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다이어트 하지 마세요, 자동차에 양보하세요!

사람들은 건강과 아름다움을 위해 다이어트를 시작합니다. 자동차 역시 다양한 이유로 무게를 줄이기 위해 많은 노력을 하고 있는데요!

그렇다면 자동차는 왜! 무게를 줄이고 있을까요?

현대모비스에 따르면 차량 무게를 10% 줄이면, 연비는 6% 증가하고, 배기가스는 8.8% 감소하며, 가속과 조향능력은 각각 8%, 6% 향상되며 제동거리는 5% 단축된다고 합니다.

게다가 오는 20년까지 환경규제가 강화되어 한국에서는 L 당 24.3km의 주행거리를 충족해야만 판매가 가능하고, 유럽은 26.5km, 일본은 20.3km의 연비 규제가 적용됩니다.

특히, 유럽의 높은 수준의 주행거리 제한은 엔진의 성능 개선만을 통해서는 달성하기 어려워 친환경차를 개발하고, 무게를 절감하는 등의 복합적인 노력이 필요한 상황입니다.

무게, 어떻게 줄일까?

현대의 자동차에 들어가는 부품 수는 약 3만여 개, 기능이 복잡해져 감에 따라 부품 수는 지속적으로 증가하고 있고 부품의 소재를 바꾸는 것 외에 무게를 줄이는 방법은 없다고 할 수 있는데요!

가장 흔하게 사용 중인 신소재는 고장력 강판으로 국내 자동차 시장에서도 많이 적용되고 있는 소재입니다. 이번 신형 그랜저 IG 의 경우에도 고장력 강판 비율이 67.4% 나 되죠!(그럼에도 경쟁 차종보다 무거운 건 안 비밀!)

다음으로 많이 사용되는 건 알루미늄 합금과 마그네슘, 마지막으로 탄소섬유 강화플라스틱 소재입니다.

흔히 카본이라고 불리는 탄소섬유 강화플라스틱은 강철에 비해 무게가 4분의 1밖에 되지 않고 10배의 인장강도를 가지고 있는데요!

쉽게 쓰지 못하는 이유는 인장강도가 10배인 것처럼 가격도 10배이기 때문입니다.

그러다 보니 무게나 연비에 목을 맨 차량들, 주로 스포츠카 최근엔 전기차 등에 적용이 되고 있는 형편입니다.

실제로 BMW I30 은 양산차 중에 최초로 풀 카본 프레임을 적용한 차량으로 차량 무게를 줄이는데 성공했는데 공차중량이 1300kg 밖에 되지 않습니다.

하지만 카본 소재가 기존 소재보다 장점만 있는 것은 아닙니다. 그 원가나 제조 시간 그리고 부분 파손이 발생할 경우 교체가 어렵다는 점 등이 카본의 단점이죠.

미래에 기술이 더욱 발달한다면 이러한 부분들은 점차 사라지겠지만 말이죠.

마치며

비용적인 문제나 제조 시간에 대한 문제가 개선되어감에 따라 해외 자동차 업계에서는 카본 및 신소재에 대한 관심이 늘고 있습니다. 

특히 차량의 차체 및 주요 부품에 적극 도입될 경우 차량 무게의 30%까지 무게를 줄일 수 있다고 하는데요. 국내 자동차 업계에서도 이러한 신소재를 적극 활용하여 더욱 가볍고 안전한 차량을 만들 수 있다면 좋겠네요.

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자동차 가격에 대한 논란은 아주 오래 전부터 이야기 되어 오던 고전적인 논란입니다.

특히, 가격이 비싼 국산차가 나왔다던가, 가격이 저렴한 수입차가 국내에 출시된다면 그 논란은 더욱 심해지는 편이죠.

커뮤니티 상에서는 "여러분 수입차가 저렴해진 게 아니라 국산차가 비싸진 겁니다"라고 많은 분들이 이야기를 하지만

자동차는 공산품이고, 공산품의 경우 시간이 지나면 가격이 오르는 게 일반적인 현상입니다.

자동차 또한 마찬가지입니다. 시간이 지나고 신제품이 나오면 자연스레 가격이 오르게 됩니다.

대다수의 분들이 이미 알고 있는 사실이죠.

그렇다면 왜? 사람들은 국산차가 나올 때마다 수입차와 비교해가며 터무니없는 가격이라고 하는 걸까요?

정말 국내 자동차 브랜드들이 터무니없이 가격을 올린 걸까요?

실제로 최근 6년간 각 차종별 가격 상승율을 살펴보도록 하겠습니다.

우선 가장 먼저 살펴볼 차종은 경차, 소형차입니다.

(편의상 최상의 트림으로만 가격을 책정했고, 단종된 차량의 경우 같은 차종으로 비교했습니다. 또한,

최초 차량이 11년식이거나 최종 차량이 15년식일 수 있으며, 등급은 최대한 비슷한 등급의 차량으로 선정했습니다.)

경차를 먼저 살펴보면,

현대자동차의 경우 2010년부터 지금까지 약 24%의 가격이 상승했고,

연간 4% 정도 가격이 상승했다고 볼 수 있습니다.

기아자동차는 약 27%의 가격이 상승했고, 연간 4.5%의 가격이 상승했으며

쉐보레는 약 22%가 상승했고, 연간 3.6%의 가격이 상승했습니다.

그렇다면, 수입차의 가격은 어떨까요?

우리나라에서 자주 볼 수 있는 미니쿠퍼를 본다면 2010년에 비해 2016년 가격이 약 470만원 가량 떨어졌고,

 약 9.1%의 가격이 하락했으며, 연간 1.5% 정도 가격이 하락했다고 볼 수 있습니다.

물론 국내 브랜드들도 그렇게 큰 폭으로 가격이 상승한 건 아니지만 오히려 가격이 떨어진 차량이 있다 보니

확실히 비싸 보이는 감이 있습니다.

준중형 차량의 경우, 현대자동차는 약 24%, 기아자동차는 22%, 쉐보레는 2%, 르노삼성은 5%, BMW 4%,

폭스바겐은 -8%로 소형, 경차와는 다르게 현대 기아자동차만 큰 폭으로 가격이 오른 것을 볼 수 있습니다.

수입차의 경우 오히려 가격이 하락한 차량도 보입니다.

중형차의 경우는 현대자동차 4%, 기아자동차 3.5%, 르노삼성 -0.3%, 아우디 19.5%, 벤츠 -4.6%,

BMW 25%로, 수입차들보다는 국산차들의 가격 상승률이 더 낮았고, 국내 브랜드 중에서는 르노삼성,

수입차 브랜드 중에서는 벤츠가 가격을 인하했습니다.

대형차량의 경우, 국내브랜드와 수입브랜드 모두 가격이 전체적으로 하락한 모양입니다.

국내 브랜드의 경우 현대자동차 -4.5%, 기아자동차 -6.8%, 쉐보레 -7.9%, 르노삼성 0.5%, 쌍용자동차 23%로

쌍용자동차만 큰 폭으로 가격이 상승했고, 르노삼성은 0.6% 상승했지만

현대, 기아, 쉐보레 등은 전체적으로 가격이 하락했습니다.

수입차 브랜드의 경우 BMW는 -30%, 벤츠 -50%로 가격이 큰 폭으로 하락한 것을 볼 수 있습니다.

지금까지 경차부터 대형차까지 국내 자동차 브랜드와 수입차 브랜드의 가격 상승율에 대해 살펴봤는데요!

많은 분들이 이야기하시는 것처럼 수입차가 저렴해진 게 아니라 국산차가 비싸진 거라는 이야기가 맞는 것 같으신가요?

제 생각에는 국내 브랜드의 경우 큰 폭으로 가격을 상승시키지는 않지만, 꾸준히 가격을 상승시키고 있고,

수입차의 경우는 적은 폭으로 가격을 상승시키거나 오히려 인하하는 경우가 많아서 극히 대비되는 상황이기 때문에

많은 분들이 국산차가 비싸진 거라는 이야기를 하는 것 같습니다.

사실, 2010년 이전인 2000년부터 2010년 국내 브랜드의 경우,

저 자료의 내용이 아닌 연간 약 8~10% 이상씩 가격을 상승시켜서 국내 자동차 가격이 비싸진 거라는 이야기가

나왔었는데요!

소비자들에게 많은 빈축을 들은 후, 국내 자동차 업계에서도 큰 폭으로 자동차 가격을 상승시키는 것을

중단하고, 적절한 선에서 가격을 상승시키고 있다는 생각이 드네요!

지금까지 2010년부터 2016년까지의 국내와 수입차 브랜드들의 가격 상승율을 알아봤는데요!

앞으로도 더욱 재미있고 유익한 정보를 가지고 찾아오도록 하겠습니다.

지금까지 내차팔기 1등어플 바이카였습니다!

한미 FTA 관세 철폐, 

내려가는 차 값!

안녕하세요!

내차팔기 1등어플 바이카입니다!

오늘은 신차를 구매하시려는 분들에게 좋은 정보를 가지고 왔는데요!

한국과 미국이 정한 자유무역협정(FTA)에 의해

2016년 1월 1일부터 미국에서 생산된 자동차에 대한 국내 관세가 모두 사라졌다고 합니다! 

쉽게 풀어서 이야기하면 

그동안 미국에서 만들어져서 수입되는 자동차의 경우 

국내로 들어올 때 관세가 4%가 붙었었는데요!

4%의 관세가 모두 사라지면서 자동차 회사들이 1월부터

인하된 관세를 자동차 가격에 반영한다고 합니다.

이렇게 없어진 관세를 자동차가격에 반영한 대표적인 브랜드로는 

지프, BMW, 한국토요타, 한국닛산 가 있는데요!

지프의 경우 없어진 관세를 가장 먼저 반영한 브랜드입니다.

체로키, 그랜드 체로키, 랭글러, 레니게이드 등 

지프의 다양한 모델들의 적게는 40만원, 많게는 200만원까지  

가격이 저렴해졌습니다.

BMW도 4%의 관세가 없어짐에 따라

SUV모델인 X3, X4, X5, X6 등의 모델이

최소 160만원에서 최대 290만원까지 가격이 저렴해 졌습니다.

한국토요타의 경우는 

시에나, 캠리, 캠리 하이브리드 등 

미국산 토요타 모델에 대헤 가격 인하를 적용했습니다!

한국닛산은 FTA 관세가 없어지기 전에 미리 적용했던 브랜드인데요!

지난해, 맥시마를 관세가 없어짐에 따른 인하분을 미리 반영하여 가격을 책정했고,

이 뿐만 아니라 알티마, 인티니티 또한 추가로 반영되었다고 합니다.

아직 많은 브랜드가 가격을 내린 것은 아니지만

점점 많은 차들이 가격이 내려가길 기대해보겠습니다!

이상 바이카였습니다.

내차팔기 1등, 중고차팔기 어플 '바이카앱'입니다 !

지난 4일.

BMW가 조만간 i8 스파이더를 출시할 계획이라는

소식이 전해졌습니다.

| BMW i8

하랄드 크루거 사장은

i8 스파이더에 대해 구체적인 언급은 아꼈지만, 콘셉트카  및 현재 판매되고 있는

i8  쿠페(위 사진)와 큰 차이는 없을 것이라 예상했습니다.

BMW i8은 지난 2012년 베이징모터쇼에서 콘셉트카로 데뷔해 관심을 끌었던 모델이며,

오픈카인 i8 스파이더로 양산될 예정입니다.

| BMW i8 Spyder

BMW i8 쿠페를 기반으로 제작된

i8 스파이더 콘셉트는 독특한 디자인과 고성능·고효율 오픈카로

'꿈의 자동차'라고 불릴만한 다양한 장점과 매력을 지녔습니다.

| BMW i8 Spyder

새로운 컨셉트는 i8 특유의 버터플라이 도어를 그대로

유지할 가능성이 높고,

전동식톱이 아니라 람보르기니 아벤타도르 로드스터처럼

손으로 떼서 트렁크에 보관하는 오픈톱 방식이 사용될 것으로 예상이 됩니다.

 | BMW i8 Spyder

BMW i8 스파이더 콘셉트카는

기존 쿠페의 지붕을 제거하고 2인승으로 만든 것 외에도

버터플라이 도어와 차의 뒷부분 투명한 글래스 패널 안쪽에

일렉트릭 킥보드 두개를 수납했으며,

| BMW i8 Spyder engine

i8 스파이더는 1.5리터 3기통 가솔린 엔진과

2개의 전기 모터 결합으로 최고 357마력의 출력을 발휘합니다. 

정지상태에서 시속 100km까지의 도달 시간은 불과 4.4초 밖에 걸리지 않는다고 하네요.

| BMW i8 Spyder

지난 2월 국내 출시된 BMW i8 쿠페는

1억9990만원이라는 판매가에도

국내 할당된 물량 180대 중 100대가 사전 판매되었었는데요,

이재용 삼성전자 부회장과 한류스타 김수현 등

사전 계약자 명단에 올라 화제가 되기도 했습니다.

향후 양산될 BMW i8 스파이더의 가격 또한 이목이 집중되는 부분입니다.

| BMW i8 Spyder

BMW i8 스파이더 컨셉카!

환상속의 차가 드디어 양산 결정이 되었는데요,

스포츠카에 버금가는 성능을 발휘하는

BMW i8 스파이더, 여러분의 생각은 어떠신가요?

BMW 연쇄 화재 ! 한달에 7대나 불났고 소비자는 뿔났다!..

지난 달  폭스바겐 사태에 이어 

요즘엔 하루가 멀다하고 BMW 화재 기사가 터지고있습니다.

일주일 사이 화재 4건이 터지고 연이어

3건이 추가되어 현재 엔진룸 화재사고만 7건이 되었는데요,

그래서 인지 BMW 연관 검색어에 BMW화재가

꼭 붙어있네요..

도대체 어떻게 된 일일까요?

그것도 BMW 주력상품인 520D에서도..

우리나라에서는 5시리즈 7시리즈 모두 인기모델인데요 !

아직 사고원인도 제대로 밝혀지지 않았으나

김효준 BMW코리아 대표는 10일 공식입장 

자료를 통해, 정확한 원인을 면밀히 조사중이며

빠른 시일내에 원인을 규명해 적극적 조취를 밝히고,

그 결과를 투명하게 밝힐것이며,

고객에게 불편과 불안을 끼친 점 

공식사과를 했지만 

소비자들은 이미 돌아서기 시작했습니다 !

한주에만 같은 브랜드에서

그것도 벤츠와 함께

고급차 시장을 양분하는 BMW라는 고급 브랜드에서

1주만에 4대가 연이어 주행중 화재개 발생하다니..

이정도까지 되니 이제는 음모론까지 돌고 있는 상황입니다.

차값도 보통 6000만원이 넘어가는 고급차에서..

생각할수록 정말 무서운 상황이네요..

물론 공식 입장을 내놓았지만 

화재 BMW차주의 입장에서 생각해보면

정말 무섭고 당황스러울 것 같습니다.

공식 서비스센터에서 수리받은 고객은 조사결과에 따라

환불조치를 해준다고 하는데

제 개인적인 생각으로는 물질적 피해보다 정신적 피해가 더 크다고 생각하는데요..

사망자는 없기에 그나마 다행이지만 

하루빨리 제대로 된 원인을 파악하여 

소비자의 불안감을 줄여줬으면 하는 바람이네요 !!

오늘은 가장 주목 받았던

BMW 소식에대해 알려드렸는데요~~

여러분들의 생각은 어떠신가요?

이상 !

자동차의 대한 모든 정보를 전해드리는 바이카 였습니다 ^.^*

살짝 엿보는 BMW 7시리즈!

안녕하세요~ 내차팔기 바이카 입니다~!

BMW 7시리즈의 출시 예정일이

10월 14일 이라고 합니다!!

정말 기대되네요^^

이번에 출시되는 신형 BMW 7시리즈는

풀체인지 모델로 사람들의 이목을

확~! 집중시켰습니다.

전체적으로 럭셔리함이 느껴지네요.

라이트를 자세히 보시면 파란색의

레이저 라이트를 확인 할 수 있습니다.

기존 라이트의 광원거리가 300M 정도라면

레이저 라이트는 600M 정도 된다고 하네요.

밤길 걱정은 안해도 될 것 같습니다^^

전보다 더욱 커진 크릴은 엔진의 온도에 따라서

오픈이 된다고 합니다.

본넷의 움푹 들어간 부분은 디자인도 멋지지만

공기의 흐름을 원활하게 하기 위한 요소라고 합니다.

실내의 디자인은 한눈에 봐도 고급스러움을

느낄 수 있습니다. 차량 내부에는 다양한

기능들이 내장되어 있다고 하는데요~

현대차에 있는 모든 신기술들이 포함되어 있다고

생각해도 된다는 얘기가 있습니다.

이번 포스팅에선 디자인에 대한 부분만

다뤄봤는데요~ 조금 더 정확한 정보들이

공개된다면 성능이나 기능에 대해

자세히 알려드리도록 하겠습니다 ^^

여러분들이 생각하시는 7시리즈.. 어떠신가요~?

이상 바이카였습니다~!

BMW의 신작! M2 티저 공개!

안녕하세요 바이카 입니다^^

개인적으로 기다리고 있던 M2 티저가 공개됐다네요!!

며칠 전 독일의 BMW 페이스북 계정을 통해서

M2 티저 이미지가 공개됐다는 소식을 접했습니다~

출시일은 10월14일 예정이라는데요 정말 두근두근거리네요.

티저 이미지에는 '열정적인 퍼포먼스' 라는 문구와 로고가

새겨져 있는데요. 뭔가 의미심장한 말이라 기대가 커집니다.

이번에 출시되는 M2 쿠페의 성능은 이미 어느정도 예상이

되는데요. 3리터 트윈터보 엔진, 7단 DCT 자동변속기가

적용된다는 얘기가 있습니다.

BMW 블로그에는 최고출력 370마력, 최대토크 47.4kgm를

발휘한다고 게시되어 있습니다.

1마력은 '말 한마리가 달릴 수 있는 양' 을 얘기하고

토크는 '자동차가 내는 힘'을 얘기합니다.

색상은 블랙사파이어, 알파인화이트, 롱비치블루, 미네랄그레이

총 네 가지의 컬러 중에 하나를 선택 할 수 있다고 합니다.

색상의 폭이 생각했던 것 보단 많지 않아서 조금은 아쉽네요^^;

여러분들이 상상하고 기대했던 BMW M2 쿠페는 어떤 모습인가요?

바이카에서도 다양한 쿠페 중고차들이 많이 있는데요~

쿠페에 관심 많으시다면 바이카에 등록된 차량들도 한 번 살펴보세요^^

[반전주의]8월 수입차 판매량 순위 알아볼까요?

사실 그렇게 큰 반전은 없습니다... 죄송합니다. 

그렇게 큰 반전은 아니지만 특이사항이 있어서요~ㅎㅎ

자, 1위부터 5위까지는 모두가 예상하시는 그 차량들 맞습니다.

네, 5시리즈가 1497대로 1위했구요 역시 bmw죠?

e클래스가 1411로 2위 역시 벤츠의 힘이 있죠?

그리고 a6가 1358대로 3위했습니다... 아우디 힘이 빠졌나요?

물론 전월대비해서는 a6가 6.3% 올랐고 5시리즈가 9% 하락

e클래스가 16.3%로 크게 하락한 데이터가 있습니다~

그리고 선두그룹을 쫒고있는데, 약간 반전이라고 할 수 있죠

c클래스가 1153대로 4위했습니다. 왜 c클래스가 많이 팔린게 반전이냐구요?

왜냐면 c클래스는 전달에 433대 밖에 팔리지 않았거든요!!!

166.3%가 올랐다는 점입니다~ 누적으로 4440대 있다고 하는데

8월달에만 25%가 팔린 샘이라고 볼 수 있겠네요~

그리고 그뒤를 골프가 955대로 바짝 쫒고 있습니다~

그다음은 파사트가 934대로 아쉽게 5위안에 들어오지 못했습니다...

그리고 3시리즈가 795대로 7위를 자리하고 티구안이 suv중 유일하게 10위안에 들었네요

그리고 또하나의 반전!! 푸조 2008이 441대로 10위권 안에 들어왔다는 점이네요!!!

푸조의 화력은 어디서 터진것일까요?ㅎㅎ 푸조의 반란 멋지네요!!

그리고 s클래스가 419대로 10위권을 마감하였습니다~

11~12위는 a7과 a4가 차지하면서 아우디의 위상을 그래도 지켜냈습니다...

아무래도 bmw가 2292대, 벤츠가 2983대, 아우디가 1358대 폭스바겐이 2362대로

독일차의 위엄이 그래도 보여지는 8월 톱10이었네요

유일하게 독일차의 위상을 포주고 깻네요!! 그리고 비 독일차로는 캐시카이(닛싼)이 14위

캠리가 19위 q50이 23위 라브4가 26위

어코드가 27위 알티마가 30위 cr-v가 34위를 하는 등 일본차가 힘을 주고 있는 상황이네요!!

그 외에는 포드 jeep 포르쉐 볼보 미니 차량이 50위권안에 들며 힘을 못주고 있는 모습을 보였습니다..

바이카도 한번 알아볼까요? 역시나 5시리즈가 가장 많고 e클 a6순으로 진행되고 있네요....

특히나 5시리즈는 정말 매일매일 올라온다고 할 수 있을정도로 많이 올라오고 있습니다...

자, 바이카의 순위와 전체 차량 판매 순위가 점점 비슷해 진다는 것은?!

바이카의 데이터가 미래를 예측할 수 있는 데이터가 될 수 있다는 점!!!

그렇기에 바이카의 발전은 중고차 시장의 발전 아닐까 생각합니다 ^^

기승전 바이카, 바이카 많이 사랑해 주시는 점 감사드립니다!! 하루하루 발전하는 바이카 되도록

노력해보도록 하겠습니다 ^^ 감사합니다!!