온라인 경매 바이카 앱을 통해 볼 수 있는 정확한 패턴이 있습니다.

앞으로는 중고차 시세와 중고차 시장의 차량 거래에 스마트 센스 패키지 옵션이 큰 비중을 차지할 것이라 생각되는데요. 장거리 운전이나 도심 운전에서도 상당히 유용한 기능으로 어쩌면 파노라마 썬루프보다 더 핵심 옵션이 될 수 있으며, 그랜저 계약시 선택해야 할 필수 옵션일 것 같습니다. 이러한 자율 주행이나 긴급 제동 기능들이 앞으로 중고차 시장의 기준 옵션이 될 전망이며, 추후 내 차를 팔 때 그 가격은 중고차 시세에서 충분히 보상을 받을 수 있을 것입니다.

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안녕하세요. 내차팔기 1등 어플 바이카입니다.

오늘 포스팅은 바이카에 대한 정보가 없는 분들을 위해 자세한 내용을 하나하나 설명하고자 하는데요! 바이카 어플에 대해 알고 계신 분들도 더 유용한 정보가 되기를 바라며, 친절하고 재미있는 소개 시작하겠습니다.

바이카? 그게 뭐지?

바이카는 '내차팔기 어플'이라는 한마디로 표현할 수 있습니다.

다시 말해 내가 아끼고 소중히 다루던 자동차와 이별할 때 사용하는 어플이라고 할 수 있는데, 여기서 핵심은 그냥 보내는 것이 아닌 정든 내 차를 제값에 보낸다는 점인데요. 내가 애지중지하던 차를 팔아야 할 때, 한 번도 가 본 적이 없는 중고차 시장에 가서 처음 보는 딜러들에게 상담을 받고, 정확한 시세를 모른 채 가격 절감을 당할까 봐 두려워하시는 분들에게 강력히 추천하고 싶은 어플입니다. 바이카는 다른 어플들보다 독보적이고 우수한 이유가 존재하는데요. 그것은 바로 실시간 입찰 경매 시스템입니다.

소비자는 소중한 내 차를 더욱 높은 가격에 판매하기를 원하고, 딜러는 더 낮은 가격으로 구매하기를 바라는데요. 바이카는 실시간 온라인 경매를 적용시켜 소비자들이 더 높은 가격을 받을 수 있도록 자연스럽게 유도하고, 딜러들은 실시간 경쟁을 통해 가격을 높이되, 시세보다 낮은 가격으로 구매할 수 있어 소비자와 딜러들 사이의 윈윈전략이 적용됩니다.

또한, 차량 구매 후 딜러 평가와 거래 후기로 소비자들의 정보 교류가 가능하기 때문에 신뢰가 가는 딜러를 직접 선택할 수 있습니다. 이러한 장점들로 인해 바이카를 이용하게 된다면 가장 높은 가격에 차를 판매할 수 있습니다.

지금까지는 바이카 앱에 대한 설명을 드렸다면, 지금부터는 바이카 앱을 사용하는 방법에 대해 알아보겠습니다.

내 차를 팔기 위한 준비물! 스마트폰 하나면 끝?

위에 있는 8개의 절차만 진행한다면 내차팔기를 위한 차량 등록이 끝이 나고, 시세보다 높은 가격에 판매할 수 있습니다. 시간과 공간의 제약을 받지 않고, 판매할 수 있는 셈이지요.

그런데, 바이카 앱 정말 믿을 수 있는 건가요?

바이카 앱은 KBS 창업 오디션 프로그램 황금의 펜타곤에서 우승 경험이 있고, 메가인베스트먼트와 IBK 기업은행의 투자를 유치하여 최고의 내차팔기 어플로 검증받았습니다. 바이카 앱의 우수성은 내 차를 가장 합리적인 방법으로 최고가에 판매할 수 있다는 것인데, 하루 종일 움직이며 많은 시간을 소비해야만 여러 명의 딜러들에게 견적을 받아 볼 수 있는 불편함은 바이카 앱을 통해 손쉽게 전국 3,500명 딜러들에게 견적을 받아 볼 수 있다는 편리함을 제공합니다. 이 모든 서비스가 무료라는 점이 가장 크게 작용하는 메리트가 아닐까요?

간단한 차량 정보와 4장의 사진만 있다면 사용자가 누구든 간에 편리하게 내 차를 보낼 수 있으며, 이미 그 우수성을 인정 받아 현재 많은 분들이 사용하고 계시기 때문에 걱정하지 않아도 된다고 확신할 수 있습니다.

정든 내 차, 마지막까지 안전하게 보낼 때 바이카를 이용해 보시는 건 어떨까요?

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얼마 전, 자신에게 경적을 울렸다는 이유로 망치를 들고 다가가 차량을 부수고 도망간 '부산 망치남'에 관련된 뉴스를 보았는데요. 이 외에도 여성 전용 주차구역에 있는 차량을 노리고 범죄를 계획하는 등 여성운전자는 보복이나 범죄의 표적이 되고 있습니다. 오늘은 위험한 환경에 노출되어 있는 여성운전자를 위한 표적 범죄를 예방할 수 있는 팁 5가지를 준비했는데요. 숙지하여 큰 피해를 당하지 않도록 사전에 미리 예방합시다!

1. 주차 장소 고르기

주차를 할 때에는 최대한 밝은 곳을 선택하며, 외진 곳을 피하는 것이 좋습니다. 또한, 주변에 벤이나 봉고차와 같은 대형차들이 없는지 확인하는 것도 범죄를 예방하는 것에 도움이 됩니다. 요즘에는 여성운전자를 위해 출구와 가깝고 밝은 곳을 지정하여 만든 여성 전용 주차장이 생겨났지만, 오히려 이런 공간을 노려 범죄를 일으키는 경우가 있다고 하니 주차한 뒤 내리고 탈 때에는 주위를 살펴 보는 것이 중요합니다.

2. 자동차 키 미리 준비하기

차 앞에서 자동차 키를 찾느라 핸드백을 뒤적거리는 그 짧은 시간이 범죄를 일으킬 충분한 기회일 수 있습니다. 자동차 키는 미리 준비하도록 하고, 멀리서 미리 버튼을 눌러 차 문을 여는 행위 또한 위험할 수 있으니 차 앞에서 문을 여는 것이 좋습니다.

3. 주변 차량에 관심 갖기

내 차량을 향해 가고 있을 때, 내 옆 차의 조수석 쪽에 누군가 앉아 있지는 않은지, 이 차량이 움직이려는 차량인지 멈춰서 무엇인가 행동을 취하려는 차량인지 살펴보는 등 주변을 둘러보고 경계하는 것만으로도 충분한 예방이 될 수 있습니다.

4. 주차 번호는 비상 시에만 노출하기

차량 내에 남겨진 전화번호는 무작위로 수집되어 스팸문자나 보이스피싱, 스토킹 등에 이용될 수 있습니다. 또한, 여성운전자를 유인하여 범죄를 저지를 수 있는 방법이 될 수 있으니 정확한 주차 구역에 주차를 하거나 굳이 전화번호를 노출시키지 않는 안심 번호를 사용하는 것도 좋은 방법입니다. 혹시 전화번호를 보고 접촉사고 등의 이유로 연락이 왔다면, 혼자 현장을 방문하려 하지 말고 다른 사람과 동행해 주세요.

5. 여성 차량임을 알리는 장식 피하기

아기자기한 장식의 경우 여성운전자임을 나타내는 경우가 많은데요. 이런 여성운전자임을 알 수 있는 표지들은 범죄의 표적이 되기 쉽습니다. 여성운전자는 대부분이 초보운전이거나 남성에 비해 저항하기 어렵기 때문에 강력 범죄에 더 많이 노출되어 있고, 자동차가 급정거하거나 에어백이 터졌을 경우 장식품이 얼굴로 튀어 상해를 입기 쉽기 때문에 지나친 장식은 피하는 것이 좋습니다.

마치며,

여성운전자 대상 범죄가 생각지도 못한 방법으로 현실로 다가온 요즘, 남성운전자보다 더 많은 것을 신경 쓰며 운전해야 하는 현실입니다. 나에게도 일어날 수 있는 일이니만큼 귀찮다고 생각하지 말고 미리미리 예방하는 것은 어떨까요? 가장 중요한 범죄 예방법으로는 가장 누르기 쉬운 휴대폰 단축키를 통해 112 신고 센터나 남편, 쉽게 도움을 받을 수 있는 지인 등을 입력해 두면 유사시 큰 도움을 받을 수 있습니다.

마지막으로, 정든 내 차를 보낼 때 여성운전자도 쉽게 내차팔기를 할 수 있는 방법이 있는데요. 내차팔기를 할 때 바이카 앱을 이용하신다면 시세보다 높은 가격에 차량을 판매할 수 있습니다. 내 차를 안전하게 보낼 때는 바이카를 이용해 보세요!

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차량을 가진 운전자라면 내 차에 대해 누구든 아끼고, 정이 많이 들었을 텐데요. 바이카를 이용해 내차팔기를 할 때 중고차시세보다 높은 가격에 차량을 판매하신 소비자와 딜러 분의 이야기를 들려드리고자 합니다.

첫 번째 판매자 분은 기아 스포티지R 디젤 차량을 바이카 앱의 옥션 마켓을 이용하여 경매에 등록해 주셨는데요. 이 차량은 2013년 4월에 출시되어 약 21,442km를 주행하였습니다. 서울 강서구에서 차량을 등록해 주신 소비자 분께서는 처음 구매한 차량이라 더욱 아꼈기 때문에 내차팔기를 하는 것이 많이 아쉽다고 하셨는데요. 바이카 앱을 이용해 기분 좋게 내차팔기를 했다고 고맙다는 후기를 남겨 주셨습니다.

소비자께서는 등록 전 바이카 본사로 문의를 주셔서 내차팔기를 하는 것에 매우 아쉬워하셨고, 애지중지하던 차량을 팔아야 하는 상황이라 중고차시세보다 높은 금액으로 좋은 거래를 부탁한다고 하셨는데요. 입찰 횟수 31회, 참여 딜러 28명으로 상당한 인기와 관심을 받았지만 1등 딜러의 거래 후기가 없어서 조금 불안하다고 하셨습니다. 1등 딜러 분은 바이카를 사용한 지 얼마 되지 않아 매입하는 차량이 이번이 처음이었지만 경매 진행과 그 동안의 활동 기록상 열심히 활동하시던 분이라 추천을 해 드렸고, 1등 딜러 분께서도 27명 딜러들과의 경쟁 끝에 높은 가격으로 자신 있게 경매를 진행해 주셔서 소비자 분께서도 바이카를 믿어 주시고 내차팔기를 진행해 주셨습니다.

소비자께서는 자신이 생각하던 중고차시세보다 입찰 금액이 높게 나왔지만 거래 후기가 없는 딜러 분이셔서 걱정이 앞섰지만, 내차팔기를 위해 직접 딜러를 만나 보시고는 괜한 걱정을 한 것 같다고 하셨는데요. 추운 날씨에도 힘든 내색 없이 차량을 꼼꼼하게 봐 주시고, 친절한 응대와 신속한 처리로 매우 고마워하셨습니다.

두 번째 후기는 너무 감동스러운 거래 후기인데요. 소비자 분의 안타까운 사정과 거래 딜러 분의 배려러 인생의 친구가 된 후기입니다.

소비자 분의 차량은 2012년 3월에 출시된 초터2 차량으로, 70,000km를 주행한 흰색 차량이었습니다. 이 차량은 법인 차량으로, 중고차시세보다 높은 가격을 받을 수 있게 바이카에서도 꼼꼼히 검수 후 원활하게 경매를 진행시켰는데요.

경매가 마감된 후 소비자 분께서는 중고차시세보다 금액이 가장 높았던 1등 딜러 분과의 거래를 원하셨지만, 법인 차량이기 때문에 세금계산서 문제로 거래를 포기하셔서 바이카 본사에서는 조율 후 2등 딜러 분과 연결시켜 드렸습니다. 2등 딜러 분은 이해심과 배려심이 깊은 최우수 딜러로, 2등 딜러 분도 세금계산서와 차량의 저당 건에 대해 여쭈어 보셨지만, 우선 소비자를 만나서 이야기를 들어보고 싶다고 하셨는데요.

딜러 분께서는 안산에서 충북 청주시까지 한 걸음에 달려가 주셨고, 소비자 분을 만나 이야기를 들을 수 있었습니다. 실제로 차를 보니 차량 상태가 사진과는 다르게 수리할 곳이 몇 군데 있었고, 현 금액에서 감가가 될 수 있다고 하셨는데요. 하지만, 소비자 분은 사정으로 차량의 남은 할부금을 내지 못하는 상황이었습니다. 딜러 분께서는 이런 안타까운 사정을 신속하게 바이카 본사에 말씀해 주셨고, 바이카 본사에서도 적극적으로 지원했었는데요. 내차팔기 진행할 때 결국 30만 원의 감가에서 15만 원으로 줄이고, 세금계산서 부분은 딜러 분의 양보로 반씩 부담하게 되어 감동스러운 거래가 이루어지게 되었습니다.

소비자 분께서는 어플로 내차팔기를 할 수 있다는 것이 매우 황당했지만, 지인 소개로 차량을 등록했는데 중고차 시세보다 높은 가격과 직접 만난 딜러 분께서 많은 양보와 배려를 해 주셔서 감사했고, 따뜻한 말 덕분에 새롭게 다시 시작할 수 있는 인생 선배를 만나게 해 주어 더욱 감사하다고 하셨습니다.

중고차 거래가 항상 좋은 거래만 있는 것은 아니지만, 이러한 후기들로 더욱 힘이 나는 바이카인데요! 바이카는 누적거래액 520억 돌파, 하루 300대 이상의 차량이 경매 진행되며, 중고차시세보다 높은 금액과 꼼꼼한 검수, 투명한 거래 방식으로 신뢰도가 더욱 높은 내차팔기 어플입니다. 중고차 딜러 분의 열정과 노력에 박수를 아끼지 않고, 중고차 시장의 변화와 발전에 더욱 노력하는 바이카 앱이 되겠습니다. 감사합니다!

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겨울이 성큼 다가온 만큼 기온이 영하로 떨어지고, 우리도 더욱 두꺼운 옷을 찾게 되는 요즘입니다. 겨울을 맞이하며 우리의 옷차림도 변하듯 자동차도 추운 겨울을 무리 없이 나기 위해 더욱 각별한 관리가 필요한데요! 그 중 가장 기본이 되는 차량 관리, 자동차 예열과 후열에 대해 알아보려 합니다.

예열이란?

말 그대로 주행 전 먼저 열을 내고, 온도를 높인다는 뜻입니다. 자동차 시동을 걸고 난 후 출발하지 않고, 오일들의 순환 및 엔진에 열을 올리는 과정이며, 쉽게 말해 자동차가 워밍 업을 하는 시간입니다.

그렇다면, 충분히 예열을 하지 않은 상태에서 급출발이나 가속을 하게 된다면 자동차에 어떤 무리가 생길까요?

충분한 워밍 업 없이 급출발이나 가속을 하게 된다면 엔진의 피스톤과 실린더 쪽에 마모가 발생하며, 내구성에 문제가 발생할 수 있습니다. 이것은 엔진 소음이 커지는 가장 큰 요인이기도 합니다. 또한, 오염 물질 배출가스가 발생해 환경오염을 유발하기도 하며, 연료 소비가 늘어나 평균 연비가 감소할 수 있습니다.

흔히 알고 있는 예열시 공회전 하는 방법은 오히려 적정 온도에 이르는 시간을 늦추기 때문에 가장 효율이 낮은 방법입니다! 겨울이어도 30초에서 1분 정도면 공회전은 충분하다고 하네요.

1980년도 기계식 엔진을 사용한 차량 같은 경우에는 예열이 필수였다고 하는데요.

최근 생산된 자동차 엔진은 예열을 하지 않아도 문제가 없다고 하지만, 1분 정도의 예열 과정은 꼭! 필수입니다.

예열만큼 중요한 것은 차량의 온도를 유지하는 것입니다.

주차 환경에 따라 차량 온도가 영하까지 떨어지는 경우가 흔히 있지만, 가급적이면 실내나 상대적으로 기온이 높은 곳에 주차를 한다면 예열하는 시간도 줄일 수 있겠죠?

후열이란?

터보 차량의 터빈을 보호하기 위한 단계인 후열은 자동차 주행이 끝난 후 시동을 끄지 않고 엔진열이 식을 때까지 기다리는 단계입니다.

일반 주행시에는 주차장에서 주차하는 과정을 통해 순환할 시간을 벌 수 있으니 불필요한 공회전은 할 필요가 없으며, 고속도로 주행 시에는 터빈 내부에 남아 있는 오일이 타거나 고착되지 않게 일정 시간(3분) 동안 천천히 서행해 주는 것이 좋습니다.

후열을 하지 않는다면 장기적으로 엔진에 무리가 갈 수 있으며, 냉각수가 돌아가지 않게 되어 뜨거운 열이 그대로 방치되기 때문에 오일 자체에서 카본이라는 불순물이 생깁니다. 또한, 실린더의 압력이 떨어지고, 밸브의 밀폐력 저하, 차체 부식과 연비가 줄어들 수 있습니다.

추운 겨울을 어떻게 보냈느냐에 따라 내 자동차의 미래가 달라진다는 말이 있죠? 내 몸 뿐만 아니라 나를 위해 열심히 달려 주는 자동차를 위해서 가장 기본적인 예열과 후열 습관을 길러 보시는 건 어떨까요?

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배기가스로 인한 환경 오염 문제와 전기 자동차의 개발 등 다양한 이슈가 나오고 있는 가운데 최근 '태양의 후예' 드라마에 나온 뒤 더욱 많은 관심을 받고 있는 자율 주행 자동차가 많은 사람들의 이목을 집중시키고 있습니다.

현재 우리나라는 2016년 2월 12일 자동차 관리법 개정안이 시행되면서 자율 주행 자동차의 실제 도로 주행이 가능해졌는데요. 자율 주행 자동차가 상용화된다면 교통사고의 95%인 운전자 부주의로 인한 사고와 보복운전을 줄일 수 있어 긍정적인 효과가 있지만 운전자가 직접 운전하지 않고 무인으로 조작하기 때문에 버그나 오류 발생으로 인한 사고의 위험이 있어 부정적인 의견도 있습니다.

과연 자율 주행 자동차의 안전, 믿을 수 있을까요?

자율 주행 자동차의 개념

무인 자동차의 개념을 처음 소개한 것은 1939년 GM이 제시한 무선 작동 자동차였습니다.

연간 130만 명에 달하는 교통사고 사망자를 줄이자는 취지로 1958년에는 폰티악 파이어버드 베이스와 무인 시험용 자동차도 개발했었는데요. 물론 현대적인 개념이기는 하지만 센서도 없었고, 카메라와 레이더도 없었습니다.

그리하여 충돌하지 않는 차를 개발하자는 것이 지금의 자율 주행 자동차 개발 붐에 이르렀고, 최근에는 자율 주행 테스트 차량도 등장했지만 최근 전기차로 유명한 테슬라에서 자율 주행 중 운전자가 사망한 사례가 발생되었다고 합니다.

대낮에 자율 주행 중 센서가 흰색 차량을 구별하지 못해 일어난 대형 사고였습니다.

그러나 테슬라는 자율 주행 모습을 사이트에 노출시키며, 완벽한 자동 주행 기능이 가능한 하드웨어를 장착하고 있다고 홍보합니다. 어디까지를 완벽한 자율 주행이라고 할 수 있을까요?

자율 주행 자동차의 사고 피해

개인적인 의견으로는 자동차가 노후되어 센서 하나만 망가져도 끔찍한 사고로 이어질 것 같은데요. 자율 주행 자동차를 통한 사고 피해는 어떻게 해야 할까요?

캘리포니아 주 정부에서는 앞으로 나올 자율 주행 차량 규제법 초안을 공개했다고 합니다.

초안에 따르면 자율 주행 자동차는 반드시 운전대가 설치되어 있어야 하고, 비상시를 대비해 운전면허를 보유한 기사가 승차해 언제든지 운전할 수 있게 대기해야 합니다. 또, 자율 주행 자동차가 시판되더라도 이를 즉각 판매할 수 없다고 하는데요. 제조업체가 3년 기한의 운행허가증을 받은 후 자율 주행 자동차를 소비자에게 리스할 수 있습니다. 리스 후 제조업체는 3년 기한 동안 자율 주행 자동차의 성능과 안전 운행 현황을 점검해 주에 보고할 책임을 지게 됩니다.

캘리포니아 주 자동차국(DMV)은 새로운 기술을 현장에서 사용하는 것에 따른 잠재적 위험을 감안해 제조사들이 먼저 공공도로에서 이를 더 시험해 봐야 한다는 의견을 제시했는데요. 캘리포니아는 자율 주행 자동차 관련 시험 주행과 연구 개발이 전세계에서 가장 활발한 곳이기 때문에 이같은 규제법 초안이 다른 국가나 미국 내 다른 주가 규제 법령을 만들 때 큰 영향을 줄 것으로 예상됩니다.

한편 업체 측에서는 이 초안이 지나치게 강한 규제를 담고 있다는 이의를 제기했다고 합니다.

하지만 자율 주행 자동차가 상용화된다면 업체는 판매 전 어떤 상황에서 얼마나 위험한지 소비자에게 확실하게 고지를 하고, 사고시 발생되는 피해에 대해 동의를 얻은 후 판매해야 하지 않을까요?

앞으로 나올 자율 주행 자동차에 대해서 우리 모두가 위험 상황이나 안전성에 대해 공유를 하고, 사고를 대비할 수 있도록 하여 더욱 발전된 자율 주행 자동차가 생산됐으면 하는 바람입니다.

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