내차팔때 바이카앱

현재 운행하는 차량을 처분하기 위해 내차팔기를 위하여 중고차 매매 단지의 딜러를 찾아간 김 아무개 씨, 하지만 "고객님, 지금 이 차량은 뒷휀다 교환으로 인한 사고차라서 가격이 평균 시세보다 깎이실 거예요."라는 딜러의 말에 당황하여 할 말을 잃었다고 하는데요. 마냥 남 일 같지가 않습니다.

추운 겨울이 지나가고 따뜻한 봄이 다가오면서 중고차 거래를 하시려는 분들이 많으실 텐데요. 위의 김 아무개 씨와 같은 상황처럼 아무 탈 없이 잘만 타고 다녔던 내 차가 뒷휀다의 교환으로 사고차라는 황당무계한 말을 듣게 된다면 어떻게 해야 할까요? 오늘은 중고차 거래를 할 때 자동차의 사고 유무에 대해 알아볼까요?

자동차의 사고 기준은 무엇일까요? 차를 주차하다 어딘가에 부딪히거나 다른 차와 살짝 사고가 났다고 해서 중고차 거래를 할 때 무조건 사고차가 되는 것은 아니며, 중고차 딜러가 보다 싸게 판매하거나 매입하기 위해 직접 판단을 하는 것도 아닙니다. 자동차 관리법상의 사고 차량 판단 기준을 따르게 되고, 명확한 기준에 따라 무사고인지 유사고인지를 판단하게 됩니다. 

자동차를 잘 모르시는 분들을 위해 우리가 자주 사용하는 스마트폰과 비교하여 간단하게 설명하자면, 스마트폰이 심하게 파손되거나 침수되어 전원이 켜지지 않은 것이 아니라면 중고로 충분히 제값을 받을 수 있는데요. 만약 액정이 깨졌다고 하더라도 주요 부품인 스마트폰의 메인보드가 멀쩡하고, 통신을 하는 것에 별다른 무리가 없을 경우 파손 부품만 교체하고 제값을 받을 수 있습니다. 물론, 파손된 부위를 수리하지 않고 판매를 하게 되면 가격은 깎이게 됩니다. 또한, 판매하기 전 본인 부담으로 수리를 하게 된다면 수리비가 청구될 수 있습니다.

중고차 거래도 마찬가지인데요. 자동차 주요 부품인 엔진과 사람의 척추와 비슷한 역할을 하는 자동차의 주요 골격만 멀쩡하다면 사고차로 보지 않습니다.

위의 두 이미지는 자동차의 외판과 주요 골격이 표시된 것으로 사고 부위에 따라서 사고 유무를 확인할 수 있는 지표이기도 합니다. 중고차 거래를 할 때 사고 유무는 크게 '완전 무사고', '무사고', '유사고' 이 세 가지로 나뉩니다.

1. 완전 무사고

'완전 무사고'란 자동차 부품 중 교환이나 판금, 도색 등이 전혀 없는 것을 의미합니다. 하지만 중고차 시장에서 연식이 있는 차량인데 '완전 무사고' 차량을 찾는 것은 하늘의 별 따기겠죠?

2. 무사고

'무사고'란 자동차의 주요 골격이 아닌 외판을 교환하거나 판금하는 것을 말합니다. 즉, 외판인 앞휀다(좌&우), 후드(본네트), 앞문과 뒷문(좌&우), 트렁크 문, 사이드 미러 등을 교환하거나 판금을 하여도 무사고인 것이지요. 그렇다면 판금은 무엇일까요? 판금은 자동차 외관의 변형된 부분을 원래 모습으로 교체 없이 복원하는 작업을 의미합니다. 그렇지만 외판의 판금 작업이라 하여도 사고로 판정하는 경우도 있는데요. 외판의 손상 정도가 심하여 주요 골격에 영향을 끼쳤을 때는 유사고로 판정됩니다.

3. 유사고

'유사고'란 자동차의 주요 골격과 그에 영향을 끼친 외판을 수리한 내역이 있을 때를 말합니다. 즉, 외판 중 루프, 뒷휀더(좌&우), 사이드(좌&우), 등이 교환 및 판금이 들어갔거나 주요 골격이 수리되었을 때 유사고라고 보는 것이지요. 그렇다면 왜 많은 외판 중 루프, 뒷휀더, 사이드 부위의 교환이나 판금을 유사고로 보는 걸까요? 이 부위는 차량의 주요 골격이 연결되어 있어  교환이나 판금을 하기 위해서는 절단이 들어가야만 합니다. 이는 차량의 균형이나 성능에 영향을 끼쳐 위험성이 높기 때문에 유사고로 판단을 하는 것입니다.

그렇다면 주요 골격의 수리가 필요할 정도의 사고는 과연 어떤 사고일까요?

주요 골격의 수리가 필요할 정도의 사고는 위의 사진처럼 자동차의 파손 정도가 심하여 자동차의 기반이 되는 뼈대 자체가 손상이 된 사고입니다. 사람이 척추가 다친 것과 마찬가지인데요. 이런 경우에는 수리를 했어도 차량의 강성에 큰 영향을 주었기 때문에 정상적인 운행이 언제까지 가능할 수 있을지 판단하기는 어렵습니다.

마치며

김 아무개 씨의 중고차 거래로 자동차의 사고 유무 판별법에 대해 알아보았습니다. 지금까지 설명해드린 내용은 중고차 거래 시 중고차 매매 단지 내 성능점검장에서 진단평가사가 성능기록부에 표시를 하여 확인할 수 있습니다. 이 내용을 바탕으로 중고차 딜러는 중고차의 사고 유무를 판단하여 거래를 하는 것이지요. 문득 성능점검기록부를 조작할 수 있지 않느냐 하실 수 있지만 현행법상 중고차 거래를 할 때 차량의 구조장치 및 성능 상태를 거짓으로 점검 및 고지한 자는 징역이나 벌금을 물게 되는 강한 규정이 있습니다. 또한 보험개발원에서 만든 '카히스토리'에서 사고 이력을 확인하는 방법도 있습니다. 사고 유무 판별법을 숙지하여 보다 꼼꼼한 소비자가 되어 서로 윈윈할 수 있는 거래를 할 수 있도록 합시다.

자동차의 용어도 어려운데 사고유무까지 한별하여 중고차 거래를 하자니 중고차 딜러가 되라는 건가 싶은 답답함이 생기실 수도 있을 것 같은데요. 이럴 때 내차팔기를 원하는 소비자와 딜러의 중간 다리 역할을 하는 내차팔기 어플 바이카앱을 사용해보시는 것은 어떨까요? 바이카 어플을 통하여 중고차 거래를 보다 쉽고 간편하게 해보시는 것은 어떨까요?

중고차 판매 어떻게 시작해야 될까?

중고차 판매를 처음 시도하시는 경우 어떻게 시작을 해야 할지 막막하실 수 있는데요.

중고차 판매 어떻게 계획을 잡아야 되고 어떤 절차를 통해서 거래가 되는지 알아보고, 절차 별로 간단하게 필요서류 및 주의할 점에 대해 알아보도록 하겠습니다.

1. 판매 계획 수립

대부분의 중고차 판매의 경우 새로 다른 중고차 혹은 신차를 구입하려 하는 이유가 대부분인데요, 그러신 분들의 대다수가 새로운 차량을 구입한 당일 혹은 1~2일 내외로 판매를 희망하실 텐데요. 이렇게 판매를 희망하는 날짜가 정해지면 판매일 1~2주 전쯤부터 판매를 알아보는 것이 가장 적당합니다. 지나치게 미리 판매를 준비할 경우 알아본 견적이나 시세가 시간이 지나면서 변하기도 하고, 반대로 급하게 준비하는 경우에는 상대적으로 낮은 금액에 급하게 판매해야 하기 때문입니다.

2. 차량 정보 확인하기

차량 판매에 앞서 자신의 차량에 대해 자세히 알아야만 정확한 견적을 받아 볼 수 있는데요. 차량 가격에 영향을 주는 주요한 차량 정보로는 차량 등급, 연식(최초 등록일), 주행거리, 색상, 옵션, 사고 내용 등이 있습니다. 최초 등록일의 경우에는 자동차 등록증을 통해 확인이 가능하며, 사고 내용은 보험 이력 조회 혹은 자동차 정비소 등을 통해 사고 내용을 확인받아볼 수 있습니다.

3. 시세 확인 및 견적 받아보기

최근에는 중고차 판매 방법이 다양해짐에 따라 다양한 방법으로 시세 확인 및 견적을 받아볼 수 있게 되었는데요. 가장 기본적인 방법은 중고차 매매상사에 방문하여 차량을 직접 보여주고 견적을 받아보는 것입니다. 이 경우에는 당장 상사로 이전하는 방식과 이전하지 않고 상품화를 거쳐 다른 손님에게 바로 이전하는 위탁 방식이 있습니다.  위탁의 경우에는 판매 가격이 더 높을 수 있지만, 기간이 오래 걸릴 수도 있습니다. 

다른 방법으로는 인터넷 혹은 어플을 활용하여 다수의 딜러에게 동시에 견적을 받아보는 방법이 있습니다. 직접 발품을 팔지 않고도 편하게 사진 및 차량 정보를 기반으로 견적을 받아볼 수 있지만, 실제 판매할 때 차량 정보와 신 차량이 다른 경우 판매가가 달라질 수 있습니다.

4. 현장 거래

차량 견적을 받았다고 해도 실 차량을 확인시켜주는 과정에서 차이가 발생하여 금액이 바뀌는 경우도 있는데요, 이러한 감가가 발생하는 대부분의 경우는 차량 외판의 손상(스크래치)이 원인인데요. 감가 금액이 필요 이상으로 생각되는 경우에는 거래를 보류하고 정비소 등을 방문하여 수리 견적을 확인하는 것이 좋습니다. 감가 금액을 확인 후 합당한 경우에는 현장에서 계약서 작성 및 입금 확인 후 이전 서류(매도용 인감증명서) 및 차량을 인도하면 됩니다. 

5. 보험 해지 및 이전 확인

차량 거래가 완료된 후,  거래 현장에서 계약서를 작성한 경우에는 중고차 매매 계약서를 보험사에 제출하면 보험 해지가 가능하며,  계약서를 작성하지 않은 경우에는 상대매매상사에서 이전 완료 후 이전 완료된 서류를 보내주면 이전 서류를 통해서 보험 해지가 가능합니다. 

중고차 매매 계약서를 통해서 보험을 해지한 경우에도 꼭 매입 이전 서류를 확인하여 차량 이전이 정상적으로 되었는지 확인하여야 합니다.

계획 수립부터 보험 해지를 마지막으로 차량 판매 절차에 대해 간단하게 알아봤는데요, 중고차를 판매하시려는 분들은 참고하셔서 편하게 중고차 판매하시고 기분 좋게 새로운 차량으로 갈아타셨으면 좋겠습니다.

차량을 구매할 땐 여러 가지 필요에 따라 구매하게 될 텐데요

예를 들어, 캠핑을 위해 혹은 패밀리카를 원하는 분들에겐 RV나 SUV 차량들이, 출퇴근을 위한 목적에는 연비와 통행료 등의 이유로 경차의 선호도가 높습니다.

이렇게 차량을 구매할 때엔 여러 가지 필요에 따라 다른 종류의 차량을 원하게 됩니다.

현장에서 차량을 판매하고 있는 딜러들을 통해서 연령대에 따라 많이 판매되는 차량들에 대해서 알아봤습니다

여성 운전자

우선, 여성 운전자들에게 자동차는 이동 수단으로서의 목적이 강하기 때문에, 연령별 선호도보다는 전 연령 구분 없이 모닝과 스파크 같은 경차가 가장 인기 차종이라고 합니다. 요즘엔 트랙스를 시작으로 나온 소형 SUV의 인기도 좋아지고 있다고 합니다. 그리고, 여자가 운전하기엔 커서 부담된다는 인식에 인기가 없을 것 같은 중형 이상의 SUV 차량들도 높은 곳에서의 시야 확보가 좋다는 이유로 그 안정감과 편리함으로 의외로 찾는 분들이 많다고 합니다.

남성 운전자

여자에게 가방이 있다면, 남자에겐 자동차가 있듯이 남자들의 경우 자동차를 통해서 자신의 가치를 드러내고 싶어 하는 욕구가 있어서 그런지 전 연령에게 사랑받는 차들도 있지만, 연령별로 원하는 차량의 선호도가 있다고 합니다.

20대 초반

젊은 만큼 디자인이나 소리로 보여주기 좋은 차량 뽐내며 달릴 수 있는 차량을 선호한다고 합니다.

물론, 포르쉐, 람보르기니, 페라리 등의 멋진 수입 스포츠카를 타고 싶지만 현실적 상황에서는 제한된 수입으로 인해 투스카니, 포르테 쿱, 제네시스 쿠페 같은 국산 스포츠카를 좋아한다고 합니다. 하지만, 연령 할증으로 이미 비싼 보험료에 스포츠 카라는 특수 할증까지 붙은 보험료의 부담으로 인해 스포츠카는 아니더라도 튜닝이 되어 있는 준중형급의 차량에 대한 선호도도 높다고 합니다.

20대 중반~후반

이제 연예도 해야 하고, 결혼도 생각하는 시기가 되면서, 뽐내기 멋보다는 실용성을 찾게 됩니다. 물론, 경제적 상황도 고려해야 하므로 아반떼, K3, 크루즈, SM3 등의 준중형급의 차량에 대한 선호도가 높다고 합니다.

30대 초반~40대 초반

결혼을 하고 새로운 가족 구성원이 늘어나게 되면서 넓은 차가 필요하게 됩니다. 이제 차는 나와 동승 자만 태우는 것 이상으로 아이를 위한 유모차, 캠핑 등 여행을 위한 짐들도 실어야 하는 등 패밀리카로서의 역할이 필요한 차량을 구매하게 됩니다. 이에 적합한 SUV나 RV의 선호도가 높아지게 되는데요. 예전에는 단순히 스포티지나 싼타페 등의 일반적인 RV 차량의 선호도가 높았지만 지금은 승합차와 미니밴이라기보단 RV라고 불리는 카니발이나 코란도 투리스모 등의 선호도도 높다고 합니다.

40대 중반~50대 초반

이제 유모차를 차에 실을 필요도 없고, 아빠로서 패밀리카의 필요성보다는 사회적 지위를 위한 그리고 승차감이 편안한 차량을 원하게 됩니다. 예전에는 중형 세단의 인기가 높았지만 지금은 젊은 느낌의 디자인을 가지는 그랜저나 K7 등의 준대형급의 차량들까지도 선호도가 높다고 합니다. 

50대~

경제활동의 마지막이 되는 시기로 지금까지 본인이 타던 차량보다 더 크고, 승차감도 좋은 차량을 선호하게 됩니다. 물론, 에쿠스 등의 대형 차를 타고 싶지만, 현실 상황에 따라서 K9, 제네시스, 그랜저 나 SM7 등의 차량에 대한 선호도가 높다고 합니다.

최근엔 수입차와 국산차의 가격차가 줄면서 수입차에 대한 구매 비율도 높아지고 있고, 환경적인 요소와 연비를 같이 고려하여 하이브리드, 전기차 등 신연료 차량에 대한 선호도도 높아지고 있다고 합니다.

자동차라는 것이 한번 사면 쉽게 바꾸기 어려운 만큼, 어떤 용도로 이용할지? 예산은 얼마인지? 연비는 어떤지? 보험료 등 부대비용은? 디자인과 색상 그리고 옵션 등을 꼼꼼히 따져보고 자신의 상황에 제일 맞는 차량을 구매하시기 바랍니다.

수출 딜러에게 판매한 내차 어디로 갔을까?

국내 중고차 수출 시장은 이미 상당히 성장한 상태라는 평을 받고 있습니다. 

지난해 1년 동안의 중고차 수출은 전년에 비해 크게 늘어나, 38만 대에 육박할 것으로 전망이 되고 있는데요. 그렇다면 어떤 국가로 국산 중고차들이 많이 수출되고 있을까요?

일반적으로 러시아, 아랍권 국가들로 수출.

자동차의 경우 조립까지  총 부품 수가 2~3만 개에 달한다고 하며, 부품 제작부터 완성차 조립 및 새로운 자동차 기술 개까지 합치면 엄청난 기술과 자본이 필요한 산업에 해당하는데요.

그러다 보니 소득 수준은 어느 정도 있으나 차량 생산이 불가능하거나 혹은 차량업이 발달하지 않은 지역들을 기준으로 국산 중고차의 수요는 점점 높아지고 있어 자연스럽게 수출 비중 역시 커지고 있는 것이 현실입니다. 

또한 국내 내수시장의 한계(연식, 주행거리가 긴 차량 및 단종 차량의 소화)가 있다는 점과 해당 국가들에서 값싼 중고차의 수요가 많다는 점 역시 수출 비중을 늘리는데 큰 영향을 주고 있습니다. 

국산 중고차가 가장 많이 팔리는 나라 '리비아'

몇 해전까지만 해도 요르단이 국내 중고차 수출 1위 국가였습니다만, 최근에 들어 중고차 수출을 늘리는 데에 크게 기여한 국가는 리비아입니다. 

리비아의 경우 2016년 수입량이 5만여 대에 불과했으나, 2017년 기준 8만여 대의 중고차를 수입하면서 국내 중고차 수출 1위로 급 부상하고 있습니다. 리비아의 수입량이 크게 늘어난데 비해 요르단은 지난해 2만 2천여 대에 그쳐 국산 중고차 수출량 기준 3위에 머물러있습니다. 

이렇게 된 이유는 요르단의 중고차 수입 연식 제한과 더불어 하이브리드 차량에 대해 세금 감면을 하는 등의 수입 환경 변화가 있었기 때문이라 볼 수 있는데요, 국산 중고차의 수입이 줄면서 국산 중고차 수출의 1등 자리를 빼앗게 되었습니다.  특히 리비아에서도 트리폴리와 벵가지로 많이 유입이 되고 있으며, 산유국이다 보니 휘발유 차량에 대한 관심이 많습니다.

캄보디아와 이스타나 15인승

리비아를 포함해 도미니카공화국, 요르단, 캄보디아, 가나, 예멘, 칠레, 이집트, 몽골까지 총 9 개 국가들은 16년 대비 국산 중고차 수출량이 두 자릿수 이상 늘어났으며, 특히 캄보디아의 경우 관세가 높은 편에 속하는 국가임에도 불구하고 국산 중고차 수입량이 꾸준히 증가하고 있는 추세입니다. 

특히 이스타나 15인승 차량의 인기가 폭발적이어서 공급이 수요를 따라가지 못함에 따라 가치는 더욱 증가하고 있는데요, 캄보디아에서 이스타나의 한 달 렌탈료가 500~600달러로 높게 형성되어있어, 중고차 가격 역시 높게 형성되고 있습니다.

국산 중고차, 어떤 용도로 쓰일까?

일반적으로 국산 중고차를 수입하는 국가별로 각각 선호하는 차량이 다른 양상을 보이고 있습니다. 

리비아나 이집트의 경우 준중형 승용차량 위주로 수출이 되고 있으며, 몽골은 트럭, 칠레나 페루와 같은 남미 국가에서는 수동 4륜 차량이 많이 수출되고 있습니다. 아프리카 쪽에서는 아토스, 비스토, 마티즈 등 경차가 주로 수출되며, 특이하게 도미니카의 경우에는 택시용 lpg 차량들이 수출이 많이 되고 있습니다.

수출량은 늘었지만, 수출가격은 하락.

이렇게 국산 중고차들의 수출량은 꾸준히 늘고 있지만, 오히려 수익은 줄고 있는 추세입니다. 대당 평균 수출가격이 매년 큰 폭으로 하락을 하고 있기 때문인데요. 2015년에는 대당 평균 4600달러였던 평균 수출가격이 2016년에는 4100달러, 2017년에는 3500달러로 하락함에 따라 일본 중고차 6000달러에 비해 절반 가격에 수출되고 있습니다. 

마지막으로 현재는 요르단만의 문제로 남아있습니다만, 다른 국가들로 연식 제한과 관세 문제가 확대된다면 중고차 수출시장은 점점 축소될 수밖에 없기 때문에 새로운 방안이 필요한 시점인 것 같습니다.

중고차 시장 3월이 핫하다!

많은 사람들이 중고차 구입의 적기를 3월로 꼽고 있기 때문입니다.

겨우내 하락세를 거듭하던 중고차 시장이 서서히 비수기가 풀리며 활기를 띠고 있는 모습입니다.

올해의 경우 경기 부진의 영향으로 비교적 값싼 차를 중심으로 서서히 거래가 살아나고 있는 모습인데요. 여기에 봄철 나들이 시즌을 대비하여 RV 차량의 거래도 점차 증가세입니다.

새로운 시작 3월

3월에 중고차 매매가 활발하게 이루어지는 요인을 살펴보면 바로 사회적으로 보았을 때 한 해를 준비하거나 설계하는 시기이기 때문입니다.

이제 막 사회 초년생으로 회사에 입사하는 신입사원이 많습니다. 이러한 신입사원의 경우 직무에 따라 차량을 필요로 하게 되는데요. 첫차일 확률도 높고, 특히 업무를 위한 필요에 의해 차량을 구매하는 경우에는 아무래도 차를 많이 써야 하기 때문에 소모도 빠를 것으로 예상합니다.

따라서, 이런 경우 중고차량을 구매하는 경우가 많습니다. 특히, 준중형이나 경차이면서 최근 연식의 차량의 인기가 좋습니다.

개인 차원의 소비자 뿐 아니라, 가계나 기업 또한 중고차를 많이 구매합니다.

그 이유로는, 작년 연말부터 연초에 이르기까지 한 해 동안 이루어질 차량 사용에 대한 계획을 세우게 되는데요. 3월이면 계획과 조사 단계를 마무리하고 실질적으로 구입에 착수할 시기이기 때문입니다.

또한 연초에 중고차량을 구매하였다 하더라도 실질적인 사용량에 따라 추가 구매가 이루어지는 경우도 있기 때문에 3월은 사회 전반적으로 중고차 구매가 많이 일어나는 시기라 하겠습니다. 그중에서도 이번 3월은 설이 지나고 본격적으로 1년을 시작하면서 차량을 구매하고자 하는 수요층이 많이 유입되는 시기이기도 합니다.

신차발표

그다음으로 3월에 중고차 거래가 활발한 또 다른 이유로는 일반적으로 3월 이후부터 신차 발표들이 잇따르기 때문입니다.

먼저 가격 측면으로 살펴보면, 새해에 들어서면서 중고차량의 연식이 변경되게 됩니다. 아무래도 연식이 한 해 올라가면 중고차들의 가격이 떨어지기 마련입니다. 이 때문에 연말에 중고차를 거래하려다가도 시기를 기다리는 소비자가 많습니다. 게다가 신차가 발표되면, 중고차는 기존과 같은 성능을 지니고 있음에도 상대적으로 가격이 낮게 측정되는 경향이 있습니다. 따라서 가격 측면에서 3월이 중고차 거래에 가장 적기라고 볼 수 있습니다.

가격뿐 아니라 매물의 품질도 3월 즈음에 올라가는 경우가 많습니다. 

신차가 발표되면 신차효과로 인한 수요층도 늘어나게 되고 당연히 본인이 가지고 있던 차량의 판매가 이루어지게 됩니다. 이것이 중고차 시장에 의미하는 바는 곧 3월에 우수한 중고 매물이 다른 시기에 비하여 많다는 것을 의미합니다.

중고차의 경우 가격도 물론 중요하지만, 나와있는 매물 중에 골라서 구매하는 구조이기 때문에 새 차처럼 원하는 모델을 언제든 골라서 내가 필요한 옵션과 차량 컨디션을 마음대로 선택해서 구매할 수가 없습니다. 최근에는 가족의 인원수, 가족의 라이프스타일, 업무적인 목적 등 차량 구매에 영향을 미치는 요인이 몹시 다양화되는 추세입니다. 따라서 내 맘에 쏙 드는 매물을 구하려면 최대한 많은 매물이 있는 시기에 차량을 구할 수 있게 되겠죠?

우수한 중고 매물이 다른 시기에 비하여 많은 3월을 선택하여 발 빠르게 차량을 구매하게 되면, 나에게 꼭 맞는 차량을 발견할 확률이 높아지게 됩니다. 그렇게 이루어진 중고차 구매는 원하는 차량을 합리적인 가격에 구매할 수 있는 일석이조의 기회라 할 수 있을 것입니다.

중고차 성수기와 비수기

한편, 3월이 지나게 되면 중고차 거래량은 하락하게 됩니다. 4월은 학교 등도 개강하여 본격적으로 자리 잡게 되고, 회사원들도 본격적으로 업무에 착수하는 시기이기 때문에 가지고 있던 차량을 안정적으로 사용하는 시기이므로 판매로 내놓는 경우가 거의 드물어지게 됩니다. 

여름 휴가철까지 어느 정도 판매율은 유지되다가 추석을 기점으로 조금씩 비수기로 접어들어 비수기인 겨울(12월~2월)로 넘어가게 됩니다.

따라서 3월을 놓치면 그 이후로 한동안 추석이 지날 때까지는 좋은 매물이 나오는 시기가 없기 때문에 많은 사람들이 3월에 중고차를 구매하시고는 합니다.

이러한 종합적인 이유로 3월에 가장 중고차 시장이 활발합니다. 3월에 중고차를 구매하는 것이 가장 유리하기에 많은 사람들이 3월에 중고차 매물을 내놓으려고 하는 순환 구조도 3월이 중고차 매매에 가장 적합한 시기로 통용되고 자리잡는 데에 영향을 미치고 있습니다.

애지 중지 관리했지만..

애지중지 관리했지만 세월에 장사 없듯, 잔고장에 여러 가지 문제들이 일어나기 시작하는데요. 꼭 고장이 아니더라도 차종 변경 등 다양한 이유로 판매를 결심하게 되는데요. 막상 판매하려고 알아보니 판매방법도 다양하고 어떻게 팔아야 안전하게 제값 받고 판매할 수 있을까요? 각 거래 유형별 장단점과 특징에 대해 알아보겠습니다.

1. 개인 직거래

대부분 인터넷 동호회나 직거래 사이트 등을 통해서 이루어지며, 직접 차량을 구매할 사람을 찾아서 거래하는 방식으로 판매하는 데까지 시간이 오래 소요될 수 있지만, 가장 높은 금액에 차량을 판매할 수 있는 방법입니다. 다만 구매자의 상태나 차량 정보가 정확하지 않은 경우 거래 이후 혹은 거래 과정에서 문제가 발생할 수 있습니다. 또한 판매 시 명의 이전과 같은 서류 처리를 직접 해야 하는 불편함이 있습니다.

그렇지만 튜닝 차량이나 국내에 수가 많지 않은 차량의 경우 직거래를 통해 거래하면 딜러와 거래하는 것보다 높은 금액을 받을 수 있습니다.

장점 - 모든 중고차 거래 유형 중 가장 높은 금액에 판매 가능

단점 - 판매 희망가격이 높은 경우 판매까지 오랜 시간 소요

        - 거래 과정이나 거래 이후 문제 발생 가능성 ↑

2. 매매단지방문 판매

1) 딜러매입

직접 차량을 끌고 중고차 매매 단지를 돌며 견적을 받는 방법입니다. 직접 차량을 보여주고 견적을 받다 보니 본인 차량의 상태나 정보에 대해 잘 모르더라도 정확한 견적을 받아볼 수 있습니다. 다만 높은 금액을 받기 위해서는 직접 발품을 팔아야 하다 보니 시간과 비용이 많이 소요됩니다. 다만 중고차를 판매하면서 동시에 구매하는 대차거래 등 다양하고 복잡한 내용들에 대해 상담받아볼 수 있습니다.

장점 - 빠르고 안전하게 거래 가능

단점 - 판매금액이 직거래에 비해 낮음

2) 위탁판매

위탁 판매의 경우에는 차량을 위탁받은 중고차 딜러가 상품화, 광고, 판매까지 대신해주는 것을 말합니다. 

딜러는 소액의 수수료를 받아 가며 판매자는 수수료를 제외한 차량대금을 받을 수 있습니다. 즉 직거래 시세와 유사한 금액에 판매가 가능합니다. 다만 이 경우에는 판매가 지연될 경우 명의이전이 되어있지 않은 상황이다 보니 보험료 등 비용이 계속 발생하며, 위탁 취소 시 비용이 발생할 수 있습니다.

장점 - 직거래와 비슷한 금액에 판매 가능, 편리함

단점 - 위탁기간 동안 차량 사용을 못하며, 기간이 길어지거나 취소 시 비용이 발생함

3. 수출업체 판매

수출 딜러의 경우에는 바이어가 원하는 특정 차량(연식, 차종)에 대해서 일반 중고차 딜러 매입가보다 높은 매입을 진행하기도 합니다. 다만 시기별, 상황별로 수출 가능한 차종 및 연식(생산일)이 다르다 보니 수출업체를 방문하거나 전화하여 확인해야 하는 번거로움이 있습니다. 주행거리나 연식의 경우에는 내수 딜러들에 비해 신경을 덜 쓰지만, 도장의 상태 및 부식에 대해서는 수출 여부가 갈리기 때문에 까다롭게 확인하는 경우가 있습니다.

장점 - 딜러 매입에 비해 상대적으로 높은 금액 판매 가능

단점 - 수출 가능 차량만이 거래가 가능함

4. 인터넷, 어플 견적

인터넷과 스마트폰이 발달하며, 최근 들어 가장 많이 늘고 있는 판매 방법입니다. 

직접 차량을 끌고 다니지 않고 사진과 차량 정보들을 올려서 짧은 시간에 다수의 딜러들에게 견적을 받는 방법으로 시간과 비용이 절감될 수 있지만, 본인의 차량 정보가 정확하지 않은 경우 실제 차량을 보고 견적 받은 금액과 현장에서의 실거래 금액이 다를 수 있습니다. 다양한 사이트 및 어플이 존재하며, 비용 발생 유무, 거래량, 신뢰도(후기) 등을 확인하여 선택하는 것이 좋습니다. 

장점 - 가장 편리하며, 저비용으로 상대적으로 높은 가격에 판매 가능

단점 - 정보가 부정확한 경우 거래 현장에서 금액이 변동될 수 있음

마치며..

지금까지 다양한 중고차 판매 방법에 대해 알아봤는데요, 각 방법별로 장단점이 있으며, 요즘에는 중고차를 판매하는 사이트나 어플들이 많이 생겨서 편하게 판매가 가능하다 보니, 필요한 경우 두 가지 혹은 그 이상의 방법을 동시에 진행하는 것도 유용한 방법이 될 수 있을 것 같습니다.

최근 서울시내, 그리고 수도권 지역 곳곳이 버스 전용 차로의 설치로 도로공사 중인 구간이 많은데요.

그렇기 때문에 당분간은 차량을 이용하실 때 정체구간, 공사구간 등을 확인하셔야 막힘없는 도로 이용이 가능할 듯싶습니다. 최근 종로에도 자전거전용도로 공사도 하여, 차량 운전 시 더욱 유의해서 다니셔야겠습니다.

최근에 와서 일반 도로로 확대 시행되고 있는 버스 전용 차로는 1995년 고속도로를 시작으로 시행을 하게 되었는데요. 도로에 있는 청색 차선이 이러한 버스 전용 차로로 분리되어 있는 구간이라고 보시면 됩니다.(고속도로의 경우 중앙분리대 측 1차로에 주로 설치되어 있습니다.)

버스 전용 차로는 일반 차로 와 구별되어, 대중교통으로 이동 시 신속하게 통행할 수 있도록 구별된 차로를 운영하기 위해 만들어진 차 로입니다. 버스 전용 차로의 설치로 버스 운행의 정시성을 확보하게 되었으며, 대중교통의 수송능력이 향상되었다는 점에서 그 목적성을 어느 정도 달성하게 되었습니다.

하지만, 운전을 하다가 의도치 않게 버스 전용 차로를 위반하게 되는 경우가 생길 수 있기 때문에 일반 운전자분들이라면 도로를 이용하시면서 버스 전용 차로의 유무를 확인하시어 운전에 각별히 유의하셔서 그로 인한 벌금과 벌점 등도 받지 않아야 할 것입니다.

기본적으로 버스 전용 차로 위반 벌금과 벌점의 경우에는 일반 차로 와 고속도로에 따라 부가되는 벌점과 벌금에 차이가 있는데요. 고속도로에서 버스 전용 차로 위반 시 벌금과 벌점의 강도가 더 높기 때문에 각별한 유의가 필요합니다.

버스 전용 차로 위반 벌금과 벌점

두 경우 모두 버스 전용 차로로 통행이 가능한 차량 이외의 차량이 버스 전용 차로로 운영되는 시간대에 버스 전용 차로를 이용하게 되면 단속의 대상이 될 수 있으며, 벌점과 범칙금 부과 대상이 된다는 점에서는 공통점이 있습니다.

1. 일반 도로 버스 전용 차로 위반 벌금과 벌점

일반 도로 버스 전용차의 경우 위반 시에 승합차의 범칙금이 5만 원, 승용차의 범칙금이 4만 원이 부과되며, 벌점 10점을 받게 됩니다.

2. 고속도로 버스 전용 차로 위반 벌금과 벌점

고속도로 버스 전용 차로의 경우에는 조금 더 과해지는데요.

승합차는 7만 원, 승용차는 6만 원의 범칙금이 부과되며, 벌점이 30점이나 부과되기 때문에 각별하게 조심하셔야 합니다.

버스 전용 차로 통행 유의사항.

1. 버스 전용 차로 통행 가능 차량

* 고속도로 - 9인승 이상 승용, 승합차량(단, 12인승 이하 차량은 6인 이상 탑승 시 가능)

* 시내 도로 - 36인승 이상의 대형 승합차, 노선 지정 버스, 36인승 미만의 사업용승합차(마을버스)

* 신고 필증을 교부받은 어린이 통학버스

* 지방경찰청장이 지정한 승합자동차

* 도로교통법 제2조의 규정에 의한 긴급자동차

* 도로의 파손, 공사나 그 밖의 부득이한 경우로 전용 차로 가 아니면 통행이 불가능한 경우

2. 버스 전용 차로 과태료 부과가 면제되는 경우

과태료의 부과가 면제되는 경우에 대해서 이야기해보자면, 부득이한 사유로 버스 전용 차로를 위반하게 됨에 따라 사실 통보서를 수령하게 되는 경우에는 의견 진술서를 과태료 고지서를 수령하게 되는 경우에는 이의신청서를 증빙과 함께 관할 교통관리과에 제출하시면 심의를 거친 후 면제가 가능합니다.

3. 버스 전용 차로 운영시간

위 표에서 보이듯 종류별로 운영되는 시간이 다르고, 특히, 명절기간에는 연휴전날부터 마지막 날까지 운영시간이 연장되는 것 꼭 기억해놔야 될 것 같습니다.

지금까지 버스 전용 차로 위반 벌금과 벌점, 그리고 버스 전용 차로 이용 가능 차량과 운영시간까지 버스 전용 차로에 대한 모든 것을 알아보는 시간을 가져보았는데 어느 정보 버스 전용 차로에 대한 궁금증이 풀리셨을지 모르겠습니다.

버스 전용 차로 운영시간 등을 확인하시어 불이익이 없으시길 바랍니다.

요즘은 성인이 되자마자 면허를 따는 추세로 운전대를 잡는 시기가 점점 빨라지는 것 같습니다. 그렇다 보니 도로 위를 달리다 보면 초보운전 스티커를 붙이고 달리는 차량을 흔하게 볼 수 있는데요. '초보'라는 귀여운 문구의 스티커를 보면 절로 피식 웃음 짓게 되고 예전에 혼자 차에 올라타 운전대를 잡고 도로 위에서 긴장된 상태로 달리던 때가 기억 속에서 스쳐 지나가기도 합니다. 면허를 땄을 때의 그 자신감은 어디로 갔는지 혼자 운전대를 잡고 도로 위로 나가는 순간 쌩쌩 달리는 많은 차량들 사이에서 머리가 하얘지고 정신을 도무지 차릴 수 없는 상황이 벌어집니다. 이러한 두려움들은 도로 위에서의 경험을 늘리면 조금씩 해결할 수 있는 문제이지만 이론적인 지식들이 없다면 실제 상황에서 크게 당황할 수도 있으실 텐데요. 그래서 오늘은 기본적인 운전 상식이지만 초보 운전자에게는 생소할 수도 있는 운전자가 알아둬야 할 기초 운전 상식을 알아보도록 하겠습니다.

첫째, 출발 전 사전점검을 하자! 

초보운전자뿐만 모든 운전자분들은 차에 타자마자 바로 시동부터 것보다 가장 먼저 사전 점검이 필요합니다. 사전 점검 없이 주행을 시작한다면 큰 사고로 이어질 수 있기 때문입니다. 엉덩이를 시트 안쪽으로 바짝 붙이고 다리가 브레이크와 악셀 간의 거리가 적당하도록 간격 조정을 한 뒤 등받이 각도도 사이드 미러를 확인하기에 알맞은 각도로 조정해야 합니다. 또한 스티어링 휠에 두 팔을 올려놓고 운행하기에 불편함이 없는지 체크해보아야 합니다. 안전한 운전을 위한 시야의 확보를 위하여 사이드 미러와 룸미러의 조정도 필수인데요. 사이드 미러와 룸미러의 경우에는 뒤쪽 차선이 잘 보이도록 각도를 맞추도록 합니다.

둘째, 차선 변경 시 점선과 실선을 확인하자!

능숙한 운전자들도 헷갈리는 점선과 실선! 흰 선이면  아무 데서나 차선 변경해도 되는 것 아닌가?라고 생각하시는 운전자분들이 꽤 있으실 겁니다. 차선 변경은 흰색 점선으로만 된 곳에서 반드시 방향지시등을 켜고 안전한 때에 변경해야 하며 실선에서 차선 변경을 하게 된다면 이는 진로 변경 위반 범칙금 대상이 되는데요. 또한 터널이나 고가는 실선으로 조성되어 있는데요. 만약 이곳에서 특히 차선 변경이 금지되어 있습니다. 터널이나 고가에서의 차선 변경은 큰 사고를 유발하기 때문에 요즘에는 단속 카메라까지 시행되고 있다고 합니다. 단속 카메라가 없는 곳에서도 운전자분들은 안전을 위하여 차선 변경을 해서는 안됩니다. 조금 빨리 가고자 하는 생각 때문에 큰 사고가 나서는 안되겠죠.

셋째, 전조등을 켜고 운행하자!

야간 주행뿐만 아니고 주간 운행 시에도 전조등을 키면 사고 위험을 줄일 수 있다는 것 알고 계셨나요? 운행 시간대가 어떠하든 컴컴한 조건에 해당하는 도로나 터널을 전조등을 켜지 않고 달리게 되면 뒤따라 오던 운전자가 쉽게 발견하기 어렵기 때문에 큰 사고로 이어질 수 있다고 합니다. 차종에 따라서 오토 라이트로 맞춰져 있어 자동으로 전조등이 켜지는 차량도 있으나 그렇지 않은 경우도 있는데요. 큰 사고를 방지하기 사전에 예방하기 위해서는 주야간 전조등을 켜는 습관은 필수인 듯합니다.

넷째, 운전의 마지막 코스 주차하기!

운전의 마지막 코스인 주차! 능숙한 운전자들도 결코 쉽지만은 않은 코스입니다. 주차 시에 측면과 혹은 후방에 위치한 차량과의 간격을 확인하기 난감한 경우에는 직접 운행하던 차량에서 내려 확인하는 것도 도움이 되는데요. 흔히 알고 있는 '주차 공식'을 이용하여 번거롭더라도 하차하여 상대 차량과의 거리를 확인한다면 주차 시 거리감을 익히는데 도움이 될 수 있습니다. 또한 주차 경계선을 지키고 사람들이 차량 사이를 편하게 지나다닐 수 있도록 사이드미러는 접어두는 것이 좋습니다. 만약 주차할 공간이 없어 주차할 수 있는 곳이 아닌 곳에서 이중주차나 평행 주차를 하게 되는 경우에는 기어를 중립으로 놓고 사이드 브레이크는 풀어놓는 것이 매너겠지요. 

마지막, 교통사고에 대비하는 방법 숙지하기!

기초 운전 상식에 대한 이론과 경험을 고루 갖춘 후 운전대를 잡고 도로 위를 조심스레 달리더라도 예기치 못한 상황은 늘 발생하게 됩니다. 갑작스러운 충돌 사고가 일어나거나 예상치 못한 돌발 상황이 일어나는 경우에는 어떤 운전자든 당황하기 쉽습니다. 사고가 나면 그 상황을 입증할 수 있도록 사고 현장을 핸드폰이나 카메라 등으로 여러 각도에서 촬영하는 것이 좋습니다. 특히 블랙박스는 사고 상황을 정확히 파악할 수 있는 핵심 자료로 꼭 차량에 설치해 두어 혹여 생길 수 있는 억울한 상황을 막을 수 있습니다. 마지막으로 원만한 합의와 사고 처리를 위하여 각 차량의 보험사를 부르도록 하는 것이 좋은데요. 가끔 보험사를 통해 해결되지 않는 경우에는 경찰에 신고하는 것도 좋은 방법입니다.

지금까지 초보운전자들이 도로 위에서 안전하게 주행할 수 있는 기초 운전 상식 다섯 가지에 대하여 알아보았는데요. 너무 기초적이지만 미처 몰랐던 부분도 있었으리라 짐작이 듭니다. 초보 운전자 뿐만이 아니라 도로 위에 있는 모든 운전자분들이 이러한 기본적인 운전 상식을 조금 더 신경 써주신다면 누구나 도로 위 즐거운 드라이빙을 즐길 수 있지 않을까 합니다. 지금까지 내차팔기 경매 1등 어플 바이카였습니다.