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배기가스로 인한 환경 오염 문제와 전기 자동차의 개발 등 다양한 이슈가 나오고 있는 가운데 최근 '태양의 후예' 드라마에 나온 뒤 더욱 많은 관심을 받고 있는 자율 주행 자동차가 많은 사람들의 이목을 집중시키고 있습니다.

현재 우리나라는 2016년 2월 12일 자동차 관리법 개정안이 시행되면서 자율 주행 자동차의 실제 도로 주행이 가능해졌는데요. 자율 주행 자동차가 상용화된다면 교통사고의 95%인 운전자 부주의로 인한 사고와 보복운전을 줄일 수 있어 긍정적인 효과가 있지만 운전자가 직접 운전하지 않고 무인으로 조작하기 때문에 버그나 오류 발생으로 인한 사고의 위험이 있어 부정적인 의견도 있습니다.

과연 자율 주행 자동차의 안전, 믿을 수 있을까요?

자율 주행 자동차의 개념

무인 자동차의 개념을 처음 소개한 것은 1939년 GM이 제시한 무선 작동 자동차였습니다.

연간 130만 명에 달하는 교통사고 사망자를 줄이자는 취지로 1958년에는 폰티악 파이어버드 베이스와 무인 시험용 자동차도 개발했었는데요. 물론 현대적인 개념이기는 하지만 센서도 없었고, 카메라와 레이더도 없었습니다.

그리하여 충돌하지 않는 차를 개발하자는 것이 지금의 자율 주행 자동차 개발 붐에 이르렀고, 최근에는 자율 주행 테스트 차량도 등장했지만 최근 전기차로 유명한 테슬라에서 자율 주행 중 운전자가 사망한 사례가 발생되었다고 합니다.

대낮에 자율 주행 중 센서가 흰색 차량을 구별하지 못해 일어난 대형 사고였습니다.

그러나 테슬라는 자율 주행 모습을 사이트에 노출시키며, 완벽한 자동 주행 기능이 가능한 하드웨어를 장착하고 있다고 홍보합니다. 어디까지를 완벽한 자율 주행이라고 할 수 있을까요?

자율 주행 자동차의 사고 피해

개인적인 의견으로는 자동차가 노후되어 센서 하나만 망가져도 끔찍한 사고로 이어질 것 같은데요. 자율 주행 자동차를 통한 사고 피해는 어떻게 해야 할까요?

캘리포니아 주 정부에서는 앞으로 나올 자율 주행 차량 규제법 초안을 공개했다고 합니다.

초안에 따르면 자율 주행 자동차는 반드시 운전대가 설치되어 있어야 하고, 비상시를 대비해 운전면허를 보유한 기사가 승차해 언제든지 운전할 수 있게 대기해야 합니다. 또, 자율 주행 자동차가 시판되더라도 이를 즉각 판매할 수 없다고 하는데요. 제조업체가 3년 기한의 운행허가증을 받은 후 자율 주행 자동차를 소비자에게 리스할 수 있습니다. 리스 후 제조업체는 3년 기한 동안 자율 주행 자동차의 성능과 안전 운행 현황을 점검해 주에 보고할 책임을 지게 됩니다.

캘리포니아 주 자동차국(DMV)은 새로운 기술을 현장에서 사용하는 것에 따른 잠재적 위험을 감안해 제조사들이 먼저 공공도로에서 이를 더 시험해 봐야 한다는 의견을 제시했는데요. 캘리포니아는 자율 주행 자동차 관련 시험 주행과 연구 개발이 전세계에서 가장 활발한 곳이기 때문에 이같은 규제법 초안이 다른 국가나 미국 내 다른 주가 규제 법령을 만들 때 큰 영향을 줄 것으로 예상됩니다.

한편 업체 측에서는 이 초안이 지나치게 강한 규제를 담고 있다는 이의를 제기했다고 합니다.

하지만 자율 주행 자동차가 상용화된다면 업체는 판매 전 어떤 상황에서 얼마나 위험한지 소비자에게 확실하게 고지를 하고, 사고시 발생되는 피해에 대해 동의를 얻은 후 판매해야 하지 않을까요?

앞으로 나올 자율 주행 자동차에 대해서 우리 모두가 위험 상황이나 안전성에 대해 공유를 하고, 사고를 대비할 수 있도록 하여 더욱 발전된 자율 주행 자동차가 생산됐으면 하는 바람입니다.

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구글 무인자동차 드디어 도로주행?

안녕하세요. 내차팔기 어플 바이카입니다.

바이카는 정부의 지원을 받는 어플로 전국딜러의 실시간 입찰경쟁을 통해

내 차를 높은 가격에 팔 수 있도록 도와주는 어플입니다.

이번에 구글이 개발중인 자율주행 무인 자동차를 올 여름부터

캘리포니아에서 실제 도로주행에 들어가게 된다고 합니다.

구글은 그동안 내부 프로젝트 '구글X'를 통해 무인자동차, 달탐사 로봇개발,지능형 인터넷, 우주 엘리베이터 등

미래지향적인 기술을 개발하는 프로젝트 인데요..

(정말 이 프로젝트가 모두 성공한다면... 몇년 후 일지 심히 궁금하네요.)

그 중 '구글X'에서 개발하고 있는 구글 글래스가 있죠!

좋은 평은 못받고 있기는 하지만....

미래지향적인 생각으로 항상 재미있는 시도를 하는 구글이 멋지기도 합니다.

하지만 구글 글래스 만큼.... 미래지향적인 구글 자율주행 무인자동차 또한 

구글 글래스의 절차를 밣지 않을까....걱정되네요..

이 구글 자율주행 무인자동차(Self-Driving Car)는 구글카라고 불려지기도 하는데요.

'쇼퍼(Chauffer)'라는 소프트웨어를 기반으로 사람을 직접 운전하지 않고도 도로 위를 달리는 자동차입니다.

(직접 운전하지 않는다면....운전면허증은 필요없게 되는 걸까요?)

GPS와 방향표시기, 360˚회전 가능한 카메라 등을 이용해 길을 알아서 가고

차간 안전거리를 자동으로 확보해 직접 운전하는 것보다 안전하다고 합니다.

꼭 생긴건 코알라를 닮았는데 똑똑한 자율주행 무인자동차 입니다.

하지만....

과연 안전할까요?

이번에 구글 자율주행 무인자동차의 사고 논란이 이슈되었는데요.

위에 지도에서 파랑색으로 표시된 부분은 미국에서 무인자동차 도로테스트를 허용하고 있는 곳입니다.

그 중 캘리포니아에서 작년 9월부터 이번달까지 무인자동차로 인한 총 4건의 사고가 있었고

그 중 3건은 구글 중율주행 무인자동차라고 합니다.

이에 구글은 해명에 나섰습니다.

"구글이 6년 전부터 자율 주행 모드와 운전자 모드 등을 총 170마일(약 274만 Km)을 시범 주행했는데,

이 과정에서 단 11건의 사고가 발생했고 사고 모두가 차량에 경미한 피해를 주는 정도였고 부상 등의 

피해는 없었다"고 말했습니다.

하지만 AP통신은 구글 무인자동차로 인한 3건의 사고 중 운전자 과실은 한건이며

나머지 2건은 자율주행 모드에서 발생했다고 보도했습니다.

그 동안 운전자의 과실이나 졸음으로 인한 사고를 예방해 

도로를 안전하게 할 수 있다고 한 구글만 난처하게 되었죠.

이 외에도 구글 무인자동차가 안전하게 갈 수 있다고 해도 상대방 운전자가 조종하는 차량이

사고를 내면 막을 도리가 없이 사고를 낼 수 있어 많은 전문가들은

모든 운전자가 무인자동차를 이용하지 않는한 사고는 일어난다고 지적하고 있습니다.

저렇게 귀엽고 편리한 차량이 2025년에는 성행할 것으로 전문가들은 예측하고 있는데요.

그럼 도대체 한국에는 몇년도에 들어온다는??? 

아무튼 이런 언론의 반발에도 꿋꿋이 구글에서는 무인자동차를 캘리포니아에서 연습용 도로말고

실제도로에서 주행할 예정이라고 하는데요. 시속 약 40km만 달릴 수 있고

만약을 위해 뗄수있는 운전대와 엑셀러레이터,브레이크 페달과 함께 사람이 탄다고 합니다.

이번 도로주행에서 과연 사고를 낼지 안낼지 궁금하기도 하지만

수 많은 언플에도 불구하고 꿋꿋이 개발을 이어가는 구글이 대단하네요!

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