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티볼리 디젤! 드디어 출시!

안녕하세요? 내차팔기 1등 어플 바이카입니다.

많은 분들이 기다리고 기다리던 티볼리 디젤 차량이 드디어 

출 시 되 었 습 니 다!

내차팔기 1등 어플 바이카 에서도 많이 기대하고 관심있게 기다리던 차량이네요!

<사진출처 : 구글>

티볼리는 디젤차량이 출시가 된 지금도 가솔린 차량을 대기하여 출고 받아야 할정도로 

인기와 관심이 큰 차량이죠. 물론 이번 티볼리 디젤 차량 출시로 가솔린 차량을 소유하신 분들은 

조금 안타까움이 있으실테지만요.

<사진출처 : 구글>

티볼리 디젤 차량은 당초 예상과는 달리 2륜구동 자동변속기 모델만 출시가 되었습니다. 

이에 쌍용 관계자는 "가솔린 모델에 우선적으로 사륜구동 시스템을 적용했으며, 

디젤 모델은 추후 장착할 예정" 이라며 "가솔린 모델 판매 경과 수동 선택 비중이 매우 낮아 디젤 모델에는

 수동변속기 모델을 출시하지 않기로 했다" 고 밝혔습니다.

<사진출처 : 구글>

티볼리 디젤은 외관상 가솔린과 달라진것은 없습니다. 소형 스포츠유틸리티 차량 가운데서도 비교적 넉넉한 크기로 첫 모델을 출시, 후속 모델에 대한 부담감이 없는 탓인듯 합니다. 하지만 힘부분에서는 가솔린 차량에 비해 티볼리 디젤이 많이 달라져있네요. 가솔린 엔진이 디젤로 바뀌는 과정에서 배기량은 다소 낮아진 반면 

토크는 두 배 가까이 뛰었다고 하네요!! 와우!!

<사진출처 : 구글>

티볼리 디젤의 실내외 디자인은 기존 모델에 맞췄습니다. 

앞선 가솔린 모델이 최적의 공간 설계로 동급 최고 수준의 편의성과 적재성을 확보했다는 평을 받은 이유가 

티볼리 디젤 실내외 디자인 동일의 가장 큰이유라고 생각되네요.

 실제로 티볼리 디젤은 동급 최대 전폭인 1795㎜를 기반으로 넉넉한 2열 공간을 확보했고 적재 공간 423ℓ는

 골프백이 3개나 실리는 넉넉한 크기입니다.

<사진출처 : 구글>

티볼리 디젤은 주행에서 가장 빈번하게 사용하는 1500~2500rpm 구간에서의 힘이 돋보이는데요, 

이 구간에서는 아까 말씀 드린대로 가솔린 차량의 두 배인 30.6kg.m의 토크 성능을 발휘합니다.

또한 티볼리 디젤모델은 스포츠카에서 주로 사용되는 스포티 디컷 스티어링 휠과 실린더 타입의 미터클러스터를 사용, 운전자의 감성요소까지 신경쓴 느낌이네요.

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