자동차 경고등 종류도 다양하고 갑자기 이유도 없이 나타났다가 사라지기도 하며, 나타났을 때 어떤 부분이 문제인지, 어떻게 대처해야 할지 몰라 난감할 때가 있습니다. 오늘은 자동차 경고등의 종류와 점등 이유, 대처 방안에 대해 알아보도록 하겠습니다.

경고등의 색상

경고등의 색상은 초록(파랑), 노란색, 빨간색으로 나뉘게 됩니다. 각 색상마다 각자의 이유가 있는데요.

초록(파랑)색은 정상 작동 중인 상태를 표시해 주는 표시등으로, 현재 어떠한 기능들이 작동 중인지 나타냅니다. 노란색 경고등은 당장 주행은 가능하지만, 장시간 방치 시 안전에 위험이 갈 수 있는 부분들이며, 엔진, 타이어 경고등이 해당됩니다. 마지막으로, 빨간색 경고등은 주행이 위험한 상태로, 운행 시 치명적인 사고나 결함이 생길 수 있는 브레이크, 엔진오일 등의 문제를 나타내 줍니다.

* 브레이크 경고등

주차 브레이크가 작동 중이거나, 시동을 건 직후 잠시 점등되어 있다가 브레이크가 정상일 경우, 경고등이 자동으로 꺼집니다. 운행 중에 브레이크 등이 켜진 경우에는 브레이크 액이 부족한 경우로, 근처 정비소를 찾아서 브레이크액을 채워 주는 것이 좋습니다.

* 배터리 경고등

배터리가 방전, 충전 장치 고장, 팬 벨트에 이상이 있는 경우 점등되며, 주행 중 경고등이 켜지면 전기 사용을 최소화하며 근처의 정비소를 찾아 확인하는 것이 좋습니다.

* 엔진 경고등

엔진 시동시 잠시 켜졌다가 꺼지는 것이 정상이며, 그 외에는 엔진 작동에 필요한 제어 장치나 배기가스 제어 센서 등의 문제가 있을 때 점등됩니다. 재시동이나 운행을 하다 보면 경고등이 사라질 수 있지만, 치명적인 문제가 발생할 수도 있으니 즉시 정비소를 찾아서 점검을 받아야 합니다.

* 오일 압력 경고등

엔진 경고등과 마찬가지로, 시동 시 잠시 점등되었다가 꺼지는 것이 정상이며, 주행 중 엔진오일의 압력이 부족할 때 켜집니다. 이 경고등이 켜지면 즉시 운행을 중단하고 오일의 양을 점검해야 하는데요. 경고등을 무시하고 장기간 운행 시 엔진이 눌러 붙어 큰 수리비가 발생할 수도 있습니다.

* 에어백 경고등

에어백 경고등은 빨간색의 경고등이지만, 당장 주행에는 영향을 미치지 않습니다. 다만 사고가 났을 때 에어백이 작동하지 않을 수 있으니 주행 중 경고등이 점등된 경우, 가까운 정비소를 찾아서 원인을 찾아야 합니다.

* 냉각수 온도 경고등

냉각수의 온도가 비정상적으로 높을 때 (약 120도 이상) 켜집니다. 냉각수의 온도가 높아지면 엔진이 과열되어 고장날 수 있으니 운행을 중지하고 냉각수를 보충해야 합니다.

* TPMS(Tire Pressure Monitoring System), 저압타이어 경고등

타이어 공기압에 이상이 있을 때에만 점등하며, 점등 시 적절하게 타이어 압력을 조정해야 합니다.

* 차체 제어 장치 경고등

자동차 미끄러짐을 방지하기 위해 앞뒤 바퀴에 독립적인 제동을 주는 장치로, 경고등이 뜨는 대부분의 원인은 부품 자체의 고장이 아닌 퓨즈가 단선된 경우가 많습니다.

* ABS 경고등

급제동시 바퀴가 잠기는 현상을 막아 주는 ABS 시스템이 이상이 있는 경우 점등하며, 이 역시도 모듈 자체의 문제보다는 퓨즈 문제가 대다수입니다. 다만, 제동과 관련된 문제이기에 반드시 정비소를 방문하여 점검 받는 것이 좋습니다.

마치며,

지금까지 자동차의 주요 경고등에 대해 알아보았습니다. 운전 중 경고등이 뜨더라도 당황하지 않고 문제를 해결하는데 도움이 되었으면 좋겠습니다. 또한, 경고음의 알림을 무시하지 않고, 꼼꼼하게 정비한다면 내 차를 더욱 안전하게 탈 수 있으며, 잘 관리한 내 차는 추후 내차팔때 더욱 비싼 값에 보낼 수 있습니다. 만약 내 차를 보낼 계획이 있으시다면 바이카를 이용해 보시는 것은 어떨까요? 내차를 보낼때 바이카 앱은 실시간 경매 입찰 방식으로 내 차 사진 4장과 간간한 차량 정보로 간단하게 이용이 가능합니다. 등록 후 내 차의 경매가 진행되는데요. 전국 딜러 3,500명의 활발한 입찰 참여로 내 차의 금액이 오르는 것을 실시간으로 확인할 수 있습니다.

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겨울철, 운전자의 최대의 적은 바로 눈길이 아닐까 싶은데요. '눈길 운전엔 장사 없다'라는 말까지 생겨날 정도입니다. 하지만, 눈길 운전도 계속 해 봐야 느는 법이죠? 오늘은 눈길운전 요령에 대해 알아봅시다.

눈길 운전에서 가장 먼저 점검해야 할 부분은 바로 타이어입니다. 자동차의 신발인 타이어를 겨울용 타이어로 교체해 주는 것이 좋은데요. 흔히 쓰는 사계절 타이어는 영상 7도 이하에서는 고무가 딱딱하게 굳어 노면 접지력이 떨어지기 때문에 제 성능을 내지 못합니다. 

반면, 겨울용 타이어는 일반 타이어보다 부드러운 특수 발포 고무를 쓰기 때문에 수많은 기포들이 도로면과 맞닿으며, 접지 면적을 늘려 주어 한겨울에도 얼지 않고 유연함을 유지할 수 있습니다.

(*타이밍을 놓쳐 교체하기 전에 눈길을 만났다면 운전자 필수앱 '카링' 앱을 이용해 내 주변 타이어 매장을 확인하고, 간편하고 신속하게 타이어를 교체하실 수 있습니다.)

눈길 운전을 시작하다가 미끄러지는 경우가 있습니다. 이때 대부분의 운전자는 당황하여 급브레이크를 밟게 되는데요. 눈길 위에서는 급브레이크, 급회전, 급출발 등 '급'이 들어가는 모든 행동은 금지입니다. 브레이크를 밟게 되면 차는 통제불능 상태가 되며, 회전을 하기 시작하며, 이때 브레이크를 살짝 떼고, 엉덩이가 올라가는 쪽으로 살짝 틀어준다면 차의 회전을 멈출 수 있습니다. 회전 시, 오른쪽 엉덩이가 앞으로 올라간다면 핸들을 오른쪽으로, 반대인 경우는 그 반대로 핸들을 틀어 주면 됩니다. 무엇보다 가장 중요한 건 침착함과 브레이크 사용의 금지입니다!

추가로, 눈길 운전시 브레이크 사용법에 대해 알아보겠습니다.

먼저 일반적인 주행에 사용하는 '풋브레이크'는 우측에 위치한 페달을 밟아 차량 바퀴에 압력을 가하면서, 감속 또는 제동하는 것을 말합니다. 하지만 '풋브레이크'는 눈길 운전 시 전혀 도움이 되지 않을 뿐만 아니라 오히려 독이 되는 기능인데요. 눈길 주행에는 '엔진 브레이크'를 사용하는 것이 좋습니다. '엔진 브레이크'는 엔진의 힘만으로 속도를 줄이거나 제동하는 기능으로, 눈길 운전 시에는 이를 사용해 서서히 감속하며 제동하는 것이 훨씬 좋은 방법입니다.

눈길 운전 시 참고해야 할 또 다른 정보로는 내 차의 구륜 방식인데요. 엔진을 앞에 두고 앞바퀴 두 개가 굴러가는 방식이 전륜, 엔진을 앞에 두고 뒷바퀴 두 개가 굴러가는 방식이 후륜, 네 바퀴 전부가 굴러가는 방식이 사륜으로 간단하게 설명할 수 있습니다. 일반적으로 눈길 주행시 사륜>전륜>후륜 식으로 눈길 주행에 유리하며, 후륜이 가장 취약하다고 알려져 있습니다. 후륜의 경우 뒷바퀴가 돌아가는 방식이기 때문에 뒷자석에 사람을 앉힌다던가, 트렁크에 짐을 많이 넣음으로써 무게중심을 뒷쪽으로 몰아 주어 접지력을 높이는 것이 눈길 주행에 도움이 됩니다.

주행을 하다보면 어느 순간 눈 속에 타이어가 파묻히거나 눈이 오는 오르막길에서 헛바퀴가 도는 현상에 부딪힐 수 있습니다. 이때 스프레이 체인을 뿌리는 방법으로 해결할 수 있는데, 스프레이 체인에 있는 로진 외 여러 성분들이 바퀴에 눈을 적게 달라붙게 함으로 접지력을 높이는 원리입니다. 이는 갑작스럽게 눈이 오거나, 짧은 거리를 이동할 때 임시 방편용으로도 효과적이며, 구동 바퀴에 스프레이를 충분히 뿌린 후 3~5분이 지나고 난 뒤 주행해야 효과적이며, 효과는 10km 정도 지속된다고 합니다. 만약 스프레이가 없다면, 주위를 살펴본 후 차가 없는 사이 살짝 후진해 다시 탄력을 받아 올라가도록 하는 방법이 있습니다. 무엇보다 오르막길 전엔 특히 속도를 살짝 더 올려 중간에 멈추는 일이 없도록 주행하는 것이 가장 좋은 방법입니다.

마치며,

갑작스러운 폭설과 낮은 기온으로 녹은 눈들이 얼어 빙판길에서의 주행은 두렵기 마련입니다. 미끄러운 도로에서의 주행도 물론 조심해야 하겠지만, 가장 기억해야 할 부분은 배려 운전이 아닐까 싶은데요. 급제동이나 차선 변경은 다른 차량과의 사고를 유발시키는 행동임을 인지하고 조심하여 안전한 주행이 되시기를 바랍니다.

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그거 아니야~ 운전자들이 잘못 알고 있는 자동차 상식 모음!

'내가 제대로 알고 있는 게 맞는걸까?'

어디서 듣긴 들었는데 다시 생각해보면 알쏭달쏭한 자동차 상식들, 하나씩은 있지 않으신가요? 모르는 것보다 잘못 아는 게 더 무섭다는 말처럼 잘못된 상식을 맹신했다가는 소중한 내 차에 큰 부담이 갈 수 있죠. 그래서 바이카가 준비했습니다. 운전자들이 잘못 알고 있는 자동차 상식 모음!

1.  타이어, 몇 달 숙성시켜 딱딱해져야 잘 안 닳고 오래 쓸 수 있다?= X

타이어를 구매할 땐 제조일자를 꼭 확인하여 생산된지 6개월 이내의 제품을 장착해야 합니다. 오래된 타이어는 성능도 떨어질 뿐더러 그만큼 AS기간도 줄어들기 때문입니다. 국내 타이어 제조업체 3사는 출고한지 3년이 지난 타이어는 자진해서 회수하고 있습니다.

TIP 타이어 제조일자 보는 법!

타이어 옆면에 음각으로 표기된 네자리 숫자가 제조일자 입니다. 예를 들어 3016라고 쓰여 있으면 2016년도 30번째 주(7월 경)에 생산되었다고 보시면 됩니다. 이 제조일자 표기법은 국제 공통이므로 수입 타이어들도 꼭 확인 해보세요! 

2. 워밍업, 길 수록 좋다? = X

디젤차의 경우 터보차저의 내구성 보호를 위해 예 후열이 필수인데요. 너무 긴 워밍업은 연료만 낭비하고 배기가스만 배출하여 여러모로 좋지 않답니다. 워밍업 시간을 단축하기 위해 가속 페달을 밟는 행동도 엔진에 무리를 주어 차량 수명을 단축시킬 수 있으니 자제해주세요. 겨울 철 워밍업은 길게 잡아 2분 정도, 여름엔 1분이면 충분합니다.

3. 신 차 길들이기엔 고속주행이 필수? = X

새로 산 차를 빨리 길들이기 위해 고속주행을 하시는 분이 있다면 말려주시길 바랍니다. 초반부터 무리한 주행을 하게 되면 엔진에 무리가 갈 수 있을 뿐더러 차에도 좋지 않기 때문입니다. 최소 1,000 km 까지의 주행은 차량의 수명과 성능을 좌우하게 되므로 급제동, 급가속, 과속 모두 삼가하셔야 합니다. 

주행거리 1,000 km 이후로는 다양한 속도에 차를 적응시켜주세요. 신 차는 보통 6,000 km를 주행한 후 안정된답니다. 

4. 냉각수는 겨울마다, 에어컨 가스는 여름마다 갈아야 한다? = X

엔진속도를 일정하게 유지해주는 냉각수와 냉매역할을 하여 에어컨 바람을 시원하게 유지해 주는 에어컨 가스 모두 자동차에 없어서는 안될 소모품들이죠. 일부 카센터에선 에어컨 가스는 여름마다, 냉각수는 겨울마다 교체하는 것을 권장합니다. 그러나 꼭 그렇게 계절마다 갈 필요가 없다는 것!

에어컨 가스는 에어컨을 틀어놔도 차가 시원하지 않다고 느꼈을 때 충전해주시는 것이 좋습니다. 시원한 바람이 나온다면 굳이 교환할 필요가 없답니다. 냉각수는 최대선 F와 최소선 L 사이를 유지해주시면 되고, 냉각수가 L선 이하일 경우에 보충합니다. 교체는 보통 20만 km or 10년에 한 번 이루어집니다.

5. 자동차, 안 타면 안 탈수록 더 오래탈 수 있다? = X

오랫동안 침대에 누워있던 사람과 매일 꾸준히 운동한 사람 중에 누가 더 건강할까요? 당연히 후자가 더 건강하겠죠! 사람과 자동차는 상당히 비슷한 점이 많아서 아껴타려는 마음에 오랫동안 주차장에 모셔두기만 한 차량은 오히려 고장 나기 쉽답니다. 장기간 차량을 주차할 때에는 최소 주 1회 이상 시동을 걸어 워밍업 해주세요. 

오랫동안 주차된 차량을 다시 탈 경우에도 여러 준비가 필요합니다. 엔진오일, 공기압 등 차량의 여러 부분을 체크한 뒤에 타는 걸 권장합니다.

6. 내리막길에서 시동을 끄거나 기어를 중립에 놓으면 연료 절약이 된다? = X

연료를 절약하기 위해 내리막길에서 시동을 끄거나 중립에 기어를 놓는 운전자 분들이 종종 보이는데요. 정말 위험한 행동입니다! 핸들이나 브레이크 제어가 힘들기 때문에 돌발 상황에서 빠른 대처를 할 수가 없거든요. 연료 조금 아끼자고 다같이 위험해지는 일은 절대 없어야겠습니다. 무엇보다 안전운전이 제일 중요하니까요!

7. 겨울철, 타이어 공기압을 빼주는 것이 더 안전하다? = X

타이어의 공기압을 빼면 접지면적이 넓어져 눈길에도 미끄러지지 않고 더욱 안전할 것 같지만 절대 그렇지 않답니다. 공기압이 내려가면 접지면의 가운데가 오목하게 들어가면서 타이어의 제동력이 떨어져 안전운전이 더 어려워 질 수 있기 때문이죠. 그렇게 될 경우 수막 현상이 일어날 가능성이 높답니다. 또한 겨울철엔 공기압이 8%이상씩 빠지기 때문에 월 1회 이상 타이어 공기압을 점검해주고 적정 타이어 공기압을 유지하는 것이 중요하답니다..

TIP 적정 타이어 공기압 알기!

계절별로 약간의 차이가 있을 수 있으나 일반적인 적정 타이어 공기압은 위의 표와 같습니다.

*수막 현상 : 차량과 노면 사이 수막이 생겨 타이어가 노면과 접촉하지 못해 조종이 불가능한 상태

마치며,

지금까지 잘못 알고 있는 자동차 상식들에 대해 알아봤습니다. 어떠셨나요? 잘못 알고 계셨던 상식을 이 포스트로 인해 제대로 알게 되신 분이 한 분이라도 계시다면 정말 기쁠 것 같네요. 지금까지 내 차를 보낼때 바이카앱 이었습니다.

자료출처

네이버 기사, 네이버 지식백과

이미지출처

http://lerablog.org/

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