내차팔때 바이카앱

메르세데스 벤츠 CLS250 블루텍 4메틱 합리적인 프리미엄 4도어 쿠페

안녕하세요?

바이카입니다.

오늘의 포스팅은 ' MERCEDES - BENZ CLS250 ' 입니다.

왜? CLS250을 포스팅 할까요?

바로 이번 CLS250 블루텍 4메틱은 뛰어난 상품성 때문입니다.

네바퀴굴림 방식을 기본으로, 가격까지 낮춰 경쟁을 더 높였습니다.

경쟁사 중 유일한 4기통 디젤 엔진으로 연비도 동급 최고를 자랑합니다.

현재 메르세데스 벤츠는 다양한 모델과 상품 구성으로 한국 시장을 끊임없이

공략하고 있습니다.

현재 벤츠는 국내에 A/B/CLS/GLS 클래스 등 총 4종의 소형차를 공급하고 있습니다.

몇 년전 B클래스만 판매하던 때와는 다른 자세를 보이고 있습니다.

2세대 CLS는 국내 데뷔 후 3년간 V6 3.5L 가솔린 엔진이 기본이었습니다.

지난 2013년 12월 국내에 선보였고, 최근 부분변경을 거쳤습니다.

이번 CLS250은 한층 강화된 상품으로 가격까지 낮춰 경쟁력을 다시 한번 높였습니다.

CLS250 엔진은 최고 204HP, 최고출력 51kg.m의 힘을 내는 2.2L 디젤 터보로

170HP, 40,8kg.m의 CLS220 버전보다 확실히 강력한 힘을 선보였습니다.

무게가 가벼운 E220 블루텍에 비해서도 제원상 제로백이 0.3초 빠른 7.9초입니다.

벤츠가 쿠페에 디젤 엔진을 얹은 이유는? 그만큼 소음과 진동 억제에 자신이 있다는거 같습니다.

7단 자동변속기(7G-트로닉 플러스)의 완성도도 대단합니다.

초기 버전과는 같은 변속 히스테리는 더 이상 찾아볼 수 없습니다.

갑자기 옛날 벤츠 UFO엔진과 진공식 오토밋션이 생각납니다.

7단 자동변속기는 시프트 업과 다운 모두 부드럽고 빠른 반응을 보입니다.

앞뒤 구동력을 평소 45:55 배분하는 사륜구동(4메틱)시스템 덕분에 빗길과 눈길에서도

안정적으로 주행할 수 있습니다.

부분변경을 통해 추가된 멀티빔 LED 인텔리전트 라이트 시스템과

이상적인 조명 패턴을 초당 100회씩 계산하며, 24개 LED의 광량과 조사각을 수시로 바꿉니다.

CLS 실내의 경우 베젤이 두꺼워 아쉬움이 남지만, 요즘 S클래스 이하 최신 모델들의 공통점인,

디스플레이가 앞쪽으로 빠져 눈에 띠게 잘 디자인 한거 같습니다.

CLS250의 가장 큰 무기는 연비입니다.(복합 14.3KM/L)

여전히 경쟁사 중 최고 수준이며, 가격도 8,500만원으로 동급 디젤 모델 중 가장 저렴합니다.

동급인 BMW 6시리즈 그란 쿠페와 아우디 A7 과 비교한다면

더욱 합리적인 CLS250 일거라고 생각합니다.

바이카는 정부의 지원을 받고 있는 IT기업으로 MBC내일온, YTN 청년창업런웨이,

KBS 창업오디션 황금의 펜타곤2에 주 우승을 하는 등

소비자에게 유용한 어플임을 인증받았습니다.

새로운 어플 출시로

내차팔기 뿐 아니라 중고차마켓 서비스, 직거래 서비스를

무료로 이용하실 수 있습니다.