내차팔때 바이카앱

내차팔기를 할 때, 가장 비싸게 파는 방법은 단연 직거래라고 할 수 있습니다. 하지만, 직거래를 제외하고도 여러 방법들이 있는데요. 여기저기 발로 뛰며 금액은 알아보았지만 실제로 내차팔기를 하려고 하면 필요한 서류가 뭔지 몰라 당황할 때가 있습니다. 오늘은 내차팔기를 희망하시는 분들을 위해 내차팔기 시 필요한 서류에 대해 알아보고자 합니다. 필요한 서류를 모를 땐 어렵지만, 알고 나면 생각보다 간단한 유형에 따라 필요한 서류가 다르지만, 유형에 맞는 서류는 어떤 것들이 있을까요?

1. 사업자가 없는 경우

내차팔기를 할 때 사업자가 없는 개인의 경우는 가장 간단한 케이스로, 자동차 등록증 원본과 인감 증명서 1부는 항상 필요하며, 자동차세 완납 증명서(지방세 납부 증명서)는 1월과 7월에 중고차 판매 시에만 필요한 서류입니다. 내차팔기를 할 때 필수인 자동차 등록증 원본을 잃어버리시는 경우가 간혹 있는데, 자동차 등록증 원본을 잃어버릴 경우에는 시·구청에서 재발급이 가능하며, 인터넷(자동차민원대국민포털)을 통해서도 간단하게 재발급을 받으실 수 있습니다.

2. 개인 사업자인 경우

내차팔기를 할 때 사업자가 있지만, 법인 사업자가 아닌 개인 사업자의 경우에는 일반 개인보다 조금 더 복잡하다고 할 수 있는데요. 자동차 등록증 원본과 인감증명서 1부, 사업자등록증, 세금계산서 그리고 마찬가지로 1,7월 거래 시에만 필요한 자동차세 완납 증명서가 필요합니다.

세금계산서의 경우에는 재무제표상에 차량 운반구 계정에 내역이 없는 경우에는 즉, 차량이 사업자의 자산으로 등록되어 있지 않은 경우에는 사업과 무관한 차량임을 증명하면 세금계산서를 발행하지 않아도 되는데요. 필요한 서류는 사업자등록증, 재무제표확인서, 차량 운반구 감가 상각비 명세표, 종합 소득세 신고서가 있습니다.

3. 법인인 경우

마지막으로, 법인 사업자인 경우에는 자동차 등록증 원본, 법인 인감증명서, 법인등기부등본(말소사항 포함), 법인 인감도장, 사업자등록증사본, 세금계산서가 필요합니다.

법인 등기부등본의 경우, 발급 받은 지 15일 이내인 서류만 유효하니 주의하셔야 합니다.

(* 추가로 법인인 경우에는 세금계산서는 필수로 발행되어야 합니다.)

4. 기타

복수의 명의인 경우에는 a, b 명의자의 각각 인감증명서와 자동차 등록증 원본을 준비해 주시면 되는데요. 본인이 직접 거래하지 못할 경우에는 위임장과 위임자의 신분증, 도장이 추가로 필요합니다.

마치며, 

지금까지 내차팔기를 할 때 필요한 서류에 대해서 알아봤는데요. 금액도 크고 중요한 자산을 거래하는 것이기 때문에 거래시 본인 명의의 통장으로 입금을 받고 신분증을 챙겨가는 것은 기본입니다. 거래 이전에 미리 본인이 준비해야 할 서류를 미리 챙기셔서 거래가 지연되거나 실패하는 불상사는 없도록 하는 게 본인과 딜러 모두에게 좋은 방법이며, 기분 좋은 거래가 될 수 있는 방법입니다. 혹시, 내차팔기를 희망하고 계시다면 바이카를 이용해 보시는 것은 어떨까요? 내차팔기 바이카앱은 내 차 사진 4장과 간단한 차량 정보를 입력하면 내 차의 경매가 진행되는데요. 전국 딜러 3,500명이 실시간 경매를 진행하여 내 차의 금액을 더욱 높게 받을 수 있습니다. 평균보다 높은 금액에 내 차를 보내세요!

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정 든 내차를 보낼 때는 준비해야 할 것들이 한두 가지가 아니기 때문에 머리가 더욱 복잡할 수밖에 없는데요. 특히나 내차팔때 모르는 단어가 나와서 당황하거나 못 들은 척 그냥 넘어갈 때가 종종 있습니다. 정확하고 안전한 거래를 하기 위해서는 중고차 거래에 자주 등장하는 단어들을 미리 익혀 두는 것이 좋은데요. 오늘은 내차팔때 알아 두면 좋은 용어에 대해 간단하게 알아보도록 하겠습니다.

1. 1인 신조

1인 신조 차량은 신차를 구매한 후, 명의가 단 한 번도 바뀌지 않은 1인 소유의 차량을 뜻합니다. 처음부터 차량을 혼자 운행하고 관리하였으므로, 일반적으로 관리가 잘 되었을 것이라 생각되기 때문에 내차팔때 가격을 조금이라도 더 받을 수 있는 조건이기도 합니다.

2. 완전무사고

앞 뒤 범퍼와 사이드 미러를 제외한 어떠한 부위도 교체되거나 판금 내역이 없는 차량입니다. 일반적으로 보험 이력이 0원인 차량을 뜻하기도 합니다.

3. 무사고

자동차 성능에 영향을 주지 않는 부위가 교체되거나 판금, 도색된 차량은 무사고로 판별되며, 단순 교환이 있는 차량이라고도 합니다. 성능의 영향을 주지 않는 부위는 대부분의 외판 부위를 말하며, 트렁크나 문 등의 교체는 무사고로 보고 있습니다.

4. 유사고

무사고의 반대 용어인 유사고는 자동차 성능에 영향을 주는 부위가 교체되거나 판금, 도색된 경우를 말하며, 성능에 영향을 주는 부위는 휠하우스나 필러 패널 등 주요 골격(프레임)을 말합니다.

5. 삼박자 사고

삼박자 사고차란 정면 사고로 앞 휀더, 본네트가 교체된 차량을 말하며, 사고 정도에 따라 단순 앞 삼박인지 아닌지가 결정됩니다. 본네트 안쪽, 즉 엔진룸 쪽까지 사고가 나서 밀려 들어온 경우에는 사고 차량으로 판단되어 차량 금액과 성능에 큰 영향을 주지만, 단순 앞 삼박자, 즉 양 휀더 본네트만 교환한 경우에는 차량 성능에 큰 문제가 없기 때문에 내차팔때 비교적 적은 감가가 인정됩니다.

6. 덴트, 판금 도색

덴트의 경우에는 도색이 필요하지 않은 미미한 수준의 문콕 등에 사용되며, 밀거나 당겨서 찌그러진 부분을 펴 주는 것을 말합니다. 판금 도색의 경우에는 도색이 벗겨지거나 상대적으로 큰 사고에 이용되고, 사고로 변형된 외판을 망치나 용접기 등을 활용하여 강제로 복원하는 것을 말합니다. 이 경우에는 도색을 새로 해야 하기 때문에 원래의 도장색과 같은 색으로 도색하는 작업을 추가로 진행하게 됩니다.

7. 대차 거래

대차 거래는 내차팔기를 할 때, 판매와 동시에 중고차를 매입하는 것을 말하는데요. 판매 차량보다 저가 차량을 구매할 때는 차액만큼 돈을 받고, 고가 차량을 구매할 때에는 차액만큼 추가로 돈을 지불하는 거래 방식입니다. 같은 딜러를 통해 판매와 동시에 매입을 하기 때문에 시간과 비용이 절감될 수 있습니다.

8. 탁송 거래

비교적 먼 거리에 있는 상사 및 딜러와 거래를 진행할 시 차량 상태가 확실한 경우 이용되는 거래 방식으로, 딜러가 직접 차를 보고 가져가는 방식이 아닌 탁송 기사를 파견하여 간단히 차량 외판만 확인 후 거래하는 방식을 말합니다. 이 방식은 탁송 기사를 통해 대금을 받고, 이전 서류와 차량을 넘겨 주는 순서로 진행됩니다.

마치며,

차량 상태를 말하는 다양한 용어부터 거래 방식까지 알아보았는데요. 조금만 신경 쓴다면 더욱 수월하게 내차팔기를 할 수 있습니다. 또, 내차팔때 더욱 쉽고 간편하게 하는 방법이 있는데요. 바로 중고차 경매 앱 '바이카'를 이용하는 것입니다. 내차팔기 어플 바이카는 실시간 경매 입찰 방식으로 내 차 사진 4장과 간단한 차량 정보를 입력하면 내 차의 경매가 진행되는데요. 전국 딜러 3,500명의 활발한 입찰 참여로, 내 차의 금액이 오르는 것을 실시간으로 확인할 수 있어 시세보다 높은 금액으로 내 차를 보낼 수 있습니다. 중고차 거래를 준비할 때, 내차팔때 바이카 앱을 이용해 보시는 것은 어떠신가요?

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우리는 현대 사회를 살아오면서 늦었다는 이유로, 급하다는 이유로 한가로운 도로에서 한 번쯤은 과속을 한 경험이 있습니다. 물론, 하면 안 되는 것은 알지만 일상생활을 하다 보면 나도 모르게 과속을 하게 되는 경우가 종종 있는데요. 어쩔 수 없이 과속을 해야 하는 경우라면 주변 보행자를 주의하고, 주위의 사고 위험을 더욱 신경 써야 하지만 그것보다 속도 카메라를 더욱 의식하는 경우가 많습니다.

하지만, 속도 카메라보다 더욱 주의해야 할 것이 있는데요. 바로 과속방지턱입니다. 나중에 내차팔기를 하기 위해서, 제값을 받기 위해서라도 매우 조심해야 하는데요. 과속을 해 방지턱을 넘을 경우 차에 큰 무리가 가고, 훼손이 될 수 있기 때문입니다. 오늘은 과속방지턱의 규정과 주의할 점에 대해 알아보려 합니다. 

과속방지턱 설치 규정

도로교통 안전과 교통사고 예방을 위해 차량의 주행 속도를 강제로 낮추는 방법으로는 도로 위에 과속방지턱을 설치한 것이 있는데요. 국토교통부가 정한 과속방지턱의 기준은 도로폭이 6m 이상일 경우 폭 3.6m, 높이 10cm로 규정되어 있으며, 도로폭이 6m미만일 경우 폭 2m, 높이 7.5cm로, 필요에 따라 이보다 낮게 만들기도 합니다.

우리나라의 경우, 과속방지턱 설치 위치가 법으로 정해져 있는데요.

과속방지턱을 설치할 수 있는 곳은 교차로 및 곡선 구간 시점으로부터 15~30m, 오목 종단 곡선이나 끝으로부터 30m 이내, 최대 경사 변화 지점으로부터 20m 이내, 기타 안전상 필요하다고 인정되는 지점에 설치할 수 있으며, 반대로 설치할 수 없는 위치로는 교차로부터 15m 이내, 철도 건널목으로부터 20m 이내, 버스 정류장으로부터 20m 이내, 교량이나 지하도, 터널 같은 어두운 곳이나 연동의 진입이 방해되는 곳, 멘홀 등 차량 진입을 직접 방해하는 장소는 과속방지턱의 철거 대상이라고 합니다.

과속방지턱 주의하기

1. 속도를 20km/h로 낮춘다.

가장 좋은 방법은 과속방지턱을 천천히 넘는 것인데요. 혹시나 뒤에서 빨리 넘으라며 경적을 울리는 차량이 있더라도, 속도를 최대한 감속해 부드럽게 넘을 수 있도록 해야 합니다.

2. 비스듬히 넘기.

과속방지턱을 비스듬히 넘을 경우, 차량의 넓이가 방지턱의 넓이보다 훨씬 넓기 때문에 느린 경사를 넘는 효과가 발생합니다. 하지만, 차량이 자주 지나가는 도로나 맞은편에서 차량이 온다면 충돌의 우려가 있으므로 도로 사정을 고려하는 것이 좋습니다.

3. 자동차를 가볍게 하기.

아무리 속도를 줄이고 과속방지턱을 넘는다고 해도 차량 안에 탑승자가 많거나 짐이 가득한 상태라면 자동차의 하부에 충격을 줄 수밖에 없습니다. 그렇기 때문에 평소 자동차 트렁크를 자주 정리하여 자동차의 무게를 가볍게 만들어 주는 것이 좋습니다.

4. 야간 주행시 주의할 점은?

야간 주행 시에는 간혹 골목길 안의 방지턱에 페인트가 지워져서 방지턱이 잘 안 보이는 경우도 종종 있습니다. 방지턱 앞에서 갑자기 속도를 줄여 브레이크를 밟은 상태로 과속방지턱을 넘게 되면 차량에 큰 데미지를 줄 수 있으니 속도를 낮춰 주행하는 것이 좋습니다.

마치며,

과속방지턱이란 보행자의 안전과 운전자의 사고 예방에 매우 중요한 존재이지만, 잘못 넘다가는 자동차에 큰 데미지를 줄 수 있기 때문에 내 차를 아끼는 운전자 입장에서는 달갑지만은 않습니다. 우리 모두가 서행을 하며, 도로 위의 규칙을 잘 지킨다면 과속방지턱을 많이 설치할 필요가 없겠죠? 내 차의 큰 데미지를 생각하기 전에 우리가 먼저 안전한 운전 습관을 갖도록 노력하여 큰 사고를 예방하는 것이 좋을 것 같습니다. 안전을 위해 설치한 과속방지턱인 만큼 관리도 철처히 하여 방지턱으로 인한 피해를 예방하도록 합시다.

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봄이 다가오면서 새로운 차를 장만하고, 내 차를 판매할 때 어떻게 보내야 하는지, 어떤 방법들이 있는지 고민이 많으실 텐데요. 소중한 내 차를 보내는 만큼 내차판매도 신중하게 해야 손해 보지 않고 비싼 값에 내 차를 보낼 수 있습니다. 내차팔기를 할 때 손해 보지 않는 방법, 과연 어떤 방법들이 있을까요?

1. 위탁 판매

위탁 판매란, 말 그대로 차를 대신해서 팔아 주는 방법으로, 내 차를 도·소매 업자에게 중간 마진 없이 판매업을 대신해 주는 방식인데요. 먼저, 딜러와 위탁 판매에 관한 계약서를 작성한 후 자신의 차량을 전시장에 맡겨 상품화를 거치게 되며, 내차판매가 완료되면 판매 금액에서 상품화 과정에서 발생한 비용과 딜러 수수료를 뺀 나머지 금액을 받게 되는 것입니다.

일반 딜러가 매입하는 것보다 높은 가격을 받아볼 수 있는 방법 중 하나인데요. 상사로 명의이전을 하지 않고, 차주의 명의 상태로 판매 대행을 진행하기 때문에 상사 이전비, 상사 입금, 상사 소득세금의 부담도 없을 뿐더러 시세 하락에 따른 위험부담금도 포함되지 않아 광택비나 성능점검비 등 소정의 수수료를 제외한 비용을 돌려줄 수 있습니다.

단, 급하게 차량을 판매하고자 할 때에는 차량을 구매하려는 사람이 나오기까지의 시간이 걸리기 때문에 급하게 목돈이나 급매일 때는 적합하지 않은 방법입니다. 또한, 딜러가 아닌 이상 마진을 남기기 위해 차량가액을 높게 광고한다면 차가 언제 팔릴지 장담할 수 없는 부분이며, 시간에 따른 부담은 본인에게로 돌아가게 됩니다. 중고차는 시간이 지날수록 시세가 떨어지기 마련이니 참고하는 것이 좋습니다. 또, 위탁 판매를 할 때에는 판매자와 찾는 사람의 가운데에서 아무런 문제 없이 서로가 원하는 조건대로 거래가 원만하게 이루어질 수 있도록 조율을 잘해 주는 것이 중요하기 떄문에 업체 선정도 중요하다고 볼 수 있습니다.

2. 직거래

개인과의 거래라고 할 수 있는 직거래는 매매상을 중간에 두지 않고, 온라인 상에서 카페 또는 동호회를 통해 직거래 구매자를 직접 찾아 거래를 진행하는 방식입니다. 튜닝을 한 차량일 경우, 매매상보다는 직거래 방식을 많이 택하게 되는데요. 직거래는 제일 좋은 조건과 가격으로 거래가 이루어질 수 있지만, 많은 단점이 따르게 됩니다.

개인간의 직거래는 내차판매 직후에도 차량에 발생하는 문제에 대하여 법적인 보호력이 없기 때문에 문제가 생기면 추가 비용이 발생할 여지가 크며, 보상을 받기까지의 시간도 오래 걸립니다. 그렇기 때문에 내 차에 대한 상태와 정보를 제대로 알고 거래하는 것이 중요합니다.

3. 현금 매입 후 상사 이전 X → 바로 새로운 사람에게 판매

판매 금액을 딜러가 현금으로 바로 지급한 후 차량을 인도하지만, 상사로 명의이전을 하지 않고 기존 차주의 명의에서 새로운 사람에게 판매했을 때 명의이전을 하는 경우입니다. 이 경우는 현금으로 돈을 바로 받을 수 있기 때문에 급전이 필요할 때라면 현금 순환도 빠른 편이며, 딜러의 상사 입장에서는 명의이전을 하지 않기 때문에 이전등록비나 소득세, 부가세 등 부담이 없으 그 금액만큼 차주에게 더 줄 수 있습니다.

하지만, 명의이전을 하지 않을 시 차량 인도 후 발생하는 사고 문제와 보험이 문제가 될 수 있는데요. 내차판매 후 보험을 해지함으로써 딜러가 보험 가입을 별도로 하지 않는다면 과태료 180만 원은 전 차주에게 부과됩니다. 또한, 과태료나 자동차세 또한 명의이전을 하지 않은 상태에서 딱지가 날아온다면 그것 또한 전 차주에게 부과되기 때문에 반드시 계약서를 작성해야 하며, 특약사항에 명시를 해야 합니다. 

4. 현금 매입 후 상사 이전

판매 금액을 딜러가 현금으로 바로 지급한 후 상사로 명의이전을 하는 경우입니다. 가장 깔끔하며 딜러와 거래한다면 제일먼저 하는 기본적인 방법인데요. 현금 전달이 빠를 뿐더러 명의를 상사로 바로 이전하기 때문에 가장 안전한 방법입니다. 자동차세는 이전한 날 기준으로 일할 계산 납부하며, 보험은 해지 후에 바로 남은 기간만큼 환급하고, 과태료 또한 이전 날을 기준으로만 부과되기 때문에 문제의 요지 부담도 없습니다.

하지만, 바로 명의이전을 해야 하기 때문에 딜러의 입장에서는 명의이전비용과 세금으로 가격 하락의 요인이 될 수 있으니 이 부분은 감안하는 것이 좋으며, 차량 대금을 다른 방법보다 가장 적게 받기 때문에 딜러와 조율하여 이 방법을 선택하는 것이 가장 바람직합니다. ( *일반 사업자인 경우, 세금계산서 발급은 필수입니다)

5. 인터넷이나 중고차 어플 활용하기

마지막으로, 인터넷이나 중고차 판매 어플을 활용해 내차판매를 진행할 수도 있습니다. 가장 큰 장점은 내가 이리저리 움직이지 않아도 내차판매가 가능하다는 점인데요. 내차팔기 1등 어플 '바이카'를 이용한다면 더욱 쉽게 내차판매가 가능합니다. '바이카' 앱은 실시간 경매 입찰 방식으로 내 차 사진 4장과 차량의 기본 정보만 등록하면 내 차에 대한 딜러들의 경매가 시작됩니다. 전국 3.500명 딜러의 활발한 입찰 참여로, 내 차의 금액이 오르는 것을 실시간으로 확인할 수 있으며, 시세보다 높은 금액으로 내차판매가 가능합니다.

하지만, 차량을 직접 보는 것이 아니기 때문에 감가가 있을 수는 있는데요. 인터넷에서 높은 금액의 견적을 받았더라도 직접 딜러를 만났을 때 차량에 문제가 있다면 기존 견적보다 내려갈 수 있습니다. 그렇기 때문에 바이카 본사에서는 유선 연락을 통해 차량의 정확한 정보를 확인하게 되는데요. 차량에 대한 설명을 정확하고 꼼꼼하게 적어 주신다면 딜러가 차량을 보러 방문하여도 감가가 될 일은 줄어들 것입니다. 

마치며,

내차팔기시 가장 잘 판매하는 방법은 중고차와 중고차 시세에 대해 잘 아는 것인데요. 내차판매의 전문가가 되기는 힘들지만, 최소한의 노력과 정보를 조금만 깊게 찾아본다면 내차판매를 하고 후회할 일이 줄어들 것입니다. 판매 방법들은 여러가지가 있지만, 그에 따른 책임과 결과는 소비자의 선택에 따라 달라지기 때문에 여러 방법의 장단점을 구분하여 나에게 맞는 방법을 택하는 것이 가장 중요합니다. 내차판매를 준비 중이신 분들은 전국 딜러 3,500명이 실시간 경매 입찰 중인 '바이카' 앱을 이용해 보시는 것은 어떨까요? 바이카를 이용하여 후회 없는 내차판매가 되시기를 바랍니다.

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신차 구매보다 중요한 내차팔기! 신차는 꼼꼼하게 따지면서, 내차팔기 할 때는 왜 대충 하시나요?

대체적으로 운전자는 신차 구매 시보다 내차팔기를 할 때 상대적으로 안일하며, 바이카 앱을 통해 내차팔기를 이용한 약 5,000명의 운전자에게 중고차 견적을 비교하지 않고 신차 딜러에게 차량을 판매하는 경우가 많다는 의견을 들을 수 있었습니다.

지금 내가 타고 있는 차량은 나의 재산 중 큰 부분을 차지하는데, 제값을 받고 판매하는 것이 내 재산을 지킬 수 있는 방법이 아닐까요? 소중한 내 재산을 지키기 위해 현재 내가 타고 있는 2013년식 아반떼로 견적을 받아 본 결과는 아래와 같습니다.

중고차시세 5가지 유형

A. 신차 딜러: 900만 원

B. 중고차 딜러: 1,000만 원

C. 수입차 딜러: 1,100만 원

D. 내차팔기 실시간 경매 어플 '바이카': 1,200만 원

E. 개인간 직거래: 1,300만 원

이렇듯, 같은 차량이지만 중고차 금액이 다르게 나오는 이유는 무엇일까요?

C(수입차 딜러)에게 판매할 경우, 수출 품목인 아반떼를 급하게 배에 선적을 해야 한다면, B(중고차 딜러)보다 높은 금액으로 내차팔기가 가능합니다.

E(개인간의 직거래)의 경우, 중간 유통 과정이 모두 사라졌기 때문에 판매자와 구매자의 1:1 거래 방식이며, 양쪽 모두가 이득을 취할 수 있고 가장 만족하는 거래입니다. 하지만, 그만큼 거래가 어렵고 까다로운데요. 중고차 거래는 특히 까다로울 수밖에 없는데, 거래 후에 차량에 문제가 생긴다면 난감한 상황이 벌어지기 때문입니다. 또, 이러한 직거래 방식을 일부 중고차 딜러들이 악용하기 떄문에 거래에 많은 문제가 생기는 것이 현실입니다.

A(신차 딜러)의 경우는 아반떼를 판매하며 계약한 K7의 신차 딜러로, 위의 유형 중 신뢰도가 가장 높고, 내 차를 보내는 것에 가장 편리한 방법을 제시합니다. 그렇지만, 내 차의 금액은 가장 낮은데 대부분의 중고차 판매는 신차를 구매하며 신차 딜러에게 넘기는 방식으로 이루어지며, 내차팔때 70%가 이러한 거래를 진행할 정도로 흔한 방법입니다.

하지만, A의 방법, 신차 딜러에게 차량을 판매한 당신은 E의 방법인 직거래 기준 400만 원, D의 방법인 내차팔기 바이카 어플 기준 300만 원을 손해 본 것입니다. 물론 E의 방법, 직거래는 상당한 시간을 투자해야 하며 어렵기 때문에 여성 운전자에게는 더욱 어려운 방법이라 생각되는데요. 그렇다면, D의 방법, 내차팔기 바이카 어플은 대체 무엇일까요? 소중한 내 차를 어플로 판매한다는 것이 과연 믿을만한 일일까요?

정부의 지원을 받으며 최근 급성장 중인 내차팔기 바이카 앱은 내 차 사진 4장과 간단한 차량 정보를 입력하면 전국 중고차 딜러와 수출 딜러 약 3,500명의 딜러가 내 차에 대해 실시간 경매를 진행하게 되는데요. 전국 딜러의 실시간 입찰 경쟁으로 내 차를 최고가에 판매할 수 있습니다. 2년 동안 누적거래액 500억을 돌파하며, 나의 재산을 지켜 주는 어플로 입소문이 자자합니다.

바이카 어플은 IBK 기업은행의 투자와 정부 지원을 받고, KBS 창업 오디션 '황금의 펜타곤'에서 5억의 우승 상금을 획득하기도 한 신뢰성이 우수한 어플입니다. 바이카 어플에 내 차를 등록한 후 경매가 진행되며, 경매 마감 후 금액이 마음에 들 때 딜러를 선택해 차량을 판매하면 됩니다. 딜러를 선택하면 선택된 딜러가 나의 집 앞까지 방문하게 되며, 거래 중일 떄는 바이카 본사에서 모든 거래 과정을 도와주고 있습니다.

내차팔기 직거래가 어렵다면 바이카 어플을 사용해 보는 것은 어떠신가요? 아주 간편하게 내 재산을 지킬 수 있는 방법이라고 생각됩니다. 바이카를 이용하여 시세보다 높은 금액에 내 차를 보내세요!

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자동차는 생활 필수품이라고도 할 수 있습니다. 하지만 한 번 구입하면 오랫동안 사용해야 하는 목돈이 들어가는 재산 같은 존재인데요. 새 차를 구입할 때에는 이것저것 따져보고 신중하게 구입하지만, 내차팔기를 할 때에는 빠른 판매를 위해 대충 판매하는 경우가 있습니다. 내차팔기를 하기 전과 내차팔기를 진행할 때와 거래 완료까지 체크 사항을 꼼꼼하게 살펴 보는 것이 중요한데요. 내차팔기를 할 때 몇 가지 체크 사항이 있습니다.

1. 내 차의 기본적인 정보 알아두기

차를 가지고 있어도 여성분들의 경우, 내 차에 대해 잘 모르는 경우가 많은데요. 일단 내차팔기를 할 때 가장 기본이라고 생각되는 기본적인 정보 알아두기는 자동차 등록증을 통해서 연식과 등록일을 알 수 있습니다. 옵션과 트림, 사고 유무와 정확한 수리 내역을 알아두는 것이 좋은데요. 만약, 수리를 받지 않았다면 차후에 수리할 내역이 있다는 것을 정확하게 고지해 주어야 합니다.

2. 압류나 저당 확인

내차팔기를 진행할 때 압류나 저당이 있을 경우, 명의 이전이 되지 않으므로 꼭 확인해야 하는 사항인데요. 등록원부조회를 통해 압류나 저당 내역을 확인할 수 있으며, 각 관공서 및 캐피탈사에 직접 연락하여 해지 서류까지 진행한다면 해결하실 수 있습니다.

* 압류: 속도위반, 주정차위반, 자동차세 등의 미납 금액

* 저당: 신차 및 중고차 구입시 개인 신용도에 따라 캐피탈사에서 할부금액의 약 50~100% 정도로 압류/설정해 놓은 금액

3. 남은 할부가 있는지 확인하기

차량에 남은 할부가 있는지 확인 후, 할부가 있을 경우 할부 승계나 할부금을 일시납한 후 근저당 설정을 해지하여 내차팔기를 진행해야 합니다.

4. 계약금을 먼저 받는 행위는 금물!

차량을 보여 주지도 않은 상태에서 계약금부터 받으면 위험합니다. 나중에 거래시 자동차를 보고 사소한 부분까지 잡아 가격을 깎아내리는 경우가 있는데요. 먼저 받은 계약금 때문에 일방적으로 계약을 파기할 수도 없어 원하는 금액에 내차팔기를 하는 것이 어려우니 자동차를 보여주지 않은 상태에서 계약금을 거는 거래는 피해야 합니다.

5. 차량 금액을 받은 후 계약서 작성하기

거래된 차량의 남은 잔금까지 모든 금액을 받은 후 계약서를 작성하는 것이 좋습니다. 계약금과 잔금을 나누어 내는 경우, 중고차 판매 계약서 작성시 계약금, 중도금, 잔금 날짜를 확실히 기재해야 차후 문제의 소지가 적어집니다.

6. 소유권 이전, 양도 증명서 완료 유무 확인하기

법적으로 차량 인수 후 15일 이내에 소유권 이전 등록을 해야 하는데요. 간혹 명의 이전이 미루어져 판매한 차량에 대해 세금이 날아와 피해를 보는 경우가 있습니다. 그러니 계약 후에 소유권 이전이 되었는지 다시 한 번 확인해 보는 것이 좋습니다. 혹시나 명의 이전이 완료되지 않았을 경우 양도인 강제 이전을 과감하게 진행할 수도 있으니 참고하세요.

* 강제 이전 절차: 양도 증명서가 있다면 양도인-양도 증명서, 내용 증명, 우편 배달 증명 및 양수인 주민등록등본 1통 이상 구비 후 이전 등록 신청 (양도 증명서가 없다면 법원의 소유권 이전 판결을 받으면 확정판결 등본 1부와 양수인의 주민등록등본 1통 구비 후 신청하시면 됩니다)

* 각종 공과금은 양도 시점을 기준으로 그 이전은 양도인, 그 이후는 양수인이 부담합니다. 단, 자동차세는 규정에 따라 양도가 아닌 이전 등록 완료 시점을 기준으로 부과합니다.

7. 보험 해지 확인 및 선납 금액 환급 요청

내차팔기 후 보험 해지는 잊지 않고 해야 판매한 중고차에 대해서 보험금이 발생하지 않게 됩니다. 자동차세 선납 또한 선납을 했다면 구청 세무과에 연락해 일할 계산하여 남은 금액을 환급받아야 합니다.

마치며,

해당 정보들은 내차팔기와 내차구매 시 큰 도움이 되며,  후회 없는 차량 거래를 도와주는데요. 내차팔기 1등 어플 바이카 앱을 이용하신다면 더욱 쉽고 간편하게 내차팔기가 가능합니다. 전국 3,500명 딜러의 실시간 경매 입찰로 내 차 금액을 시세보다 높은 금액에 받아보실 수 있으며, 내 차 사진 4장과 간단한 차량 정보만 등록하면 바이카에서 실시간 경매를 도와드리고 있는데요. 내차팔기를 준비 중이시라면 중고차 경매 앱 바이카 앱을 이용해 높은 금액에 내차팔기를 진행해 보세요!

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처음 운전대를 잡았을 때의 첫 코너링은 어떠셨나요? 저는 코너를 돈다는 것에 겁이 많아 코너링 도중 자꾸 멈춰 섰던 기억이 있는데요. 특히나 올바르지 않은 코너링 방법은 운전자 뿐만 아니라 다른 운전자에게도 위협이 될 수 있습니다. 운전을 좀 한다는 숙련자들도 굽이길에서는 긴장하는 모습을 자주 목격할 수 있습니다. 코너링을 잘해야 하는 이유는 안전도 안전이지만 좋은 경치를 가진 드라이브 코스들은 죄다 구불구불한 도로 뿐이라 경관을 즐기기 위해서는 코너링을 유연하게 해야 하는데요. 오늘은 더욱 능숙한 운전 솜씨를 위해 반드시 익혀야 할 코너링 요령에 대해 알아보고자 합니다.

첫째, 아웃 인 아웃 (Out in Out)

바이크나 사이클에도 익숙한 용어인 아웃 인 아웃(Out in Out)은 우리가 코너를 돌 때 발생하는 원심력을 적게 받는 주행 방법입니다. 원심력은 속도가 증가할수록 같이 증가하기 때문에 속도를 줄이는 것이 우선인데요. 이 주행 방법은 코너 앞에서는 최대한 바깥쪽(Out)에서 시작하며, 진입할 때(회전 지점) 최대한 안쪽(In)으로 붙어 나오는 방법입니다. 도로의 폭을 최대한 이용하며 완만한 곡선을 그리게 되는데요. 이 곡선이 완만할수록 차가 받는 원심력은 적어진다고 합니다. 이러한 방법은 스티어링 휠(핸들)의 움직임을 최소로 줄이며, 따라서 타이어에 가해지는 부담도 적어집니다.

1. 코너 진입: 코너가 시작되는 지점까지 주행 차선의 바깥쪽을 달립니다.

2. 코너 시작: 코너의 각을 정확히 읽고, 코너만큼 한 번에 스티어링 휠을 돌립니다.

3. 코너 종료: 스티어링 휠을 정면으로 향하게 합니다.

※ 코너 시작시, 각을 정확하게 읽지 못하면 스티어링 휠을 더 돌리거나 풀어 주는 경우가 생기므로 정확한 코너의 각을 읽는 연습이 필요합니다.

둘째, 슬로 인 패스트 아웃 (Slow in fast out)

속도와 관련된 주행 방법인 슬로 인 패스트 아웃(Slow in fast out)은 진입할 때 감속하고(Slow), 코너를 빠져나왔을 때 가속(Fast)하는 방법입니다. 너무나도 기본적인 상식이지만 이를 지키는 운전자는 자주 만나기 힘든데요. 이것이 지켜지지 않는다면 코너링 중간에 억지로 속도를 줄이고, 막상 빠져나올 때는 속도가 매우 느려지는 비효율적인 코너링이 만들어지게 됩니다. 또한, 커브길 사고의 주요 원인은 바로 과속으로 인한 원심력이기 때문에 고속 주행 상태에서 코너를 돈다면 핸들을 조금만 돌려도 원심력이 크게 작용하며, 바퀴가 들리는 휠 리프트 현상이 발생하게 됩니다. 가속을 하는 시점은 코너의 정점을 지날 때 서서히 속도를 올려 주면 되는데요. 급한 속도로 진입했을 때보다 차분하면서도 오히려 더 빠른 코너링이 가능하게 됩니다.

셋째, 시야 확보가 어려운 커브 길에서는?

앞서 아웃 인 아웃(Out in Out)에 대해 설명했지만, 상황에 따라 융통성 있게 바뀌는 경우가 있는데요. 아웃 아웃 아웃(Out Out Out)은 사야 확보가 어려운 블라인드 코너에서 쓰일 수 있습니다. 코너가 끝나는 지점에 멈춰선 차나 장애물 등을 고려하여 시야 확보를 최대화하는 코너링 방법인데요. 산 쪽을 달릴 때 경음기 표시가 있으면 클랙션을 울려 내 존재를 대향차에게 알리며, 뒤에 다른 차가 있다면 느린 속도로 한 번 브레이크를 밟아 주의하도록 알리는 것이 좋습니다. 골짜기 쪽을 달린다면 대향차의 차선으로 들어서지 않게 주의하며, 비가 온 뒤에는 갓길이 무너진 경우도 있으므로 속도를 더욱 낮추어야 합니다.

마치며,

레이싱 게임에서 경험해 보듯이 코너를 돌 때 어째서인지 코너 방향으로 몸을 구부리기 마련인데요. 자동차의 코너링은 내 체중과는 아무런 영향이 없기 때문에 불필요한 행동일 뿐만 아니라 전방의 상황을 파악하는 시야가 줄어들기 때문에 아주 위험한 행동이라고 합니다. 코너링이 사소하게 생각될 수도 있겠지만 감속만 잘 지켜 준다면 커브 길 사고의 위험이 훨씬 줄어들 텐데요. 기본적인 아웃 인 아웃(Out In Out)에 익숙하지 않다면 충분한 연습을 통해 습관을 들이는 것이 좋겠습니다. 커브 길에서도 당황하지 않고 언제나 안전 운전 하시기를 바랍니다!

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내차팔때, 차량 정보는 차량 가격을 결정하는 가장 중요하면서도 기본적인 부분입니다. 직접 신차를 구매했던 차량이라 하더라도 구매 당시의 차량 정보를 자세하게 기억하지 못하거나 혹은 중고차를 구매해 차량 정보를 정확하게 모르는 경우가 많은데요. 차량 정보를 자세하게 모른다면 내차팔때 많은 제약이 걸리겠죠? 오늘은 이러한 경우에 내 차 정보를 확인하는 법에 대해 알아보겠습니다.

1. 차량의 정확한 모델명과 등급 확인 방법

판매할 차량의 정확한 모델명과 등급을 알아야만 판매되는 시세를 정확하게 확인할 수 있습니다. 이는 구입 당시 같은 모델이어도 추가한 옵션과 세부 등급의 금액 차이가 중고차로 판매할 때도 영향을 주기 때문입니다. 정확한 차량 모델명과 등급을 확인하는 방법은 차대번호를 조회해 보는 것인데요. 차대번호를 조회할 경우, 차량의 모델명과 구입 당시 금액을 확인할 수 있어 차량의 세부 등급 및 옵션을 가늠해 볼 수 있습니다. 또한, 각 브랜드별로 차대번호를 조회할 수 있는 서비스를 제공하고 있으니 참고하여 내차팔기를 할 때 이용하시는 것이 좋을 것 같습니다.

2. 연식 및 차량 최초등록일 확인 방법

내차팔때 몇 년식 모델인지도 중요하겠지만, 더욱 중요한 것은 최초등록일인데요. 최초등록일 이후로 차량이 사용되었기 때문에 실질적으로 몇 년 동안 이 차량을 이용했는지를 기준으로 감가가 적용됩니다. 최초등록일 및 연식을 확인하는 가장 쉬운 방법은 본인 차량의 자동차 등록증을 확인하는 방법입니다.

3. 사고여부 확인 방법

사고여부 확인은 확인하기가 가장 어려우면서도 중요한 부분인데요. 가장 정확하게 확인하는 방법은 자동차 성능기록부를 발급받는 것입니다. 성능기록부에는 유사고 판정 및 사고 부위까지 자세히 확인을 할 수 있습니다. 성능기록부는 국가에서 인정한 성능점검장에서만 발급이 가능한데, 개인에게 발급을 해 주지 않는 경우도 있으므로 발급받기가 까다로울 수도 있습니다. 차선책으로는 주변의 카센터나 정비소에서 구두로 성능검사를 받아보는 방법이 있습니다. 마지막으로는 카히스토리(보험이력) 사이트에서 조회하는 방법이 있는데요. 보험 이력상으로 보험 처리된 금액과 전손, 침수 여부, 용도 이력을 확인할 수 있으며, 자세한 사고 부위는 확인이 어렵다는 단점이 있습니다. 대신 인터넷을 통해 간단하게 확인할 수 있으며, 비용도 건당 2,200원으로 상대적으로 저렴합니다.

4. 과태료 및 압류 조회

내차판매를 하려는데 생각지도 못한 장애물이 발생하여 거래가 파기되는 경우가 있습니다. 바로, 압류 및 과태료 미납인데요. 자신이 알지 못했던 과태료나 압류 내용이 있을 경우, 차량을 판매한 후 다른 차량을 구입하는데 지장이 생겨 차량 거래가 성사되지 않는 경우도 있습니다. 이런 상황을 사전에 예방하기 위해서는 자동차민원 대국민포탈 (http://www.ecar.go.kr)에서 본인 차량을 조회한 후 미납 요금 등이 있는지 확인하시면 문제 없이 내차팔기를 할 수 있습니다.

마치며, 

내차팔기를 하는 것에 있어서 중고차 금액 및 판매 성사 여부를 결정짓는 중요한 요소들을 확인하는 방법에 대해 알아봤습니다. 해당 정보들은 내차팔기 뿐만 아니라 구입하는 것에도 큰 도움이 될 수 있으므로 참고하여 후회 없는 차량 거래가 되었으면 좋겠습니다. 바이카를 통해 내차팔기를 진행하실 경우, 보험 이력 조회 등 서비스를 바이카에서 제공해 주고 있습니다. 내 차 사진 4장과 간단한 차량 정보만 등록하면 바이카에서는 세부 내용을 판매자와 구매자 모두가 확인할 수 있게 도와드리고 있으며, 전국 3,500명의 실시간 경매 입찰로 내 차 금액이 계속해서 오르는 것을 확인할 수 있습니다. 

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