바이카에서 전하는 아이오닉 신차리뷰 !
내차팔기 1등 어플 바이카입니다 !
아이오닉 '출시예정'부터 '프리우스와 맞붙어 싸워야 하는 친환경차'로
바이카에서도 여러번 정보를 드렸었는데요,
오늘은 바이카에서 직접 경험한 아이오닉의 신차리뷰를 적어볼까합니다.
오 ~ 아이오닉 !
외관상으로 세련된 느낌도 주고 트렁크까지 이어지는 루프라인이 예뻐요.
공기 저항을 줄이는데 도움이 되고,
그릴 사이가 뚫려있지 않은 점도 공기저항에 따라 여닫을 수 있도록
설계되었기 때문에 연비를 높이는데 보탬이 된다고 하네요.
보닛을 열어보면, 엔진커버 역할도 하지만
에어필터가 장착되어 있고, 저중심 설계로 되어있는 아이오닉.
카파 1.6 GDi 엔진을 탑재하고
에킨슨 사이클을 사용하였다고 하네요 !
일반적인 엔진구조는 오토엔진 사이클인데, 흡입-압출-폭발(팽창)-배기로 구성되어 있는데
에킨슨 사이클은 각 단계별 소요시간을 조정하여 배기가 가장 길고 팽창-흡입-압축 순서로
팽창과정을 압축보다 길게 유지 !
그래서 연비에 효율적 !
하이브리드 이미지를 강조하기 위해 머플러를 아랫쪽으로 숨겼네요.
로고도 아이오닉의 유니크함을 보여주는 것 같고
기존 현대차에서 볼 수 없었던 개성도 느껴집니다 !
아이오닉은 해치백 스타일로
트렁크쪽 투명유리가 후방시야를 더 넓게 도와줄것 같아요~
현대의 아이오닉의 뒷모습은 혼다의 시빅 해치백, 포드의 포커스 해치백을 연상케하는데요
우리가 잘 알고있는 현대의 i40도 비슷한 느낌입니다 !
넓은 트렁크 공간을 자랑하는 아이오닉 !
뒷자석 시트를 폴딩하면 더더욱 넓게 트렁크를 사용할 수 있어서
나중에 보드나 스키장비 챙겨갈때도 완전 유용할 것 같아요 ~~!
알류미늄 합금 리어 도어로 인해 가스 리프터가 있음에도 불구하고 가볍다고 합니다 ~
출발 시동때도 하이브리드 차량답게 엔진소리가 아닌 신호음으로 출발준비를 알려주더라구요!
뭔가 신선한 기분 :-)
아이오닉은 모터와 엔진 전화이 신속하게 이뤄져 가속감이 끊기지 않고
비교적 매끄럽게 연결된다고 하네요.
D컷 스티어링휠로 스포트함을 뽑내는 아이오닉.
실내에도 센터패시아와 운전석, 조수석 팔걸이 곳곳에 블루 포인트 컬러를
활용해 친환경차임을 강조했더라구요 !
사용하기 쉽게 잘 정리된 버튼배치로, 사용자의 편의를 배려한게 보여요.
3단 열선시트, 통풍시트 버튼이 배치되어 있고,
핸들열선또한 배치되어 있네요 !
아이오닉의 내부 좌석은 넓게 느껴지진 않네요.
뒷자석 착좌감과 다리공간이 조금 아쉽습니다.
전고가 낮은데다 해치백이다 보니 175cm이상의 성인이 앉으면 루프에 머리가 닿을수도 있겠네요..
그렇지만 !후륜 멀티링크 서스펜션과 알류미늄 경량화 소재적용하여
동급차종에 적용되지 않은 사양을 갖추고, 차체 강성 강화와 무게감량을 실현한 아이오닉 !
작지만 강한 매력때문에 자꾸만 눈길이 가는 현대의 아이오닉이었습니다 ^.^*
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