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안녕하세요. 바이카입니다.

저번 아반떼MD의 후속 아반떼AD에 이어 오늘은 2016 아반떼GT를 포스팅하려합니다.

미국에서 아반떼쿠페로 5000대를 팔겠다고 승부를 걸었던 현대가 고작 4개월만에 222대를 팔아서

그런걸까요? 이번에 아반떼GT를 내놓았습니다.

(미국에서는 아반떼를 엘란트라(Elantra)라고 부릅니다.)

[아반떼GT]

아반떼GT의 첫이미지가 어떠신가요?

현대에서는 아반떼GT를 다른경쟁차량보다 성능으로 우수하다고 내놓았습니다.

디자인적인 면에서는 이전 아반떼MD헤드라이트에 그릴만 아반떼AD그릴을 사용했네요.

그리고 현대에서 경쟁차량이라고 겨냥한 모델은 

골프,포커스 ,마쯔다3, 임프레자 급 정도가 되겠네요.

현대는 왜 아반떼GT가 더 우수하다고 했을까요?!

첫번째 이유는 마력(HP)입니다.

아반떼GT의 마력은 173마력(HP) !!

저 귀여운 아반떼GT에서 173마력이 나올줄은 몰랐네요..

경쟁차량들의 마력은 어떨까요?

[아반떼GT]

폭스바겐 골프 - 170 마력

포드 포커스5 -도어 - 160마력

마쯔다3 5-도어 - 155마력 

스바루 임플레자 - 148마력 입니다.

그리고 두번째 이유는 넓은 실내공간입니다 !

아반떼GT의 실내공간은 119.1(CU.FT.)

VS

마쯔다3의 실내공간은 116.6(CU.FT)

포드 포커스의 실내공간은 114.5(CU.FT)

[아반떼GT 실내공간]

아반떼GT는 60/40으로 나누어 접을 수 있는 시트

적재 상황에 따라 다양하게 조절할 수 있어 유연한 공간 활용이 가능하다고 합니다.

그리고 현대 아반떼GT에서는 동급의 다른 차량들은

제공하지 않는 앞좌석 통풍 시트와 파노라마 썬루프, 이 두가지가 모두 포함되어 있다고 합니다.

과연 한국에서 아반떼GT가 출시되어도 이 두가지 옵션이 포함되어있을까요..?

그럼 이제 운전석을 한번 볼까요?

이번 하반기에 출시될 아반떼AD보다 아반떼GT의 실내가 한층 럭셔리 해보입니다.

[아반떼GT 실내]

아반떼GT의 센터페시아는 기존 아반떼 MD의 센터페시아와 라인이 같은거 같습니다.

지금 보이는 아반떼GT의 실내는 풀옵션인거 같구요.

핸들안에 있는 버튼이나 다른 버튼들도 거의 비슷한거 같습니다.

이제 좀더 아반떼GT를 자세히 알아볼까요?

[아반떼GT GDI엔진]

아반떼GT는 2.0L 4기통엔진은 173마력과 154 lb/ft(208 Nm)토크의 동력성능을 발휘합니다.

DOHC 16밸브와 D-CVVT를 탑재한 알루미늄 엔진 블럭과 헤드는 토크와 연료효율을

향상시켜 EPA 평가 33MPG 고속도로 연비를 구현했습니다.

[아반떼GT 운전석]

또한, 아반떼GT에는 DSSM(운전자 선택 스티어링 모드)를 접목시켜

다이나믹한 운전을 할 수 있도록 했습니다.

이 첨단 기능은 운전자가 스티어링 휠에서 바로 조향 감각과 컨트롤을

원하는 대로 바꿀 수 있게 해줍니다.

모드는 3가지로 Comfort, Normal, Sport가 있습니다.

[아반떼GT]

 아반떼GT의 가격은 현재 미국에서 $18,800 MSRP(생산자권장가격)시작가입니다.

폭스바겐 골프 MSRP $19,295 / 스바루 임플레자 MSRP $18,195

포드 포커스 MSRP $17,170 / 마쯔다3 MSRP $18,945 (2015년식기준)

과연 미국에서 아반떼GT가 성공할수 있을까요?

이번 아반떼GT도 한국에서 판매를 시작했으면 좋겠습니다.

물론..수출용이 내수용만큼 좋을리는 없을테니까..큰기대는 안하게 되네요.

여러분들은 아반떼GT와 동급차량들 중 어느차를 사시겠습니까?

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내 차 팔땐? by  B Y E C A R.

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