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강원도 혹은 경사가 있는 도로를 주행하다 보면 스키점프대 혹은 만들다 만 도로 같은 형태의 경사로를 만나볼 수 있는데요.
도로 위에 웬 스키점프대? 라고 하실 수도 있지만 사실 이 경사로는 브레이크가 고장 났을 때
큰 사고를 방지하고 효율적으로 감속 혹은 상대적으로 적은 충격으로 차량을 멈출 수 있는 긴급제동시설입니다.
이번에는 조금은 생소할 수 있는 긴급제동시설에 대해 알아보겠습니다.

1. 긴급제동시설이란?

긴급제동시설은 브레이크가 고장 난 차량이 다른 차량이나 도로 외벽 등에 충돌하지 않고 속도를 줄이며 최대한 안전하게 멈추도록 만들어진 짧은 도로를 말합니다.
주로 경사로를 이용해서 속도를 줄이거나 흙길, 바리케이드를 사용하며, 
각종 요소가 복합적으로 설치되어 있기도 합니다.
주로 브레이크를 자주 사용하게 되는 경사로에서 자주 만나볼 수 있으며,
국내에서는 강원도에서 주로 만나볼 수 있습니다.

2. 긴급제동시설의 종류

-중력식 긴급제동시설

이름 그대로 중력을 활용하여 감속시키는 긴급제동시설을 말하며 주로 경사로가 빈번한 산길에서 활용됩니다.
다만 차량이 정차한 후 다시 뒤로 밀리게 되는 위험이 존재합니다.
노면은 비포장도로 상태로 흙이나 자갈 등을 통해서 마찰력을 극대화합니다.
주로 국내에서도 쉽게 찾아볼 수 있으며 강원도 영동 고속도로 혹은 미시령 동서관통 도로에 위치해있습니다.

-자갈 혹은 모래더미식 긴급제동시설

경사로가 아니지만 고속도로 인근 등 브레이크 고장의 위험이 있는 곳에 설치되며 도로 노면이 비포장 상태로 깊게 모래 혹은 자갈이 깔려있어 브레이크가 고장 난 차량이 진입 시 노면 위로 달리다가 마찰력에 의해 감속되는 원리로 설치된 긴급제동시설입니다.
자갈을 활용할 경우 안정적으로 멈출 수 있지만 제동거리가 길어지며, 모래를 사용할 경우 차량이 빠르게 감속되지만 모래 속에 차량이 박히는 형태로 충격이 있을 수 있습니다.

-바리케이드식 긴급제동시설

기계식 혹은 바리케이드식 긴급제동시설은 비교적 짧은 도로를 활용하여 멈추는 데 사용되며 다양한 형태의 바리케이드와 금속 그물 등이 사용됩니다.
단독으로 사용되는 경우도 있지만 중력식 제동시설과 같이 활용되기도 합니다.

3. 올바른 이용 방법

국내의 대부분의 긴급제동시설들은 경사로에 자갈이 깔려있는 형태입니다.
하지만 옆으로 일부 포장된 도로가 설치되어 있으므로 올바른 제동을 위해서는 차량의 양 바퀴가 모두 자갈밭으로 들어가게 주행을 해야 합니다. 
일부 타이어가 비포장도로를 벗어나면 충분히 감속이 되지 않아 사고로 이어지거나 전복 등으로 이어질 수 있습니다.
또한 긴급제동시설 주변은 주정차 금지구역이며 차량을 주정차해놓으면 브레이크가 고장 난 차량과 충돌로 이어져 큰 사고가 발생할 수 있습니다.

4. 주로 설치되는 장소와 이유

긴급제동시설은 경사길 특히 내리막길 이후에 설치되어 있는 걸 쉽게 볼 수 있습니다.
이런 경사길에 긴급제동시설이 설치되는 데에는 몇 가지 이유가 있는데요.
내리막길에서는 속도 조절을 위해 브레이크 사용이 빈번하며, 특히 과속 차량이나 노후 차량 그리고 버스나 트럭 같은 무거운 차량의 경우 경사길에서 브레이크 사용 시 쉽게 무리가 오게 됩니다.
추가로 내리막길에서 브레이크가 고장 나면 평지와 달리 차량이 가속되어 차량을 컨트롤하지 못해 대형사고로 이어지는 경우가 많습니다.
이러한 이유로 대형사고가 날만한 장소 혹은 났던 장소에서 긴급제동시설을 찾아볼 수 있습니다.

지금까지 긴급제동시설에 대해 알아봤는데요.
아무리 잘 설치된 긴급제동시설이라도 차량의 손상이나 운전자의 부상을 완전히 막아주지는 못합니다.
게다가 과적이나 과속 차량의 경우에는 긴급제동시설이 제 기능을 충분히 발휘하지 못하는데요.
내리막길에서는 미리 감속하는 습관을 들이는 게 중요하며 경사길을 주행 시에는 미리 차량을 정비하여 사고를 사전에 예방해야 합니다.