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사건의 발단

다른 나라는 모르겠지만, 최소한 우리나라 – 대한민국에 있어서 made in 독일의 자동차는 그야말로 안전의 대명사요, 신뢰의 증거였습니다. 그 중에서 폭스바겐은 벤틀리, 부가티, 포르쉐, 아우디, 람보르기니 등 내노라하는 자동차 계열사를 가지고 있는 글로벌 기업이였죠. 

하지만, 2015년 9월 세계 판매 1위를 달성한 폭스바겐이 의도적으로 배기가스 배출량을 프로그램을 통해 조작했다는 사건이 ‘미국’ 에서 대두되기 시작했습니다

미국환경보호국(EPA)로 인하여 들통난 이 사건, 아니 사기행각은 폭스바겐이 TDI 엔진의 ECU 장치를 조작할 수가 있는 소프트웨어를 설치한 후 조작을 통해 배출가스량과 성능, 연비 등을 조작했다고 합니다.

클린디젤이라는 슬로건을 바탕으로 소비자에게 어필했던 폭스바겐이기에 더욱 충격은 큰 상태였죠.

이로인해 미국환경보호국(EPA) 에서는 폭스바겐그룹에서 2008년 이후 생산된 제타, 비틀, 골프, 파사트, 아우디A3 등의 디젤 차종 리콜 명령을 내렸습니다.

폭스바겐의 대응은?

우리나라는 어떻게 하고 있었냐구요? 우리나라 환경부에서도 개선을 요구했습니다. 5년 전부터 지속적으로 배출가스 과다 배출로 개선요구를 했고, 리콜 명령을 하며 저감장치를 조작했다는 임의설정 문구도 넣으라고 권고했습니다.

하지만 폭스바겐이 무참히 거절해버렸죠.

다른나라에서는 어땠냐구요?

똑같은 문제가 발생했을 때 폭스바겐은 두 팔을 걷고 맨발에 땀나게 수습에 힘썼습니다. 이런 사태가 소비자들에게 전해지자 폭스바겐에서 발표한 사과문은 더 가관일 뿐입니다. 

“검찰수사 결과에 대해 별다른 입장 표명은 없다. 리콜도 없다. 물론 구체적 보상안도 없다.”

결국,

또한, 환경부는 지난 11일 총 32개 차종, 79개 모델의 인증을 취소하고 판매를 금지하는 등 강력한 제재를 진행중이라고 밝혔습니다. 

티구안, 골프, 제타, CC, 아우디 A6, A4 등이 포함되어 사실상 전 차종의 판매를 금지하기로 했고 인증 취소 결정이 내려진다면, 판매가 금지되는 것은 물론이고 차종당 최대 10억원의 과징금도 부과하기로 했습니다.

이에 대해 아우디폭스바겐 코리아는 “환경부로부터 행정처분과 관련된 어떠한 공식 문서를 받지 못한 상황이다. 환경부로부터 공문을 수령하는 대로 법적 조치를 포함한 대응 수위를 결정할 예정이다. 또한 이번 사안을 원만히 해결하기 위해 최선을 다하겠다” 고 밝혔습니다.

지금은 어떻게 되어가고 있을까?

소비자들은 어떨까요? 폭스바겐계열사의 차량을 소유하고 있는 소유주들의 경우 불만이 폭주하고 있습니다.

폭스바겐 관련 온라인 커뮤니티나 자동차 커뮤니티에서는 정부의 발표 이후 계속해서 불만을 토로하는 글들이 계속 올라오고 있는 상태입니다.

차량 소유주들이 걱정하는 건 중고차 가격 하락입니다. 실제로 커뮤니티의 글들을 살펴보면 “중고차 가격이 떨어져도 너무 많이 떨어져서, 기존 차주 입장에서 진짜 화가 난다” 라는 말도 있고, 다른 소유주의 경우 “서둘러 팔려고 해도 작년 배기가스 조작 뉴스가 나올 떄부터 중고매물은 문의조차 없었다고 들었다, 중고차딜러가 요즘 누가 폭스바겐이나 아우디를 타냐고 하더라” 라는 글도 있었습니다.

실제로 바이카를 이용중인 딜러에게 물어보면 폭스바겐과 아우디 차량에 대한 문의 전화도 거의 없고 있더라도 지금 사면 손해보지 않을까 라는 질문이 대다수 라고 이야기를 해줬습니다.

또한, 실제로 바이카에 올라오는 폭스바겐의 차량들도 상당히 늘었지만 중고차딜러들 자체가 폭스바겐계열사의 차량을 꺼려하기 때문에 낙찰금액도 사건이 터지기 전과 비교하면 20~30%가량 떨어진 상태입니다.

마치며,

말로만 프리미엄이 아닌 진짜 프리미엄으로 도전하는 폴로!

안녕하세요. 내차팔기 어플 바이카입니다.

작지만 강하고 세련된  

'프리미엄 해치백의 선두주자 폴로' 를 포스팅해 보겠습니다.

작고 아기자기한 모습을 보면 작은차를 좋아하는 저는

중고차구입이라도 하고 싶네요.

해치백 폴로는 1975년에 처음 만들어졌습니다.

지금으로부터 무려 약 40년 전인데요. 지금까지 걸치면서 차량은 진화하고

전 세계 1600만대 이상 팔리며 그 이름을 알리게 됩니다.

그 만큼 역사적인 부분도 상당하다고 생각합니다.

나온 지 얼마 안된줄 알았는데 알고 보니 꽤 오래된 차량이더라고요.

자 그럼 본격적으로 해치백 폴로를 알아볼까요?

가장 먼저 외형을 살펴보겠습니다.

우선 차량의 크기가 조금 작다고 생각하실 수 있습니다.

(실제로 덩치가 조금 있으신 분들에게는 조금 작을 수 있습니다.)

하지만 아담한 차제에 폭스바겐 감성을 잘 녹여낸 거 같습니다.

적선과 곡선을 적절히 섞어 세련되면서도 고급스러운 느낌과 귀여운 느낌을 동시에 잡은거같습니다.

작지만 탄탄함이 외관에서부터 잘 느껴지는 듯 합니다.

저는 볼수록 귀엽기도 하고.. 세련되기도 하고.. 알쏭달쏭한 차량인 거 같아요!

해치백 폴로 같은 경우 7단 DSG를 사용합니다. 

7단 DSG같은 경우에는 2500RPM까지 엔진회전수를 붙들어주고 

그 이상이 되면 알아서 변속을 진행해줍니다.

완벽한 변속타이밍을 자랑하며 수동모드보다 훨씬 편하다고 할 수 있습니다.

내장된 지능형 메카트로닉 시스템은 빠르고 충격없는 변속을 가능하게 만들어줍니다.

<출처 : 네이버 자동차>

다음은 연비입니다.

폴로는 디젤차량인데요. 복합 연비 17.4km/ℓ. 공인 연비 성적표입니다. 

CO2 배출량은 110g/km를 넘지 않습니다. 

연비로만 보더라도 상당히 매력적일 수밖에 없습니다.

<출처 : 네이버 자동차>

연비의 비결은 엔진의 라인업이라고 생각할 수 있는데요.

엔진라인업은 이전 5세대 초기 모델은 여러 엔진 라인업 중 4기통 1.6 TDI 디젤 모델이 국내에 들어왔고, 

변속기는 7단 듀얼 클러치였습니다. 그런데 이번에 페이스리프트를 거치면서 엔진이 3기통 1.4 TDI 디젤로

바뀌었으며 최고출력과 최대토크는 이전과 똑같다는점이 큰 특징입니다.

단점이라 하면 디젤 엔진의 소음이 큰편에 속합니다.

민감한 운전자분이 아니면 그리 크게 느껴지지 않을 수 있으니 큰 걱정은 없을거같습니다.

차체가 작다 보니 아무래도 작은차들의 한계라고 생각합니다.

저는 주변 지인의 폴로를 타면서 소음문제는 한 번도 없었던 거 같아요.

제가 덜 민감한 건가요..?

또한 특히 7세대 골프에 탑재되어 호평을 받은 다중충돌방지제동장치가 

해치백 폴로 최초로 탑재되어 주행 중 차량 충돌 시 추가 사고 발생의 위험을 줄여줍니다. 

다중충돌방지장치는 센서가 1차 충돌을 감지하면 브레이크를 밟지 않아도 차량 속도를 

시속 10km까지 감속시켜 추가 충돌을 방지하는 기능입니다.

마지막으로 해치백 폴로는 WRC까지 출전한 차량이라 성능은 의심할 필요가 없고,

차가 작다고 하시는분들의 개인차이까지 다 이겨내지는 못했지만,

혼자 혹은 둘이 타기에는 더없이 즐겁고, 4명이 타더라도 생각보다 불편하지 않다는것입니다.

작은차체에 편의 장비까지 다 담아내려 하는 모습도 좋고

말로만 프리미엄이 아닌 정말 속부터 겉까지 프리미엄으로 도전하는 폴로!

지금도 충분히 좋지만 앞으로가 더욱 기대되는 차임에는 틀림없습니다.

작은 해치백 전성시대에 딱좋은 사이즈, 믿음직한 성능과 브랜드 신뢰도.

'프리미엄 해치백'라는 타이틀을 주기에 충분하다 생각합니다.

정말 중고차구입 하고 싶은  마음이 너무 생기네요.

이상! 바이카였습니다.

바이카 어플은 전국 1200명 딜러의 실시간 경쟁입찰을 통해

내차를 높은가격에 판매할 수 있도록 도와드리는 어플입니다.

바이카는 정부의 지원을 받는 어플로 미래창조과학부,중소기업진흥공단에서

지원을 하고 YTN 청년창업런웨이,황금의 펜타곤 시즌2에서 주 우승을 한 어플입니다.