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스파크신형 2016 풀체인지 후속! M400

안녕하세요.

바이카입니다.

2015년 서울 모터쇼에서 발표했던 쉐보레 2016 스파크신형에 대해

포스팅해보겠습니다.

스파크신형이 발표되기 전 스파이샷이 인터넷에 돌때에는 스파크신형이

모닝을 따라했다 라는 말이 참 많이 나왔었습니다.

하지만, 실제로 2015년 서울모터쇼에서 스파크신형을 오픈하니

기존 스파크에 비해 스파크신형이 더 스포티하게 나왔습니다.

[스파크신형 정면]

스파크신형 뉴바디로 바뀐 프론트는 기존 경차에 있는 둥글한 이미지가 아닌

날렵한 이미지를 가지고있습니다.

약간의 아베오(?)같은 이미지인거 같습니다.

스파크신형만 해당되는게 아닌 요즘 트랜드라고 할 수 있을거 같습니다.

[스파크신형 정면 디테일]

자세히보시면 2015년 데일라이트 의무화로 인해 경차에 넣기 힘든 LED 데이라이트를 스파크 신형 헤드라이트에 적용하여 좀 더 실용성있는 디자인을 만들어낸거 같습니다.

아쉬운 부분이 있다면, 안개등이 좀 아쉽네요.

[스파크신형 옆면]

스파크신형은 옆면라인은 잘빠진라인이라기보다는 묵직한 느낌을 주네요.

그리고 뒷도어쪽에 웨이스트라인이 인상적입니다.

골격부터 전과 다른 쉐보레 스파크신형 모델은 기존보다 휠베이스를 늘리고

전고를 36mm 낮추었고, 길이와 폭 등은 기존 스파크모델과 동일합니다.

[스파크신형 후면]

스파크신형 후면은 기존 스파크나 다른 경차들에서 볼수 없었던

리플렉터 부분의 라인이 날카로워졌습니다.

후면의 날카로운 느낌에 비해 앤드머플러쪽은 밋밋하니 아쉬운 부분인거 같습니다.

스파크신형의 테일램프 또한 두개의 선을 조합시켜 어색하지않고 날렵해 보입니다.

[스파크신형 파츠 악세사리]

아까 아쉬웠던 앤드머플러를 채워줄 스파크신형의 가장 큰 특징인 파츠 악세사리를 선택할 수 있어

똑같은 차가 아닌 개성있는 스파크신형을 만들 수 있기 때문에 

스파크신형의 매력을 좀 더 느끼실 수 있을거 같습니다.

[스파크신형 핸들]

스파크신형 실내의 경우에는

기존 경차 옵션에는 없는 핸들옵션 기능이 다 들어가있고, 핸들이 인체공학적으로 변경되어

오랜시간 운전을 해도 피로가 할거 같습니다.

[스파크신형 애플 카플레이]

또한, 스파크신형에는 대형급차들에게만 들어갈만한 오토스톱기능, 충돌경고시스템, 

차선이탈경고시스템, 사각지대경고 시스템등 많은 기능들을 추가시켰습니다.

스파크신형에 제일 놀랄만한 기능은 애플 카플레이를 탑재 !

높은 호환성으로 운전중 전화통화 문자 팟캐스트 등을 할 수 있습니다.

[스파크신형 실내]

스파크 신형은 대시보드부터 도어트림까지 마감처리를 개성있게 줄수 있어

기존 경차들과는 차별화되었다고 암묵적으로 이야기하고 있다고 볼 수 있겠습니다. 

[스파크신형 실내전체]

스파크신형 시트는 가죽과 직물 시트로 나뉘어져 기죽 시트 

또한 색상 선택이 가능하지 않을까 생각이 듭니다.

전체적으로 디자인부분을 많이 강조했습니다.

스파크신형는 15.3 KM/L - 16.8 KM/L의 연비를 자랑하고, C-TECH 무단변속기(CVT)

일부 모델에는 도심 주행 연비를 높이는 스톱 앤 스타트(Stop & Start) 기능이 적용되었습니다.

*stop & start기능이란 : 기존 포르쉐모델에 들어가있는 기능으로 정차되어있을때에는 엔진stop(브레이크밟은 상태)

브레이크를 띄는 순간 엔진 start가 됩니다.

스파크신형 엄청 기대가 되네요.

스파크신형 뉴바디가 나오니..기존 모델들은 가격이 많이 떨어질거 같습니다.

아직 언제쯤 출시라고는 발표되지 않았는데요.

저도 스파크신형을 위해 기존 스파크차량을 떠나보내야겠습니다..

내차를 보낼때 바이카..

바이카에서 드디어 업그레이드를 했습니다 !

중고차시장도 변할 수 있다는걸 증명하려고 업그레이드 버전이 나왔습니다 !

아직 OPEN 준비중이니 조금만 참고 기다려주세요 !

항상 좋은가격을 받으실 수 있도록 더욱 더 노력하는 바이카가 되도록 하겠습니다.

설레임 up ! 내 차값 up ! 기분 up !

이상 바이카였습니다.