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119 일선에 섰던 차량들

운전자분이라면 누구나 한번쯤 사이렌을 울리며 지나가는 구급차를 위해 길 터주신 경험이 있으실겁니다. 사이렌을 울리며 긴박하게 달려가는 구급차를 보며 탑승중인 환자분이 무탈하시길 바라는 마음을 가져보셨을텐데요. 달리는 골든타임 구급차는 1982년 3월 서울시에 처음 구급대가 창설된 이래 생명 최전선을 지키고 있으며 글을 읽고 계신 지금 이순간도 구급차는 생명 최전선으로 출동중입니다. 중고차 골든타임 바이카가 대한민국의 생명 최전선을 지켜온 구급차의 차종에 대해 소개하겠습니다.

동급 최강 쌍용 이스타나

구급차는 주로 승합차로 출고된 차를 특장 전문업체가 개조하는 방식으로 생산되어왔습니다. 현재 승합차 = 스타렉스, 카니발이지만 90년대는 많은 승합차가 있었습니다. 쌍용 이스타나, 현대 그레이스, 기아 봉고, 기아 프레지오, 그리고 한때 봉고의 후속으로 등장했던 베스티까지. 언급된 대부분의 승합차들이 소방청 소속으로 활동했습니다. 이 중에서도 특히 쌍용 이스타나는 동급 모델보다 넓은 내부공간으로 디자인 되었고 전륜구동방식으로 차체의 안정성을 높여 최적화된 구급차량이었습니다. 

구급차 천하통일 봉고3 파라메딕

2000년 4월 첫 출고 이후 달리는 골든타임 구급차의 표준이 되었습니다. 구급차라고 생각하면 바로 떠오르는 차가 바로 이 차입니다. 기아 봉고3를 탑차형식으로 개조한 차량으로 조달청 우수제품에 두번이나 선정됐던 구급차의 표준입니다. 국내에서는 최초로 탑차형식의 모듈을 올린 구급차로 넓은 공간에 다양한 의료장비가 탑재 가능합니다. 하지만 공간을 주고 승차감을 잃어버린 차로도 유명합니다. 출고 초기부터 승차감 문제가 지적되어왔습니다. 

2010년부터 ECU 서스펜션을 사용하여 안정성을 높이려고 했지만 승차감 문제는 계속 야기되었습니다. 또한 봉고3의 낮은 출력에 대형 탑차를 얹은 형태라 속도가 나지 않는 단점도 존재합니다. 소방서에 근무했던 바이카 직원에 따르면 눈길에 체인감은 파라메딕은 굴삭기 드릴 위에 앉아있는느낌이라고 합니다. 승차감은 다소 아쉽지만 모듈방식 적용으로 달리는 골든타임 구급차로서 다양한 장비를 탑재 가능했다는 점에서 높이 평가할 수 있습니다.

의도는 좋았으나... 벤츠 스프린터 구급차

2008년 도입하여 2016년까지 운행되었습니다. 위 사진으로도 감이 오시겠지만 실제로 봤을 때 웬만한 소형트럭입니다. 정식명칭 '벤츠 스프린터 315D'로 출고된 차량을 특장 개조하였습니다. 중증환자 발생시 출차를 목적으로 소방청이 280억을 들여 141대를 구매했고 1대당 가격은 일반 구급차의 3배에 이릅니다. 최대수용인원이 10명인 점을 생각하면 소형 셔틀로도 손색이 없습니다. 하지만 전장 5,261mm 전폭 1,933mm 높이 2,453m의 큰 덩치는 불법주정차와 골목이 많은 국내 도로 여건상 맞지 않아 현장에서 멀찌감치 세워두고 들것을 들고 구급대원이 골목을 뛰어가야하는 경우가 허다했습니다. 또한 구급장비 탑재시 중량이 커져 연비가 떨어지는 부작용도 있었으며 무엇보다 노후 부품 교체비가 비싸서 2016년 벤츠 스프린터 구급차는 119의 역사속으로 사라졌습니다.

현역 긴급출동119 그랜드 스타렉스

현재 도로에서 가장 많이 볼 수 있는 달리는 골든타임 구급차입니다. 파라메딕보다 좁습니다. 하지만 파라메딕의 가장 큰 문제로 지적되어온 승차감을 끌어올렸습니다. 최초엔 빨강색으로 도색된 스타렉스였지만 2014년부터 노란색 도색에 빨간  LED 경광등을 장착한 신형 구급차만 배치되고 있습니다. 탑차형식의 파라메딕보다 내부공간은 협소하여 장비배치를 최적화하기 위해 많은 신경을 기울였다고 합니다.

벤츠가 간 자리, 더 큰 녀석이 왔다. 쏠라티 구급차

19인승 승합차(라고 쓰고 소형버스라고 읽는) 쏠라티도 현역 구급차로 운행중입니다. 보급형 모델인 그랜드 스타렉스보다 자그마치 1m 60cm가 깁니다. 웬만한 성인 여성 한명은 더 누울 수 있는 길이입니다. 특히 이번 평창 올림픽 개막을 앞두고 강원 소방청에서 신장 190cm 이상의 선수들을 이송하기 위해 7대를 배치하여 이슈가 되었었습니다.

은퇴한 구급차들의 노후

구급차의 운행연한은 9년이며 임시검사를 통과할 경우 최대 2년까지 연장하여 운행할 수 있습니다. 구급차로 도로를 누빌 수 있는 최대수명은 11년인것이지요. 그렇다고 달리는골든타임 구급차들이 11년의 시한부 인생만 살다 폐차되는 것은 절대 아닙니다. 중고차골든타임 바이카가 조사한 바에 따르면 사용연한이 종료된 구급차들은 구급차가 아닌 다른 용도로 사용이 가능하며 수출 효자상품으로 전세계의 국가로 수출되어 인생 2막을 살게됩니다.

마치며

대한민국 생명 최전선을 달리는 구급차의 차종들에 대해 알아보았습니다. TV 혹은 영상매체를 통해 종종구급차가 지나는 길을 차량들이 비켜주며 일어나는 '도로 위의 모세의 기적' 소식을 접하곤 합니다. 각자도생의 사회속에서 이름모를 누군가를 위해 한발씩 물러나는 모습은 우리 사회를 바라보는 회의적인 시선에서 벗어나게합니다. 한 마음 한 뜻으로 뭉치는 모습이 도로 위에서, 내 가정에서, 나의 일터에서, 더 나이가 우리 사회에서 발현될 때 과거 믿을 수 없는 경제성장을 이룩했던 우리나라의 영광을 재현할 수 있지 않을까 생각해봅니다.

 현재 바이카에서는 승합차, 승용차를 포함한 출시된 모든 차량들이 간단한 입찰 절차를 거쳐 매매되고 있습니다. 전 세계로 차량을 수출하는 수출딜러들도 활발히 활동중이며 같은 차량이라도 내수 견적과 수출견적이 다를 수 있습니다. 국내에서 중요치 않은 옵션이 해외에서는 가격에 큰 영향을 줄 수도 있으며 그 반대의 경우도 당연히 존재합니다. 내수와 수출 두 분야를 동시에 진행하는 시스템을 가진 중고차 매매상사는 많지 않지만 중고차 골든타임 바이카를 통한다면 내수딜러와 수출딜러 모두에게 입찰 받으실 수 있습니다. 내 차 팔 땐 중고차 골든타임 바이카 어떠실까요?

국내 수입차 판매 1위!

벤츠!

차량을 구매함에 있어서 성능이나 품질도 중요하지만, 가장 중요한 것은 가격이라 생각됩니다. 그래서 눈을 돌리게 되는 것이 중고차 인데요. 중고차를 구입하고자 하더라도 신차가 아니기 때문에 결국 정말 괜찮은 차인지 불안해하지 않을 수 없습니다. 

사고가 났던 차량은 아닌지, 주행거리를 속이진 않았는지 차량 관리가 잘 되어 있는 차량인지, 침수차량은 아닌지 하나부터 열까지 의심할 수밖에 없는 것이 중고차입니다. 이러한 소비자들의 불안감을 줄이기 위해 벤츠와 같은 수입차 브래드에서 중고차를 사들여 인증차 개념으로 다시 판매하는 사업을 진행하고 있습니다.

이를 통해 소비자들이 신차대비 낮은 가격으로 보다 좋은 품질의 수입차를 구매할 수 있어 많은 인기를 얻고 있는데요. 오늘은 2017년 우리나라 수입차 판매 1위를 했던 벤츠의 중고차 매장에 관련한 정보를 알려드릴까 합니다.

벤츠 코리아

중고차 사업 확대!

메르세데스-벤츠는 2011년 9월을 시작으로 중고차 사업을 시작했는데요. 벤츠 코리아가 세계적 권위를 갖고 있는 인증기관 '티유브이슈드'는 독립인증 기관으로 중고차 매입에서부터 시작하여 상품화, 판매에 이르기까지 중고차 사업의 전 과정에 대해 엄격하게 평가하고 인증을 진행했습니다.

벤츠 코리아가 인증 중고차 사업의 뛰어난 우수성을 국내 최초로 객관적으로 평가받았다는 부분에서 그 의미가 컸을 것입니다. 또한, BMW, 아우디 등과 같은 타사의 차량까지 매입하면서 수입 중고차 서비스를 확대하며, 그 영역을 넓히고 있습니다.

스타클래스

메르세데스-벤츠에서는 중고차 사업을 시작하면서 벤츠 업체에서 인증한 중고차에 스타클래스라는 등급을 주어 일반 중고차와 차별화를 두며 판매했는데요. 중고차에 대해 고장이나 불만족 같은 부분에 있어 일정 부분 해결하기 위해 만들어진 브랜드입니다. 중고차로 들어온 차량을 꼼꼼히 검사하고 정비를 하여 완벽한 상태로 판매하기 위한 사업으로 '인증차'라고 하는 서비스가 벤츠의 스타클래스입니다.

스타클래스는 벤츠의 세그먼트 분류의 'S클래스'와 'E클래스'의 이름을 따서 지어졌다고 합니다. 벤츠의 스타클래스를 통해 중고차를 구입한다면 일반적인 중고차 매매와는 다르게 특별한 혜택을 받을 수 있습니다. 스타클래스에서 판매되는 모든 벤츠 차량은 벤츠 코리아에서 직접 구입하고 있으며 벤츠 코리아에서 구입하는 차량은 4년/10만km 이내의 무사고 차량만 거래하고 있습니다.

구입한 차량은 소비자에게 재판매를 하기 위해 178가지 항목에 걸친 품질검사를 엄격하게 진행하여 인증을 하고 있으며, 무사고, 정비 이력 등을 첨부했기 때문에 믿고 구입할 수 있습니다. 이외에도 스타클래스에서 구입한 벤츠 차량에 한해 1년간 무상수리 보증과 7days 자동차 교환 프로그램 등 혜택을 받을 수 있어 중고차 구입 후 A/S 문제로 큰돈을 쓰지 않아도 되니 경제적입니다.

1. 178가지 정밀 점검

4년/10만km 이내의 무사고 차량만 거래하는 벤츠 코리아에서는 이렇게 선별한 무사고 차량 중에서도 178가지의 정밀 점검을 거친 후에 스타클래스라는 품질인증을 받을 수 있습니다. 이 정밀 점검은 전문가들에 의해 이루어지며 필요한 경우에는 자잘한 경정비부터 판금이나 도장 같은 중정비까지 모두 마친 후에야 소비자에게 판매됩니다.

2. 1년간 무상 보증 수리

스타클래스에서 진행하는 1년 무상 보증 수리 프로그램은 차량을 구입한 날로부터 1년, 2만 km를 제공하는 서비스입니다. 일반 중고차 시세보다 인증받은 중고차를 구매하는 것이 가격은 조금 더 나가지만 업체에서 1년간 무상으로 보증해주기 때문에 잘못 산 중고차 때문에 수리비가 더 나갈 걱정은 안 해도 되겠죠.

3. 7-day 차량 교환 프로그램

7-day 차량 교환 프로그램은 스타클래스에서 구입한 인증 중고차에 한해 7일/ 500km 이내로 주행한 차에서 결함이 발생한 경우 차량을 교환해 주는 프로그램인데요. 스타클래스 인증 중고차를 구입한 고객이 벤츠 파이낸셜 서비스 금융 프로그램 이용 시 받을 수 있는 다양한 서비스 중 하나입니다.

4. 사후관리 및 서비스(A/S)

중고차는 구입하면 알아서 수리해야 한다는 단점이 있는데요. 이것을 극복한 것이 스타클래스의 장점이라고 할 수 있습니다. 스타클래스에서 차량을 구입한 뒤에도 전국 33개나 되는 벤츠 공식 서비스센터에서 A/S뿐만 아니라 사후 관리 및 서비스까지 제공받을 수 있습니다.

5. 금융혜택

다양한 금융회사와 제휴되어 있는 보다 폭넓게 금융상품을 선택할 수 있으며, 스타클래스만의 전문 금융 컨설턴트가 직접 1:1 맞춤 금융상품을 설계해 주고 본인에게 맞는 금융 상품이나 이용 절차 등을 상담받을 수 있습니다.

벤츠가 중고차 매장을

늘리려는 목적!

1. 신차 시장에서 지속적인 성장을 추구

벤츠는 2003년 한국법인 설립 이후 연간 판매대수가 꾸준히 증가 추세이고 지난해 판매 실적은 5만 6343대, 2017년에도 30% 이상 판매량을 끌어올리며 11월까지 6만 4902대(30.52%)로 승승장구하고 있습니다. 이러한 증가 추세라면 내년 초에는 7만 대는 충분히 넘길 것으로 예상할 수 있습니다. 내수 판매 부진 및 노조의 파업 등으로 국내 완성차 업체들은 부진을 면치 못하고 있는 가운데에도 한국수입자동차협회(KAIDA)는 2018년 수입차 시장이 올해보다 약 9% 성장할 것으로 전망했습니다.

2. '인증 중고차'로 인한 이미지 강화

운전자의 기호에 발맞추어 다양하게 발전하는 신차 가격은 점점 높아져만 가고, 결국 소비자의 눈은 중고차로 갈 수밖에 없습니다. 중고차에 대한 수요가 늘어남에 따라 시장 점유율을 높이면서 '인증 중고차'라는 인식으로 브랜드 이미지까지 강화한다면, 이러한 좋은 이미지는 신차를 구매하려는 소비자의 결정에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

3. 중고차 감가율 해소

수입 중고차의 경우 유지비가 비싸고 신차 프로모션 할인 이벤트 폭이 크기 때문에 국산 중고차 보다 가격 감가율이 높습니다. 하지만 인증 중고차를 판매함으로써 유지비를 걱정하는 소비자의 고민을 해소할 수 있게 되고 수입 중고차를 구매하려는 소비자가 많아지게 되면 가격 하락 속도를 늦출 수 있는 효과를 얻을 수 있겠죠.

마치며

누구나 수입차를 타고 싶어 합니다. 하지만 비싼 가격으로 인해 선뜻 구입하기 어려운 게 현실인데요. 중고차로 알아본다면 어느 정도 가격도 저렴하고 금융혜택까지 받을 수 있을 것입니다. 하지만 차도 기계이기 때문에 고장이 나면 수리비는 상상할 수 없을 정도로 나오게 되고 그 금액은 결국 운전자의 몫인데요.

벤츠 스타클래스와 같이 인증 중고차를 팔고 사는 시스템이 구축되면서 소비자들 사이에서도 믿고 살 수 있는 수입차라는 인식이 각인되고 더 나아가서는 신차를 구매함에 있어서도 그 브랜드를 다시 한 번 보게 될 것입니다. 이런 부분을 공략하고자 메르세데스-벤츠에서는 중고차 매장을 더 많이 늘려가는 것 아닐까요?